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<title>E28-Forum - Frage Umbau auf m20b25</title>
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<description>E28 Forum</description>
<language>de</language>
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<title>Frage Umbau auf m20b25 (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Kann ich genau so bestätigen. Der 129PS eta ist kompatibel mit den späteren Eingeber M20B25 ... es gab auch anfangs M20b25 in Zweigeber.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Sun, 20 Dec 2015 09:14:56 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>M.S.</dc:creator>
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<title>Frage Umbau auf m20b25 (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Also wenn es ein 129PS Eta ist, sollte es passen.<br />
Beim E30 hat der 129PS B27 den gleichen Motorkabelbaum wie B20 und B25 mit rundem Codierstecker.<br />
122PS B27 ist komplett anders...</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Sat, 19 Dec 2015 23:01:08 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>dreizwonull</dc:creator>
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<title>Frage Umbau auf m20b25</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Gemeinde, </p>
<p>Folgender Sachverhalt stellt sich dar <img src="http://e28-forum.lewonze.de/forum/images/smilies/biggrin.png" alt=":-D" /> :</p>
<p>&quot;Wirtsfahrzeug&quot;, in den ein m20b25 verpflanzt werden soll, ist ein später Sporteta aus 09/87. </p>
<p>Ich habe vor, das Triebwerk mit folgender b25-Peripherie zu verbauen: Drosselklappe, Ansaugspinne, LMM, Steuergerät.</p>
<p>Nun wollte ich mich noch einmal rückversichern, ob ich in der Annahme recht gehe, dass ich den Motorkabelbaum vom Eta beibehalten kann (beides Handschalter).</p>
<p><br />
Für hilfreiche Antworten bin ich sehr dankbar.</p>
<p>Grüße </p>
<p>Kai</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=273715</link>
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<pubDate>Sat, 19 Dec 2015 20:09:14 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>tanteheinz</dc:creator>
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