E28-Forum - Re: Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe!

Re: Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe! (Antwort)

Jan Franke — Fri, 19 Dec 2003 22:44:35 +0000

Als Antwort auf: Re: Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe! von Mattes am 18. Dezember 2003 21:19:17:

Vermutlich das Leerlaufventil, wenn ich nicht ganz schief liege.Wurde der Wagen länger nicht gefahren ?

Ja! Der Wagen wurde lange nicht bewegt. Er ist 99 abgemeldet worden und ich fahre ihn jetzt erst seit 2 Wochen. Hat die lange Standzeit etwas damit zu tun?

Re: Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe! (Antwort)

Nico Hoffmann — Thu, 18 Dec 2003 22:01:04 +0000

Als Antwort auf: Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe! von Jan Franke am 18. Dezember 2003 21:01:15:

Wenn ich jetzt morgens zur Arbeit fahre liegt die Drehzahl im Leerlauf (LLDZ)direkt nach dem
starten so bei 900 U/min. Ist der Wagen einen knappen Km gefahren und der Kaltstart aus (sofern
er so etwas hat) geht die LLDZ teilweise auf bis zu 350-400 U/min zurück und der Wagen
schüttelt sich. Bei der Fahrt ist nichts zu merken nur wenn er steht. Ich hab schon angefangen das
mit einem Fuss auf dem Gas an der Ampel auszugleichen weil ich so genervt bin. Wie kann ich
dieses Problem beheben?

Haben soll er ungefähr 700. Die Ursache könnte schlicht Falschluft sein. Der Eta hat ja eine
vollautomatische Regelung (du hast doch ein elektrisches LL-Ventil?) und reagiert auf solche
Fehler wie die Prinzessin auf der Erbse.
Das LL-Ventil selber könnte auch fest sein.

Re: Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe! (Antwort)

Mattes — Thu, 18 Dec 2003 20:19:17 +0000

Als Antwort auf: Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe! von Jan Franke am 18. Dezember 2003 21:01:15:

Vermutlich das Leerlaufventil, wenn ich nicht ganz schief liege.Wurde der Wagen länger nicht gefahren ?

Leerlaufabfall bei eta wenn er warm ist! Hilfe!

Jan Franke — Thu, 18 Dec 2003 20:01:15 +0000

Moin!
Wenn ich jetzt morgens zur Arbeit fahre liegt die Drehzahl im Leerlauf (LLDZ)direkt nach dem starten so bei 900 U/min. Ist der Wagen einen knappen Km gefahren und der Kaltstart aus (sofern er so etwas hat) geht die LLDZ teilweise auf bis zu 350-400 U/min zurück und der Wagen schüttelt sich. Bei der Fahrt ist nichts zu merken nur wenn er steht. Ich hab schon angefangen das mit einem Fuss auf dem Gas an der Ampel auszugleichen weil ich so genervt bin. Wie kann ich dieses Problem beheben?
MfG Jan