E28-Forum - starke Vibrationen 80-100km/h

starke Vibrationen 80-100km/h (Antwort)

rolf518 — Fri, 16 Oct 2015 17:37:10 +0000

sind die "Druckstangen" die Koppelstangen?

starke Vibrationen 80-100km/h (Antwort)

rolf518 — Fri, 16 Oct 2015 17:20:25 +0000

muss ich zum Wechseln der Stabi-Druckstangen-Gummis vorher noch etwas anderes ausbauen/lösen ( Bremssattel? ) oder brauche ich nur die Mutter an der Oberseite der Druckstange zu lösen und sie lässt sich abnehmen?
DANKE im Voraus..

Richtig! (Antwort)

TomUnique — Thu, 08 Oct 2015 08:04:41 +0000

Krasse Geschichte!

Bei nem Luden denke ich immer zuerst an nen 500 SEC oder Ami-Musclecar
Kenne aber keinen persönlich!!!

Richtig! (Antwort)

MichaelE28 — Thu, 08 Oct 2015 05:57:28 +0000

Hab einmal das MTK Kennzeichen neber deinem E28 gesehen und ausserdem steht WI neber deinem Usernamen ;)

Ich komme aus Darmstadt hatte damals meinen ersten E28 von nem Zuhälter von der roten Meile aus Wiesbaden gekauft

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alpinweißer525e — Wed, 07 Oct 2015 20:05:31 +0000

Hallo Tom,

selbst habe ich keine Erfahrungen, aber im E34-Forum schreiben sie, daß Meyle in der Qualität stark nachgelassen hat. Lemförder ist teurer, aber immer noch günstiger als original BMW.

Ach ja, E34 hat fast die gleiche Vorderachse, falls Du Dich fragst, warum ich das geschrieben habe. Querlenker und Pendelstützen sind z. B. identisch.

Gruß,
Wilhelm

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TomUnique — Wed, 07 Oct 2015 19:13:39 +0000

Vielen Dank für deine Antwort. Damit werde ich dann mal anfangen.

Gruß

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TomUnique — Wed, 07 Oct 2015 19:11:18 +0000

Hallo Wilhelm,

vielen Dank für deine Antwort. Werde mal Schritt für Schritt die Teile der Vorderachse tauschen. Was hälst du von Teilen der Firma Meyle?

Gruß

Richtig! (Antwort)

TomUnique — Wed, 07 Oct 2015 18:50:51 +0000

Hi Michael,
woran hast du das denn erkannt? Kommst du auch aus WI oder Umgebung?

Grüße

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MikE28 — Wed, 07 Oct 2015 18:14:02 +0000

Das was du beschreibst, deutet auf die Gummilager der Druckstreben hin. Die werden rissig und weich sein, das verursacht dann diese Vibrationen, die v. a. im Lenkrad zu spüren sind. Mach die mal neu, das schadet auf keinen Fall.
Sollte das Problem damit nicht behoben sein, versuche einen anderen Radsatz (falls vorhanden), oder lass die Räder in einem Fachbetrieb auf Radialkraftschwankungen prüfen (nicht bloß auswuchten). Das Wuchten am Fahrzeug kannst du dir sparen.

Ach ja, die Kardanwelle dreht sich immer, sobald das Fahrzeug rollt. Aber wenn die was hätte, würde nicht das Lenkrad vibrieren.

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alpinweißer525e — Wed, 07 Oct 2015 18:09:48 +0000

Hi,

habe dasselbe Problem und mache deshalb jetzt die komplette Vorderachse, Teile hab ich schon: Obere Querlenker (Druckstreben), untere Querlenker, Pendelstützen, Spurstangen, Lenkführungshebel, Stabi-Lager, Bremsscheiben und Beläge. Alles von Lemförder, BMW und ATE. Hab von mehreren Leuten gehört, daß es sonst immer wieder anfängt zu zittern und darauf habe ich keine Lust.

Wenn Du klein anfangen willst, mach erstmal die unteren Querlenker, das hat bei unserem E34 was gebracht. Auf der Bühne merkt man im eingebauten Zustand nicht, wenn was ausgeschlagen ist.

Bist Du viel in den Bergen unterwegs? Motorbremse haben unsere Vorkriegsautomaten ja nicht wirklich... habe meine Scheiben bei der letzten Paßabfahrt verheizt, die haben wie beim Schweißen gestunken. Dabei haben sie sich wohl verzogen.

Gruß,
Wilhelm

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MichaelE28 — Wed, 07 Oct 2015 17:09:47 +0000

hi du scheinst aus dem raum wiesbaden zu kommen? :)

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helmute30 — Wed, 07 Oct 2015 16:18:41 +0000

Ich würde die Räder mal elekronisch, am Auto wuchten lassen.

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TomUnique — Wed, 07 Oct 2015 13:34:01 +0000

Hallo zusammen,

bevor mein Schätzchen in die Winterpause geht, wollte ich mich noch einer Sache widmen.

das Auto:
86er Eta Automatik

das Problem:
zwischen 80 und 100 km/h treten starke Vibrationen auf. Vor allem spürbar im Lenkrad. Es zittert dann schon enorm. Nehme ich Gas weg und die Geschwindigkeit fällt unter 80 km/h, beruhigt sich das ganze wieder. Innerorts beim cruisen merkt man davon gar nichts.
Über 100 km/h, z.B. auf der Autobahn, ist es dann auch wieder erträglicher.

bisher gemacht:
Räder ausgewuchtet, Spur beim Freundlichen einstellen lassen nach Tausch von Federn und Dämpfern. Beides ohne Verbesserung.

Spurstangen, Querlenker sind soweit fest und nicht ausgeschlagen, soweit man das auf der Hebebühne beurteilen kann.

Kennt jemand diese Problem und kann mir weiter helfen? Könnte es evtl. die Gelenke der Kardanwelle sein? Oder das Lenkgetriebe? Oder doch die Vorderachse?

Läuft die Kardanwelle in der Einstellung N eigentlich mit? Zumindest ergibt sich keine Veränderung wenn ich bei ca. 90 km/h mal auf N schalte. Vibriert trotzdem.

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Grüße Thomas