Ein B8 ist nach wie vor ein B8 Dämpfer und damit immer noch erstklassiges Material.

Ham's halt a paar Bapperl grad über ghabt...

Folglich wurde hier rumgesägt, E34 passt nun mal nicht ungesägt in den leichteren E28... egal ob hochwertiger B8 oder anderer Billigheimer Dämpfer.

also vom Werk selbst gab es kein "Nürburgringfahrwerk" für den E28. Das gab es für den E34.
Ab Werk gab´s für den E28 Serienfahrwerk, sportliche Fahrwerksabstimmung und eben das M-Technik Sportfahrwerk. Letztere unterschieden sich in der Dämpferabstimmung und der Kombination mit Stabilisatoren. Tieferlegung hier nur sehr dezent, so ca. 20 - 30 mm. Sportfahrwerke von Alpina und Hartge waren auch nicht tiefer, aber mit deutlich strafferer Dämpfung.

...Tieferlegungsfedern einzeln, evtl. sogar noch mit ausgelutschten Serien(Öl)dämpfern sind fahrwerkstechnisch das Letzte.

Wer nie ein M-Technik, Alpina oder Hartge Fahrwerk (es gibt auch noch andere sehr gute Komplettfahrwerke...) bis an den Grenzbereich gefahren hat, der kennt gar nicht das Potenzial, das in einem E28/E24 steckt.
...aber vielleicht erkennt er danach die Gefahr die im "Tiefersägen" nach Billigheimer steckt.

Gruß Eric