k.T.
Alles Gute!

Jupp,
und wie sich inzwischen herausgestellt hat, war ich da ein wenig voreilig. Näheres dazu kannst Du im W123-Forum nachlesen, ist bestimmt lustig.

Beste Grüße, Frank

<center>http://www.bmw6er-club.com/images/30hbl.jpg</center>

k.T.
Alles Gute!

'75 BMW E3 bavaria 3.0 S von FJB

He, was iss' mit Deinem W123 los??

<center>http://www.cloudfactory.org/~andrey/images/080601_bav/8_t.jpg</center>

Die Heckflosse ist wirklich mit dem E3 die schönste Limo der Welt.
Als ich über mein neues geplantes Hobby nachzudenken begann, spielte aufgrund meiner erblichen Vorbelastung natürlich auch die große Heckflosse (nicht die kleine, die war mir immer etwas zu bieder) eine große Rolle.
Aber mein Gefühl sagte mir, daß der E3 finanziell günstiger sein werde (noch nicht so lange zurückliegend, jede Menge Technik-Altteile, usw.), während ich beider Heckflosse eigentlich schon ohne weiter nachzudenken wußte, daß es hier ans Eingemachte geht, nämlich an echtes Oldtimertum. Da ist dann nichts mehr mit ein bißchen herumreparieren und so, da sind dann Neuteile fällig, wenn man was braucht, denn erstens gibt's kaum noch was, und zweitens soll's ja dann auch g'scheit g'macht sein. Motorteile sind auch schon rar.

Und die Leistung ist bei der Heckflosse nicht so hoch wie beim E3. Nicht einmal beim legendären 300 SE, den sich kein Mensch leisten kann. Und M30 ist keiner drin. Zwar ein Reihensechser, aber den M30 erreicht er natürlich nie. Der ist sogar vom M20 noch unerreicht, zumindest, was den Sound, nicht, was den Verbrauch angeht.
Aus heutiger Sicht ist wieder ein BMWReihensechser der beste: Der auf dem M20 aufbauende 3.0i-Vieventiler mit 231 PS. Die genaue Bezeichnung weiß ich jetzt nicht.

FJB's '75 E3 3.0 S VIN 3024062 auf der BMW-Youngtimer-Site

<center>http://www.cloudfactory.org/~andrey/images/080601_bav/12_t.jpg</center>

He, was iss' mit Deinem W123 los??

Super!!
Gratuliere!
Ich bin so lustig drauf, vielleicht, weil ich freitag-Samstag durchgearbeitet habe und weil ich nächste Woche noch 1x ans Meer fahre!!

Habe meine Postings heute noch einmal gelesen und mich vor lauter Lachen zerkugelt.
Hahahahahah, was ich da geschrieben habe - mir sind heute die Tränen gekommen - vor schallendem Gelächter, (nicht vor Rührung).

FJ's E3 auf der BMW-Youngtimer-Seite

das hatte ich ganz vergessen. Mit den "richtigen" BMW-Maschinen kenn' ich mich halt nicht aus, liegen alle jenseits meines Budgets, bin schon froh, wenn ich den eta unterhalten bekomme. Eigentlich sollte ich sowieso lieber einen dieser praktischen Kleinwagen fahren oder aber Benz 190D. Egal, nun gibt's kein zurück mehr, freuen wir uns halt, morgens und abends in ein wirklich schönes Auto einsteigen zu dürfen. Den Fahrkomfort übertrifft eh kaum irgendwas, das ich bisher gefahren bin.

Beste Grüße, Frank

daß der E34-M5 auf einer Bergstrecke bis 2000 m gegen ihn keine Chance hatte.
FJ.

n´Abend, Rudi,

das ist das Geilste.
Nur meine Frau ist noch schärfer und noch lauter.
FJ.

Uiii!
Na, des is nix!
A CSL muaß in 3.2 L-M30 ham. Ob iatz' D-Jetronic oder Zenith-Vergaser, woaß i' gor nit so genau.
Oba a Vuirventui-Trum in an E9, des is, glab' i', Geschichtsfälschung.
Aber immerhin ein M30, auch wenn der Vierventiler eine andere Bezeichnung hatte.
Und der Sound ist auch M30-Sound.

Letzte Pfingsten hob' i' oan E9-Besitzer 'troff'n, der hot sei' 3.0 CSi-Coupé mit an 3.5L-BMW-(nicht Alpina)-Turbomotor (mit LLK und Overboost-Ventil für 1.1 bar, letzteres wahrscheinlich ident mit jenem aus dem Alpina B7) au'g'motzt.
Den turbo-M30 (II.Generation - der erste war ja nicht besonders gut) hat er relativ billig aus einem 745i, und ein Reserveexemplar steht schon in den Startlöchern, falls es den eingebauten einmal zerreißt.
Dieser E9 hat 330 PS, geht auf 100 so ungefähr wie ein Porsche turbo (also 5.5 sec) und fährt 270 vmax. Das Fahrwerk ist actualisiert, was auch dringend notwendig ist.
Bezahlen tut der Schurke nur für seine originalen 200 D-Jetronic-3.0 CSi-PS.
Aber zwingt's mi bitte ned zur Denuntiation.
Ciao.

Moin Frank,
Ja, es war angekündigt, aber ich hab's leider verpaßt, weil ich kein Kabel und keinen Satellit habe (lehne das aus spartanischem Puritanismus ab).
Hast Du es aufgezeichnet?
Ich werde in einem eigenen Posting noch einmal danach fragen.
Jaja, der M30-Sound der 70er, der geht bis Ende nie und ist völlig brachial.
Gruß, Franz.

n´Abend

u.a. wurde da der 3.0 CSL in Rennversion gefahren. Mannomann, bei dem Sound klappen einem echt die Zehnägel hoch.

Ich werde mal unsere nächste Teilnahme bei einem Youngtimer-Rennen posten, dann kannst du dir mal ´nen echten Renn - 3,5 CSL anhören !
3,5 L, 2-Ventiler, Flachschieber offen, Fächer !
Abgas-Schalldämpfer : Hä ? Wat´n das ???
Resultat :
1 Min. lauschen bei 3.000 U/min hat den lauten Schrei nach Ohrstöpsel und Aspirin-Family-Pack zur Folge !
Und ein 4-Ventiler lernt gerade das Laufen !

Da klappen dann die Zehennägel nicht hoch, die rennen weg !

Und das alles mit der original Technik !

C U

Rudi

Auch ein BMW-Fahrer mit einem Mercedes...
280SE 4.5 mit Schalter )

S.

Ihr das auch kriegt) ein Bericht über das alte BMW-Coupé, E9 ?, u.a. wurde da der 3.0 CSL in Rennversion gefahren. Mannomann, bei dem Sound klappen einem echt die Zehnägel hoch.

Beste Grüße, Frank

war aber leider auch ein M5 Motor aus dem E34. Ob das nun der Fortschritt war?

Gruß,

Carsten

Ja. ein Umbau....
4.5er aus einem w116 (225PS)

Ist vergleichbar mit dem 6.3er...

bis demnächst..S.

Moin Franz,
ich bin auch schon der fünfte Besitzer im Brief meines etas, aber was soll ich sagen, ich bin schon mehrmals darauf angesprochen worden, wie gut der kleine doch noch aussieht. Neulich war in Motorvision Classic auf DSF (weiß nicht, ob Ihr das auch kriegt) ein Bericht über das alte BMW-Coupé, E9 ?, u.a. wurde da der 3.0 CSL in Rennversion gefahren. Mannomann, bei dem Sound klappen einem echt die Zehnägel hoch.

Beste Grüße, Frank

Auch ein BMW-Fahrer mit einem Mercedes...
280SE 4.5 mit Schalter )

S.

Wie geht das denn? Soweit ich mich erinnere, war der 3.5 die größtmögliche Motorisierung mit Schaltgetriebe. Oder ist Deiner ein Umbau?

neugierige Grüße, Frank
525eA
200D W123 (badly damaged s.u.)

Auch ein BMW-Fahrer mit einem Mercedes...
280SE 4.5 mit Schalter )

S.

<center>http://members.tripod.de/GeorgErdle/11_02a.jpg</center>

Das ist er, mein 220S. Weitere Photos, siehe Link ganz unten! Gefällt er Dir?

Grüß Dich!

Ja, ich hab einen, einen 220Sb W111 Bj. 7/1964, Heckflosse, 6 Zylinder in Reihe! Ist ein herrliches Auto. Und Automatic (Lenkrad-Automatic!) und Servolenkung hat er auch. Ehrlich gesagt hätte ich ihn lieber mit Handschaltung, aber auch so kommt man flott voran. Das Auto ist Blechmäßig in einem sehr guten Zustand, die Technik ist auch soweit OK. Allerdings, und das regt mich manchmal schon auf, ist der Lack nicht mehr der beste, sprich matt. Aber nach 37 Jahren darf das schon mal sein, und bald gibts auch Neu-Lack. Ich weiß nur nicht welche Farbe ich nehmen soll: Das auffällige blau, daß er jetzt hat, will ich eigentlich nicht mehr, paßt nicht zum vornehmen Charakter des Autos. Ich dachte mir entweder schwarz oder silber. Aber schau mer mal.....

Selbstverständlich fahre ich ihn nur bei gutem Wetter, Winterbetrieb kommt nicht in Frage, da steht er dann lieber in seiner trockenen Garage. Hohlraumkonserviert habe ich ihn auch, vor 2 Jahren.

Mit den Ersatzteilen siehts bei Mercedes sehr gut aus. Ich denke sogar noch besser als bei Volvo, wobei ich mit Volvo keine persönliche Erfahrung hab. Für die Heckflossen Mercedes gibts so gut wie jedes Teil neu und original ab Werk. Mercedes legt da sehr viel Wert drauf. Technik, Blech, Innenaustattung und so gibts eigentlich alles, nur bei den Sitzen schauts schlecht aus. Allerdings sind die Teile recht teuer: Kotflügel vorne rechts, grundiert ohne Schrauben und Chrom, 1500 DM! Rückleuchte 700DM! Radbremszylinder 185 DM! Bremscheibe vorne auch mehrere hundert Mark. Schon teuer, aber das Wichtigste ist letztendlich, daß es die Teile auch gibt. Und das original bei Mercedes, also keine Nachbauten oder dergleichen.

Ich kann für mich nur sagen, daß ich diese Autos, die große und die kleine Heckflosse = W111, W110, über alles liebe, und meinen 220S werd ich wohl nie mehr hergeben, höchstens noch den einen oder anderen dazukaufen.

Übrigens: Außer dem E28-BMW Oldie Forum leite ich auch noch ein Heckflossen-Forum. Bist herzlich eingeladen mal vorbeizuschauen, falls Du auch an alten Daimlern Interesse hast. Die URL mail ich Dir.

Auch bist Du herzlich eingeladen mal meine Homepage zu besuchen. Da gibts viele Photos von meinem, und natürlich auch von anderen Flossen-Benzen. (Photo-Galerie > Georg's 220Sb) Außerdem gibts da auch meinen Alltagswagen zu sehen, ein 200D W123. http://www.mercedes-heckflosse.de

Viele Grüße

Georg, alias Webmaster Fred

P.S.: Woher kommst Du? Vielleicht gibts ja mal ein kleines Oldietreffen, so mit E3 und alter S-Klasse?

Meine Homepage mit weiteren Photos