E28-Forum - Schaltwegsverkürzung OEM mit e60/e61 Teilen

Schaltwegsverkürzung OEM mit e60/e61 Teilen (Antwort)

HerrDoktor — Mon, 29 Feb 2016 13:49:24 +0000

Ich wollte mich noch mal kurz zu Wort melden. Nachdem mir der Unibal Hebel etwas auf den Keks ging (Vibrieren bei manchen Drehzahlen), habe ich jetzt eine OEM Schaltwegsverkürzung eingebaut. Der Hebel ist von einem e60/e61. Der lag bei einem Kumpel rum. Das Lager am Ball habe ich mit getauscht. Die zwei Scheiben am Anschluss des Gestänges habe ich nicht benötigt, da der Hebel an der Stelle breiter war, wie der Originale vom e28. Die O-Ringe am anderen Ende des Gestänges habe ich neu gemacht, sowie der Sitz des Aluträgers.
Der Weg ist jetzt deutlich kürzer und macht echt Spass. Der Hebel steht jetzt etwas weiter zum Armaturenbrett aber nicht gravierend durch die kurzen Wege.

Schaltwegsverkürzung (Antwort)

Amyfreak — Wed, 13 Jan 2016 09:20:54 +0000

Hallo zwei Frage zu den Schalthebeln:

Welcher wäre optimal um noch sauber schalten zu können.
Bin schon mehrere Schaltwegverkürzungen bei Freunden gefahren und die Gänge waren nicht immer sauber zu treffen. Haben gehakelt.

Zu dem Schalthebel selbst:
Ist im Schaft unten wo die Stange eingesteckt wird ein austauschbares Plastik vorhanden? Auf den Bildern sieht man nur die zwei Ringe. Ich habe zuhause einen Schalthebel, wo das Plastik innen anscheinend gebrochen ist, zumindest außen ist aus der Plastikführung was herausgebrochen. (oder ist das vielleicht ein Ring?) habe es noch nicht zerlegen können.

Danke für Eurr Hilfe.

VG
Mark

Tiefer Sitzen und Unibal Schalthebel (Antwort)

Holger524d — Sun, 10 Jan 2016 22:31:24 +0000

Danke für diese Info!!

Ich habe mich vor Jahren über die "Wurfpassung" im Neuteil gewundert...

Dann werde ich als Fett zukünftig "Molykote 55 O-Ring-Grease" nehmen

Gruß Holger

Tiefer Sitzen und Unibal Schalthebel (Antwort)

M.S. — Tue, 05 Jan 2016 18:59:02 +0000

Ja, das Gelenk 13 ist meist der Übeltäter oder gehört dazu.

Gerne auch ein abgenutzter Stift mit Spiel und erstaunlicherweise die beiden GUMMIRINGE !!!

Die beiden Ringe übertragen die meiste Kraft und dämpfen Schwingungen weg. Denn das Gelenk hat selbst nagelneu erhebliches Spiel. Spielfrei wird es nur durch die Ringe.

Ärgerlich ist, dass man es fetten muss und das Fett die Ringe zügig zerstört. Vaseline ist dort garnicht so verkehrt. Und auch der kleine Perbunan Schaumstoff ist recht dankbar dafür.

Tiefer Sitzen und Unibal Schalthebel (Antwort)

MikE28 — Tue, 05 Jan 2016 18:30:37 +0000

Ich würde sagen die Nummer 13 ist sogar das Wichtigste beim Renovieren der Schaltung. Bei erhöhtem Spiel im Schalthebel ist der Haupt-Übeltäter das ausgeleiserte Gelenk. Zumindest meine Erfahrung vom E30. Wird aber beim 5er nicht anders sein.

Schaltwegsverkürzung (Antwort)

HerrDoktor — Tue, 05 Jan 2016 08:48:20 +0000

Die das Kugelgelenk ist bei den meisten BMW kompatibel. Durch den längeren Hebel unterhalb der Kugel bekommt man oben einen kürzeren Weg beim Schalten.

Tiefer Sitzen und Unibal Schalthebel (Antwort)

gyrospita — Tue, 05 Jan 2016 08:29:45 +0000

Moin,

kannst du die Schaltwegsverkürzung vom Z3 mal ein wenig näher beschreiben?

Danke + Grüße :)

Tiefer Sitzen und Unibal Schalthebel

HerrDoktor — Mon, 04 Jan 2016 18:55:24 +0000

Einen schönen guten Abend in die Runde.

Nach dem ich es hier schon mal auf die sanfte Tour probiert habe tiefer zu sitzen, hab ich es jetzt auf die harte Tour gemacht. Aufgrund akuter Langeweile zwischen den Jahren, habe ich ein paar Teile aus dem "Rennauto" in mein e28 geschraubt. Der Beifahrersitz wird dort über den Winterim e30 eh nicht vermisst und da ich gerade dabei war habe ich auch gleich den Unibalschalthebel ausgebaut. Die Konsolen mussten etwas angepasst werden aber der Sitz war recht schnell an seinem Platz. Der Schalthebel hat mich ohne Hebebühne schon etwas nehr Nerven gekostet, hat aber auch funktioniert. Ergebnis:

Ich Sitz jetzt schön tief, habe mit meinen 190cm noch 3 Finger breit Platz bis zum Schiebedach. Die Verbauten Bimarco Futura sind aber nicht ideal im e28. Der hat recht hohe Wangen vorne und da habe ich etwas Probleme den linken Fuss auf die Ablage zu stellen, da ich im gegensatzt zum e30 nicht ständig am schalten bin. Das linke Knie hat mir nach einer längeren Fahrt etwas gezogen. Mit einer anderen Schale die niedrigere Seitenwangen hat, kann ich mir das aber so gut vorstellen weiter so zu fahren. Der Sitz lässt sich noch vor und zurück stellen und somit kann auch meine Frau mal mit dem e28 fahren.
Der Unibalhebel fliegt aber bei Zeiten wieder raus. So ist das schalten ganz schön, aber eine normale Schaltwegsverkürzung vom z3, der 4 wird es auch tun.
Hier kommt jetzt noch eine Frage: Lohnt es sich das Schaltstangengelenk (13) zu tauschen?

2,6,7,11,14 und 15 wollte ich neu machen. Fehlt noch was beim überhohlen der Schaltung?

Grüße Raphael