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<title>E28-Forum - Automatik-manuell eta Motor tauschen??</title>
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<description>E28 Forum</description>
<language>de</language>
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<title>Automatik-manuell eta Motor tauschen?? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Danke...</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 20:22:04 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Rehne</dc:creator>
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<title>Automatik-manuell eta Motor tauschen?? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Die Kurbelwellen sind alle gebohrt.</p>
<p>Entweder sitzt dort ein Lager drin oder der Zapfen vom Drehmomentwandler. Beide sind jeweils kompatibel in der Welle.</p>
<p>Da das Kugellager ja im Schalter Verwendung findet, ist auch leichter von Automatik auf Schalter umgerüstet. Das Lager zu ziehen bedeutet zwar nix, aber man muss diesen Auszieher auch haben...</p>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 16:15:46 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>M.S.</dc:creator>
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<title>Automatik-manuell eta Motor tauschen?? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo M.S.!</p>
<p>Hab da mal eine Frage. Ich kenne das noch von den Opel CIH-Motoren, da waren die Kurbelwellen der Automatik-Fahrzeuge nicht stirnseitig gebohrt, schließlich brauchten die ja kein Pilotlager. Ein Umbau von Automatik auf Schalter fiel somit aus.<br />
Wie ist das bei dem BMW-Motoren? Sind die Kurbelwellen alle gebohrt?</p>
<p>Danke, René</p>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 14:17:34 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Rehne</dc:creator>
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<title>...danke M.S., klare Ansage...! gruß thomas (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>s.o.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 12:39:22 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>spike</dc:creator>
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<title>Automatik-manuell eta Motor tauschen?? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Die Motoren sind kompatibel. Ob Schalter oder Automat, kein Problem. Wenn du beides nebeneinander hast, ist es pillepalle.</p>
<p>Der einzige richtige Unterschied liegt im Schwungrad und der Drosselklappe, ausserdem der Kühler und der Kabelbaum bei EH Version. Sonst ist alles austauschbar.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 11:52:13 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>M.S.</dc:creator>
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<title>Automatik-manuell eta Motor tauschen??</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>moin,<br />
ich bin sicher nicht der Erste, der hier danach fragt, die Suche wollte ich bemühen, funzt bei mir nicht......bin vllt. zu doof.....<br />
also: mir wird ein Schlacht-Unfall-eta Aut. angeboten; selbes Bj. wie mein manueller, auch 122PS-Kat. Wie sieht das bei einem Motorwechsel aus? Wieviel Umbau ist da zu machen?<br />
danke für eure Mühe<br />
gruß<br />
thomas</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=272690</link>
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<pubDate>Wed, 16 Sep 2015 19:30:14 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>spike</dc:creator>
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