Hervorragend...bei dem Anblick wird sich mein TÜV-Onkel wohl in Grund und Boden schämen müssen.

Nochmals vielen Dank für die aussagekräfitgen Fotos

m.f.G. Günter

Der dunkle Ring rund um die Hülse ist als Abdichtung erkennbar. Es ist schwarzes Butyl, als Schaum. Es wurde dann mit dem hellen PVC dichtgestrichen. Der Rußanteil im Butyl hat das PVC durchfärbt, es bilden sich nach 30 Jahren auch Kristalle auf dem PVC sowie Kondensate. Geht aber mit Nitro weg...

Vielen Dank im Vorraus und schönen Sonntag

Grüsse Günter

Vielen Dank für die umfassende Antwort.Wenn Du mir ein Foto dieser Stelle von einer fabrikneuen Karosserie machen könntest,wäre das super.

Mail-Adresse: Katermikesch1@hotmail.com

Viele Grüsse Günter

Das Bodenblech ist nur an der Hülse abgedichtet mit einer Butyl Schaumring Dichtung.

Die kann man in der Tat durchstechen und relativ leicht zerstören. Wenn undicht ---- und das hat dieser Idiot jetzt geschaffft ---- dann wird sich sehr schnell sehr viel Rost dort bilden. Allerdings schafft das auch ein kaputtes Gummilager am Achsträger ebenfalls.

Sollte deiner dort keinen Rost haben, jetzt aber eine defekte Abdichtung, bedeutet das: Abbau des Achsträger, abdichten und neu lackieren/versiegeln. Netter Spaß.

Würde so Einer das an einem meiner Fahrzeuge machen --- meine sind bedingungslos rostfrei --- , hätte er ein sehr ernstes Problem. Er hätte binnen Minuten eine Strafanzeige wegen Sachbeschädigung am Hals. Das wäre sein letzter Arbeitstag gewesen..

Gut, dass in unserem Wirkungsbereich sowas nicht rumläuft und eher recht kompetente Prüfer da sind, die sowas noch recht gut einschätzen können. Es gibt sogar Einen, der aktiv noch mit einem Eta regelmäßig dort ist. Netter Plausch

Ich mach ein paar Bilder...

Ich suche eine Konstruktionszeichnung der Hinterachsträgeraufnahme....also dieses Bolzens bzw. der Blechkonstruktion,die das Tonnenlager re/li jeweils trägt.
Am besten wäre ein Schnitt.

Hintergrund: Der Bolzen sitzt ja eigentlich in einem topfförmigen Blechteil,das nur oben innen an den Karosserieboden angeschweißt ist. Das untere Bodenblech ist nur an diese "Bolzenaufnahme" angearbeitet,jedoch nicht damit verschweißt. So ensteht ja ein kleiner Spalt zwischen unterem Bodenblech und Bolzenaufnahme,die meist mit Karosseriedichtmasse zu ist.
Genau an dieser Stelle fing gestern ein findiger TÜV-Prüfer mit dem Schraubenzieher an rum zu stochern, bis er endlich in den Schraubenzieher ein Stück un diesen Hohlraum stecken konnte.
Fachunkundige Analyse: "Hier ist der Wagen durchgerostet.Das ist sehr gefährlich. Bauen Sie die Hinterachse ab,lassen das Instandsetzten und kommen dann wieder"
Alle Erklärungen zu dem näheren Aufbau dieses Details und daß dies ja nur ein Schutzblech für die eigentliche Aufhängung sei wurde mit den Worten entgegnet: "So was hab ich ja noch nie gesehen".
Ich behauptete dann mal frech,ich könne ihm Konstruktionszeichnungen von BMW vorbei bringen,um zu zeigen,daß seine Behauptung nicht richtig sei
So haben wir die Prüfung mal bis auf weiteres vertagt.

Also..ich brauchte also irgend eine Zeichnung davon....ETK gibt absolut nichts her,BMW-Werkstattunterlagen E28 ebenso nix. Hab aber schon mal ein paar Fotos im Net von einer Restaurierung dieser Stelle gefunden..ist aber ein E24,was eigentlich egal ist,da der Aufbau ja gleich.

Im Vorraus schon mal vielen Dank