Ich kenne bloß welche mit Schere. Die passen im 85er definitiv.
Nimm' nur die originalen von BMW selber. Die sind ganz aus Metall
und gehen dir in 100 Jahren nicht kaputt und die kannst du auch
gebraucht (ca 30 DM/ Stück) nehmen.

Danke für die Info! Hab mir gleich heute welche ausgebaut. Den ganzen Kabelbaum
hab ich aber nicht rausgenommen. Reicht auch, wenn ich mir von der ZV die
Versorgung hole, oder?

Die EFH haben nur zwei Anschlüsse. "Scheibe hoch" oder "Scheibe runter"
passiert durch Umpolen der Spannung. Einfach irgendwo Spannung abzapfen
reicht nicht, da mußt du schon irgendwas basteln (hat die ZV überhaupt
genügend Saft?).
Und dann bist du schnell an dem Punkt, wo du dir überlegen mußt, ob du
nicht schneller den Originalkabelbaum eingebaut/dazugebaut hast als
irgendwelche einzelnen Kabel durchs Auto gezogen hast. Und ob das
Endergebnis stimmt -- Wackelkontakte, Kurzschlüsse, etc.
Also: Wie du es machst, liegt bei dir, theoretisch geht da alles
Mögliche. Ich hätte aber den Kabelbaum (mit Schalter/Sicherungsautomat)
mitgenommen.
N.

Hmmmm...da werd ich mir noch was überlegen müssen
Vielleicht fahr ich nochmal hin, um den Rest auszubauen.
Oder mir fällt was anderes ein (hab noch keine Ahnung!).
Für mein voriges Auto hab ich mal welche gekauft (so Nachbau-Dinger, da war nicht viel dran) und sie einfach über eine Sicherung an die Batterie angeschlossen - das hat dann geklappt.
Falls ich nochmal hinfahre: wo läuft denn der ganze Kabelbaum hin bzw. wie lang ist der?

Ein anderes kleines Problem hab ich auch noch, das bei dem Auto wohl ganz üblich ist: Die rechte Verankerung vom Fahrersitz hält nicht mehr. Was kann man da machen? Neues Gewinde mit größerer Schraube? Oder gibt's da was Anderes Bewährtes?

Gruß, Tommy

Ich kenne bloß welche mit Schere. Die passen im 85er definitiv.
Nimm' nur die originalen von BMW selber. Die sind ganz aus Metall
und gehen dir in 100 Jahren nicht kaputt und die kannst du auch
gebraucht (ca 30 DM/ Stück) nehmen.

Danke für die Info! Hab mir gleich heute welche ausgebaut. Den ganzen Kabelbaum
hab ich aber nicht rausgenommen. Reicht auch, wenn ich mir von der ZV die
Versorgung hole, oder?

Die EFH haben nur zwei Anschlüsse. "Scheibe hoch" oder "Scheibe runter"
passiert durch Umpolen der Spannung. Einfach irgendwo Spannung abzapfen
reicht nicht, da mußt du schon irgendwas basteln (hat die ZV überhaupt
genügend Saft?).

Und dann bist du schnell an dem Punkt, wo du dir überlegen mußt, ob du
nicht schneller den Originalkabelbaum eingebaut/dazugebaut hast als
irgendwelche einzelnen Kabel durchs Auto gezogen hast. Und ob das
Endergebnis stimmt -- Wackelkontakte, Kurzschlüsse, etc.

Also: Wie du es machst, liegt bei dir, theoretisch geht da alles
Mögliche. Ich hätte aber den Kabelbaum (mit Schalter/Sicherungsautomat)
mitgenommen.

N.

Ich kenne bloß welche mit Schere. Die passen im 85er definitiv.
Nimm' nur die originalen von BMW selber. Die sind ganz aus Metall
und gehen dir in 100 Jahren nicht kaputt und die kannst du auch
gebraucht (ca 30 DM/ Stück) nehmen.
N.

Danke für die Info! Hab mir gleich heute welche ausgebaut. Den ganzen Kabelbaum hab ich aber nicht rausgenommen. Reicht auch, wenn ich mir von der ZV die Versorgung hole, oder?

Ich möchte mir eFH für vorne besorgen. Gibt's da verschiedene? (Spindel od.
Schere wie beim E30?) Wenn ja, welche sind die Richtigen für Bj.85?

Ich kenne bloß welche mit Schere. Die passen im 85er definitiv.

Nimm' nur die originalen von BMW selber. Die sind ganz aus Metall
und gehen dir in 100 Jahren nicht kaputt und die kannst du auch
gebraucht (ca 30 DM/ Stück) nehmen.

N.

Also, vielleicht kann mir jemand von Euch helfen:
Ich möchte mir eFH für vorne besorgen. Gibt's da verschiedene? (Spindel od. Schere wie beim E30?) Wenn ja, welche sind die Richtigen für Bj.85?

Danke im Voraus
Tommy