Hallo Leute,
bei meinem "neuen" 524td (7/86) war beim Kauf Drehzahlmesser und Wassertemperaturanzeige defekt bzw. ohne Funktion. Ich habe das Teil ausgebaut und entdeckt, dass es nicht mehr original ist, sondern älter als der Wagen und offenbar von einem Benziner (jemand hat den roten Bereich des DZM schwarz überpinselt...). Die Frage ist nun, ob das jemals funktioniert hat, einen DZM vom Benziner zu verbauen oder ob da evtl. irgendwo ein Geber defekt sein kann. Und - eigentlich wichtiger - ob die defekte Wassertemperaturanzeige damit zusammenhängen kann. Vielleicht ist ja die komplette Platine vom falschen Typ. Das könnte dann auch bedeuten, dass evtl. Kontrollleuchten fehlen, die Dieselspezifisch sind.
Die Leuchten für´s Vorglühen und Startbereitschaft sind aber da und funktionieren erwartungsgemäß.
Sicher kennen sich viele von Euch da aus. Vielleicht hat sogar noch jemand ein Instrument oder wenigstens DZM vom Diesel ´rumliegen!?
Vielen Dank und viele Grüße
Michael

Hallo,
also ich hatte mal in meinem 524td die Instrumente von einem 520er Benziner drin. Die Instrumente funktionierten einwandfrei. Der Drehzahlmesser zeigte zwar wesentlich höhere Werte an.
Ich stellte fest, daß die Eproms unterschiedlich waren. Ein evtl. Umlöten habe ich dann aber nicht vorgenommen.
Mich hatte das Instrument aus dem Benziner nur gereizt, da es die Anzeige
L/100km im unteren Teil des Dregzahlmessers besaß.

bis mal wieder

Gerd_2

Hallo Michael
Bin bis vor kurzem selber einen 524td gefahren und hatte das gleiche Problem.
Das ganze hängt im grossen und ganzen wirklich mit der Platine zusammen.Die wird defekt sein.Habe den ganzen Wagen noch falls Interesse besteht.Das mit der Benzininstrumentierung müsste eigentlich auch gehen obwohl es natürlich nicht Original ist.Bei weiteren Fragen kannst mich ruhig anrufen:0170/4994481
Tschö und viel Spass mit Deinem BMW

bei meinem "neuen" 524td (7/86) war beim Kauf Drehzahlmesser und Wassertemperaturanzeige defekt bzw. ohne Funktion. Ich habe das Teil ausgebaut und entdeckt, dass es nicht mehr original ist, sondern älter als der Wagen und offenbar von einem Benziner (jemand hat den roten Bereich des DZM schwarz überpinselt...). Die Frage ist nun, ob das jemals funktioniert hat, einen DZM vom Benziner zu verbauen oder ob da evtl. irgendwo ein Geber defekt sein kann. Und - eigentlich wichtiger - ob die defekte Wassertemperaturanzeige damit zusammenhängen kann. Vielleicht ist ja die komplette Platine vom falschen Typ. Das könnte dann auch bedeuten, dass evtl. Kontrollleuchten fehlen, die Dieselspezifisch sind.
Die Leuchten für´s Vorglühen und Startbereitschaft sind aber da und funktionieren erwartungsgemäß.
Sicher kennen sich viele von Euch da aus. Vielleicht hat sogar noch jemand ein Instrument oder wenigstens DZM vom Diesel ´rumliegen!?

Vielen Dank und viele Grüße
Michael