Danke für Deine Nachricht.

Mein "Problem" ist folgendes:

beim Kaltstart bleibt er immer bei nur ca. 850 Umdrehungen. Er "bringt" also beim Kaltstart nicht die erhöhte Drehzahl zu Stande.
Wenn das Auto warm gefahren ist, ist das gar kein Problem. Er geht ja auch nicht aus.
Aber wenn er kalt ist, dass merkt man, wie er sich "plagt" überhaupt an zu bleiben.

Zündung sollte OK sein: letztes Jahr neue Kabel, Kerzen und Verteilerfinger.

Grüsse
Rolf

hast Du deine Zündung schon mal gecheckt? Meiner hatte ja einen komplett neuen Zündverteiler erhalten. Ist zwar erst 60 tkm, aber dafür schon 18 Jahre her...
Den werde ich mal reinigen, zerlegen, altes Fett entfernen und neues rein, Sichtkontrolle Zündkabel, Verteilerkappe und Finger. Dann mal weitersehen. Könnte schon einiges ausmachen. Mein Thema ist zurzeit ruckeln beim Kaltstart, ca. den ersten Kilometer (aktuell bei ca. Null Grad und höherer Luftfeuchtigkeit) + erhöhte Leerlaufdrehzahl (die bleibt auch warm), aber Leistung ist gut.

Beschreib doch Dein Fehlerbild ein bisschen genauer.

sg, Stefan

Ich kannte die Vorbesitzer und denke die Fa. hat unter neuer Führung immer noch Leute um an alter Technik zu arbeiten.

Peter

wer kann mir eine Werkstatt/einen Fachmann benennen, der sich mit dem 518er E 28- Vergaser Pierburg 2B4 auskennt resp. diesen perfekt einstellen kann?

Danke für Eure Infos.!