...soviel Auswahl hätte ich mir gewünscht, als ich dringend ein Auto brauchte.....
th

hier istr was anderes....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231205121&fuels=PETROL&damage...

th

Es gibt aber noch 3 E28, 1 E30, 1 E32... einen 02 und 2 Käfer

Klar, gleichzeitig und immer noch.

Mir ist der auch schon aufgefallen. Also wenn der entsprechend der Beschreibung ungeschweißt ist und keinen Rost hat, findest Du den Preis dann gerechtfertigt. Ich empfinde den etwas zu teuer. Aber gut, ich kann auch nicht wirklich nachvollziehen weshalb die Wagen innerhalb von zwei Jahren ca. zu einem Drittel mehr angeboten werden. Naja vielleicht liegt es am Niedrigzins, ich hab keine Ahnung, aber begründbar ist das nicht.
Der Ausstatung und Innenausstattung ist jetzt jedoch nicht ganz das was es sein sollte.

Beste Grüße
Andre

danke für den Hinweis auf den Wagen.
Ist interessant. Weisst du wie aufwändig es ist die Stoßstangen gegen europäische zu tauschen und welche Kosten da auf einen zukommen?

Ich selbst wohne in der Nähe Stuttgarts und suche somit natürlich bevorzugt auf Süddeutschland beschränkt. Für ein entsprechend lohnenswertes und ehrliches Angebot, würde ich aber auch durch ganz Deutschland fahren. Das ist es mir Wert!

Beste Grüße
Andre

aber ich selbst würde mir das nicht zutrauen nen E12 komplett zu zerlegen und wieder mit neuer Karosse aufzubauen. Bin dafür einfach nicht vom Fach und zu sehr Laie.

Beste Grüße

Wie ihr ja sicherlich merkt bin ich nicht vom Fach; sprich kein Mechaniker. Umso wertvoller ist euer Expertenwissen für mich. Ich habe leider fast keine Ahnung. Mein Wissen, sofern so zu bezeichnen, beschränkt sich auf Angelesenes. Die begeisterung für die Baureiehen E12 und E28 ist jedoch ungebrochen stark.

Deshalb ist es für mich wichtig, dass der Wagen wenig zu machen hat, da ich selbst recht wenig schrauben könnte. Abgesehen davon, finde ich es wichtig sich in dem Wagen wohl zu fühlen und dazu gehört meiner Meinung nach auch eine gepfegte Innenaussattung, möglichst im Originalzusatnd. Ich finde jedoch, ungeachtet meiner praktischen Unfähigkeit, dass diese Wagen erhalten gehören! Am besten in jenem Originalzustand, in dem Sie einst vom Band liefen, ohne irgendgeartetes Tunning. Die Autos hatten eine, meiner Meinung nach sehr gelungene und unverkennbare Designschrift und sahen ab Werk einfach top aus!
Aber das ist sicherlich Geschmackssache.

Beste Grüße und vielen Dank

P.S.: Die sind stark! Wirklich schön sind das Bilder deiner beiden Exemplare?

ich bin seit 79 im Werk Dingolfing im Einsatz und habe den E12 noch aktiv in seinen letzten 2 Jahren miterlebt...

Da kriegt man so einiges mit, und wenn man im Werk über den Tellerrand gucken kann, auch Themen von den Schwachstellen und zur Werterhaltung dieser Oldis.

Gruß

Martin

Vor 2 Wochen wurde in München bei der 100 Jahr-Feier ein perfekter E12 mit originalen 105.000 km, überholtem 5 Gang, Servo, Color, 4 elektrischen Fh in Traumzustand angeboten. Der Motor wurde vor 5000 km erneuert, ein neuer Vergaser draufgemacht, super Auto, aller Chrom neu. Wurde angeboten für 20.000 Euro, originale Stahlfelgen und neue, nicht polierte dreiteilige BBS waren mit dabei.
Hat noch jemand das Auto gesehen?

Gruß Siggi

Das Radhaus vorne rostet von unten nach oben durch. Wenn man es im Motorraum sieht und das Dünnblech des Radhauses Blasen wirft... dann ist unten drunter im Dom schon alles verrottet.

Ursache ist beim E12, dass im Feuchtraum Radhaus 4 Blechteile aufeinander treffen und dieser Knoten undicht ist.

Dort trifft das alles überdeckende Radhaus das Domblech, den Stützträger und eine J-förmige Verstärkungsstrebe aufeinander. Genau diese Ecke wurde nur manuell verstrichen und verkleistert.
Die Abdichtung dieser Blechdoppelung war ab Werk bereits oft undicht. Jahrelang konnte dort Wasser und Salz einsickern. Im Hohlraum hat es dann gut gearbeitet. Dichtet man diese Ecke umsichtig ab, passiert schon nichts mehr.

Das hintere Radhaus ist am Dom ein riesiger Hohlraum, dort wurde im KTL Bad immer eine Luftblase eingeschlossen. Und dann von aussen offen für Dreck und Wasser. Das rostete vom Kofferraum aus sichtbar durch... und auch hinter der Rückenlehne.

Nimmt man die Sitzbank raus, sieht man die Probleme der Achsaufnahme. Aber von der schönen Seite. Selbst fortgeschrittene Schäden sieht man vom Innenraum aus kaum, eher nur Rostwasser. Richtig schlimm sieht man es nur von unten, aber der Achsträger verdeckt vieles.

Der E12 ist vom Rostschutz her ein Rosteimer schlimmster Sorte. Er rostete sogar innerhalb von 6 Jahren durch, Schweller und Türen... das war völlig normal.

Nur wenn er mit Hohlraumschutz sorgfältig präpariert wurde, ist er sehr, sehr langlebig. Eric und ich haben einen 520/4 nach seinem normalen Autoleben wieder instand gesetzt und dann nochmal über 20 Jahre nur im Winter bewegt... und dann mit über 700.000km verschrottet. Er lebt jetzt in Teilen immer noch als Museumsfahrzeug in Portugal, ich hab ihn kistenweise dorthin verschickt.

Als M30 macht er einen Heidenspaß, langsam sind die Teile nicht. Schon garnicht als M535i oder als B7...

Verkaufen? Nie und nimmer.

also.. Ausdrücke gibt es......."wie geleckt"

hmm, letzte Woche Tüv gemacht.... schon wieder ohne Mängel..ich wurde gebeten, falls ich das Auto mal verkaufe, mich zuerst bei denen zu melden.. klingt nett.

als Zusatz.. Die hatten noch nie einen E28 ohne Rost an den Domen gesehen
sagen DIE

....wenn der wirklich so gut ist.....dann ist er auch das Geld wert....
th
edit: Du solltest mal schreiben, in welchem geografischen Bereich Du suchen willst....

Ja, eigentlich finde ich es schon sehr wichtig, dass die noch verbliebenen Exemplare weitgehend im Originalzustand sind bzw. mit originalen Ersatzteilen wieder fit gemacht werden. Aber beim Thema Innenausstattung finde ich es okay wenn ein guter Sattler die Sitze mit Bezügen die den originalen sehr nahe kommen neu bezieht. Weißt Du denn in etwa was es kosten würde die Innenausstattung (neue Sitzbezüge, neuer Teppich im Fußraum, ggf. neuer Dachhimmel und bei der Gelegenheit gleich die Türpappen noch mit machen) neu machen zu lassen. Nur so grob mit was ich in etwa rechnen müsste?

Zu den vier Gängen: Ja ich dachte nur die fünf Gänge hätten einen Vorteil. Ich will keinen an der Ampel stehen lassen . Nein, was ich suche ist ein schöner E12 oder auch E28 für bis zu max. 12.000€, in dem man sich wohlfühlt, d.h., keine modrige Innenausstattung und möglichst keine Patina, also sprich der sollte schon "wie geleckt" darstehen von außen, und mit dem man gemütlich im Alltag fahren kann. Will mit dem Auto nicht heizen. Ich suche jetzt schon seit zweieinhalb Jahren, aber gefunden hab ich leider nichts.
Das muss doch realistisch sein für den Preis nen E12 oder E28 zu finden, der ne schöne Innenausstatung hat und von außen ebenfalls schick ist. Die Motorisierung ist mir eigentlich recht gleich, solange es kein 518 ist. Was meint Ihr bzw., Thomas was meinst Du dazu?

Also wenn Du jemanden kennst der so ein Exemplar besitzt, ich wäre interessiert, sofern er blau, rot, beige oder weiß ist.

Auch Dir vielen Dank für die Zeit, die Du dir zum Antworten genommen hast.

Viele Grüße