E28-Forum - M20: Verkohlte/Verkraterte Kontakte in der Zündung

M20: Verkohlte/Verkraterte Kontakte in der Zündung (Antwort)

gyrospita — Tue, 23 Jun 2015 08:05:50 +0000

Läufer und Verteiler gegen Beru-Neuteile getauscht. Läuft wie ein Kätzchen und hat endlich mal Durchzug. Danke!

M20: Verkohlte/Verkraterte Kontakte in der Zündung (Antwort)

gyrospita — Mon, 15 Jun 2015 14:11:31 +0000

Wieder was gelernt. Besten Dank!

M20: Verkohlte/Verkraterte Kontakte in der Zündung (Antwort)

Eric65 — Mon, 15 Jun 2015 13:38:06 +0000

...dein 129PS M20 hat weder einen Zündkondensator, noch eine Transistorzündung!
...sondern eine Motronic mit integrierter kennfeldgesteuerter digitaler Zündung.

Zündkontakte Motronic (Verteilerkappe und Finger) spätestens alle 60 Tkm wechseln!

Gruß Eric

M20: Verkohlte/Verkraterte Kontakte in der Zündung (Antwort)

Rehne — Mon, 15 Jun 2015 09:39:13 +0000

Nach dieser Laufleistung ist das ein durchaus normales Verschleißbild.

M20: Verkohlte/Verkraterte Kontakte in der Zündung

gyrospita — Mon, 15 Jun 2015 08:27:12 +0000

Moin,

beim erfolgreich verlaufenen Zahnriemenwechsel am Samstag hatte ich Zündkappe und Zündverteilerfinger vom M20/12.86/129PS in der Hand. Beide Teile waren nach ~160Tkm recht abgenutzt, stark verkratert und schwarz. Ich habe mit Stahlwolle die Kontakte gereinigt und ein merklich besseres Ansprechverhalten festgestellt. Mein Buddy meinte, es liege am "defekten Kondensator" der Zündung, dass hier Spannungsspitzen entstehen. Würde ich das nicht korrigieren, sähe es bald wieder genauso aus. Gibt es bei meiner Transistorzündung einen solchen Kondensator und wo ist er verbaut? Gibt es eine andere Ursache?

Besten Gruß