Und was hat es so an Leistung bei dir gebracht?
Das war die letzte doffe frage

Wenn sein Auto so schnell wie ein M5 ist, muss er auch dessen Leistung haben.
Was aber eher unwahrscheinlich ist.

Alpina hat mit 25 PS weniger im B10, ungefähr die gleiche Vmax erreicht.
Hauptsächlich weil der grosse Alpina Spoiler seitlich am Übergang zum Vorderreifen eine gute Abdeckung der Vorderreifen gewährleistet.
Daher ein guter Luftstrom, welcher sehr hilfreich in diesem Bereich ist.

Leider haben Navi's auch ihre Toleranzen und man sollte es nicht allzu genau nehmen.

Deckel runter, alten Stutzen dran und gut.

Hab nur den Brennraum neu ausgelitert, da der E32/E34 andere Kolben hat und weniger Verdichtung.

Angleichen der Einlaß- und Auslaßkanäle an den Einlaß- bzw. Fächerkrümmer.

heißt das, dass Du den Kopf vom M30 B35 mit dem Block vom M30 B34 kombiniert hast wegen der größeren Ventile und Kanäle? Geht das problemlos, oder müssen da viele Anpassungen gemacht werden, wegen Wasserkanälen oder ähnlichem?

Grüße Dirk

aber ich frage mich wie der MikeE28 mitm Getreidesilo aufn Dach ins Parkhaus kommt

Ja, mit dem Parkhaus ist das immer so eine Sache... Meistens park ich draußen oder ich nehm das Silo ab Ist aber übrigens kein Getreide-, sondern ein Streugut-Silo.

Dann werd ich im Winter mal nach dem Rechten sehen, Problem sollte zwischen Ölfilterflansch uns Ölkühler liegen. Was sind denn deine Erfahrungswerte für die Öltemperatur bei einem 3,4er ?

danke

roland

Wie sieht dein Motor aus, stehender oder liegender Verteiler. Ich wüßte da einen den sie beim 628Csi kauf verarscht haben, aber jetzt ist auch klar warum sein "628er" so gut mit den 635ern mithalten kann, und warum jemand an der Ansaubrücke den Schriftzug abgeflext hat.

PS: Wir sind uns hier schon alle einig das die Höchstgeschwindigkeit auf ebener Stecke ohne extremen Rückenwind gemessen wird und nicht die Eiger-Nordwand runter.

grüße
woife

Wennst was hast aus der Luftgekühlten Fraktion, dann ist das pillepalle.

Da ist das eher "normal".

Für'n 535i mit Zusatzölkühler ist es allerdings ungewöhnlich. Es wird ihn zwar nicht killen, aber kaputt ist da trotzdem was...

roland

Kopf bearbeitet bzw. ist der E32 Kopf samt Sauge drauf, wo die Kanäle alle angepasst sind, geplant, glatte Ventile, Auspuffanlage ab Fächerkrümmer vom M6 (Eigenbau aus Edelstahl) ohne Kat aber mit Sonde,umgerüstet auf Motronic 1.3 vom E32 samt Steuergeräteanpassung von Conny, Kolben waren auch nagelneu und ganz wichtig, ich fahr keine überzogenen Radreifenkombi ab 17", sondern ne olle Remotec mit 205er ringsum in 16".

Ach ja, und ich fahr die Getriebe und Diffübersetzung vom 528i, da ich immer zu geizig war, nen 262/265 Getriebe zu kaufen.

Gruß
Axel

aber ich frage mich wie der MikeE28 mitm Getreidesilo aufn Dach ins Parkhaus kommt

Achso, die 249km/h vom Bielefelder schnappe ich mir dann nächste oder übernächste Woche. Gruß von einem aus Lage an der Lippe.. und dann wirst du die lange Lippe machen.

hmm, ich bin immer froh, wenn meine Fahrzeuge in der Ebene laut Tacho die im Schein
angegebene Höchstgeschwindigkeit erreichen.

Viele Gruesse
Ralf518

Lt. GPS aus meinem Clarion sinds gute 249 die er dann läuft und ja mir ist der Spritverbrauch und der Verschleiß vollkommen egal (ist eh noch zu billig, bei 5,- Euro kommen auch die Mittelspurtrödler von der Bahn).

Das Teil ist zum schnellen fahren gebaut vor 30 Jahren, warum soll er das heute nicht mehr?

Macht auch viel mehr Spaß mit H-Kennzeichen und laut dröhnender Auspuffanlage und Heavymetal Mucke an den ganzen NeedforSpeed Autos vorbeizufliegen.