Das mit dem Löten finde ich besser als mit dem Verpressen. Ein richtig verlötetes Kabel hält wesentlich mehr Zug aus als ein verpresstes. Eigentlich ist diese Steckverbindung danach unlösbar und nicht mehr reparabel, Stecker und Kabel sind danach unwiederbringlich verbunden.

Frisst so'n Drecksvieh von Marder dann das Kabel an, ist auch der teure Stecker schrott. Zieht man am verpressten Kabel, gibt in aller Regel die Verpressung auf, die Hülse bleibt im Stecker.

Beim verlöteten Kabel kann man stärker ziehen, und bevor der Draht reisst entschließt sich manchmal die Verrastung freiwillig aufzugeben... und geht auf. Der Stecker ist dann wiederverwendbar.

Wenn man im Vierteljahrtakt wegen diesen Drecksviechern alles neu machen darf, ist das eine rein finanzielle Erwägung. So'n Zündkabelsatz haut aus Neuteilen mal locker mit 200-300 Euro rein. So dick muss man's ja nicht raushauen.

ich loete eigentlich sehr viel, hatte hier aber so etwas meine Schwierigkeiten.
Der "Druckknopf" hat eine sehr knappe Passung. Ist das abisolierte Stück Litze
auch nur einen Hauch zu lang oder kriecht das Lötzinn auch nur hauchdünn in
den Druckknopfbereich, so rastet der "Knopf" zwar noch hoerbar ein, veriegelt
aber nicht richtig und laesst sich mit sanfter Gewalt wieder aus dem Stecker
ziehen. Ich musste die Feder rausfummeln und den Druckknopfbereich ziemlich
muehsam ausdremeln, damit das wieder richtig verriegelt hat. Das originale
Berukabel haelt auch ohne loeten gut in der Pressung. Anderes Zubehoerkabel
ist äusserlich zwar 1mm dicker, tatsaechlich ist aber weniger Draht drinne,
so dass die Verpressung nicht gut hält. Aber vielleicht gibt es auch Presshül-
sen, die mehr Toleranz im Druckknopfbereich zulassen? Meins war aktuelle Ware
von BMW.

Von den Winkelsteckern fummel ich vor dem Eindrücken der Presshülsen gerne den
Gummi runter. Man kann dann besser beurteilen ob alles richtig verrastet ist.
Obwohl ich das originale Werkzeug habe, geht auch das Einsetzen der Hülse in
den Stecker einfacher. Letztlich ist es aber auch eine Frage der Übung, nach
drei Steckern hat man es meisst schon raus.

Ich kann mich erinnern, dass sich die Leute in der Werkstatt immer arg gequält
haben die Hülse dauerhaft in den Stecker zu zwingen. Ich vermute der Fehler ist
meistens ein zu weit abisoliertes Kabel.

Viele Gruesse
Ralf

Ebenso genügt ein geeigneter flacher Schraubenzieher zum Einpressen der Hülse in den Stecker. Für Grobmotoriker natürlich ebenfalls gut geeignet... ;)
Schraubenzieher in die Hülse stecken und dann KLICK im Stecker verrasten. Spürbar und hörbar...

Ich mach das schon seit dem ersten Marder Überfall vor 30 Jahren so...

Das Beruzeug erscheint mir hochwertiger wie der andere Troedel der so
auf dem Markt ist. Insbesondere die Litze scheint dicker zu sein, obwohl
das Kabel von aussen dünner erscheint und die Stecker halten besser auf
den Kabeln.

Ich habe auch das originale BMW Presswerkzeug fuer die Berukabel, aber
die Beruzange geht mindestens ebenso gut und bedient sich bequemer.

Viele Gruesse
Ralf