ich hatte bei meinen E28 nie Probleme mit den Rissen beim Armaturenbrett.
Einfaches aber sehr sinnvolles Rezept: ATU pappe für die Windschutzscheibe gekauft (2,95euro) eigentlich für jeden erschwinglich, ausbreiten wenn die Sonne scheint auf dem Brett und keine Risse durch UV-Strahlung. Hat Jahre auch in den härtesten Sommer gut funktioniert.

Gruß Oliver

Schätze man könnte die Risse schon soviel flicken.

Was ist nicht so teuer?

also Risse in Armaturenbrettern wird es immer geben, egal wann sie gefertigt wurden. BMW hat im 02 ab 3.Serie 74 mit den umschäumten Stahlblech Armaturenbrettern begonnen, beim E12 schon mit Einführung der Baureihe ab 72. E3 und E9 kann ich nicht sagen, da gabs aber sicher auch eine Umstellung auf diese "Sicherheitsarmaturenbretter". Alle anderen Baureihen danach weisen das neue Baumuster auf. Davor war der Grundträger tatsächlich aus Pressspan-Holz, mit Schaumstoff gepolstert und dann Kunstleder drüber gespannt...brannte hervorragend und das verbrennende Kunstleder (Polyvinyl) gab Chlorgas ab...sehr gesund.

Die Sicherheitsarmaturenbretter haben einen Blechträger der mit PU umschäumt wird und darauf wird eine Kaschierungsfolie mit Ultraschall aufgeschweißt.
Diese Kaschierungsfolie hat die Ledernarbung und die gewünschte Farbe.

Tendenziell kann man davon ausgehen, dass sich dunkle Farben bei direkter Sonneneinstrahlung auch mehr aufheizen, somit schneller ausgasen und den Weichmacher verlieren. Dem ist aber nicht immer so, denn im E12 gab es nur schwarze Armaturenbretter und ich habe Rissfreie mit Bj. 76, also 39 Jahre alt.

Es ist alles eine Frage der Pflege, jährliche Behandlung mit einem guten Cockpitspray, vermeiden direkter Sonneneinstrahlung, besonders in südlichen Ländern und keine harten Kontakte die Löcher oder Dellen in die Folie drücken und das Cockpit hält locker ein halbes Jahrhundert.

An der Qualität dieser Folien hat sich nicht so überragend viel geändert, nur auf diese schnell ausdünstenden und Übelkeit und Kopfschmerzen erzeugenden Weichmacher (Phthalaten, BPA), wie sie in den 70ern verwendet wurden, verzichtet man heute weitgehend.

Wer kann sich nicht an seine Jugendzeit zurück erinnern, wenn man im Hochsommer in das brütend heiße Auto einstieg, es entsetzlich nach Plastik roch und man nur mit geöffneten Fenstern fahren konnte....ich hatte da immer entsetzliche Kopfschmerzen und die häufige Übelkeit beim langen Autofahren bei Kindern kam bestimmt von den Kunststoffausdünstungen.

Gruß Eric

Hat jemand Ahnung oder ein Gefühl welche Farben am wenigsten reißen?
(Aber das wird wahrscheinlich schwer zu sagen sein, da manche Farben viel weniger verbaut worden sind)

Aber:
Die Weichmacher verflüchtigen sich, der Kunststoff wird spröde und schrumpft ein wenig.
Steht das Auto viel kühl im Schatten, lässt sich der Vorgang hinauszögern, aber nicht aufhalten.
Kaufe ich jetzt ein altes,(mind.20 Jahre) optimal gelagertes Armaturenbrett, wie lange bleibt es rissfrei ???

Und wenn man einfach ein anthrazit farbenes armaturenbrett in nutria braun umlackiert?

Porsche hat für den 911er von 69 – 75 ein neues Armaturenbrett aufgelegt, aber ich schätze das ist die Ausnahme. Es fahren mehr Porsche, die sind mehr Wert und die Besitzer werden im Schnitt mehr Geld für Ihr Auto ausgeben. Wobei das gar nicht so teuer war. Ich glaub etwas über 600,- Euro.
(nur das obere Teil)

Eher glaub ich dran das man in Zukunft ein neues Armaturenbrett aus einem 3D Drucker bekommt.
Aber wird wohl auch noch dauern.

handele seit ca. 10 Jahren mit Teilen für E28, in der Zeit hatte ich 2 braune Bretter,welche innnerhalb kurzer Zeit für einen spottpreis (je 350,00euro) verkauft wurden. Sehr schwierig,viel Zeit mitbringen,gerade in Nutria und Pinie. Alle vom Lager sind verkauft, selbst die schlechtesten.

Es sind übrigens nicht mehr viele Teile da,auch in anderen Bereichen. Vielleicht fertigt BMW ja mal wieder nach.

gruß Oliver

bin auf der Suche nach einem gut erhaltenen Armaturenbrett in Nutria Braun.
Schreibt mir eine Nachricht wenn ihr eins abzugeben habt.

Beste Grüße,
Jan