Vor eingen Tagen fing es an: meine Batterie war auf einmal leer, mein Auto
wollte nicht mehr. Mit einem Starthilfekabel klappte dann wieder alles, er
fuhr als sei nichts gewesen. Ich bin dann auch gleich eine längere Strecke
gefahren in der Hoffnung, daß sich die Batterie erholt.
Am nächsten Tag wieder das gleiche Problem - überbrückt - ging wieder.
Dann habe ich eine neue Batterie gekauft, aber daran lag es scheinbar auch
nicht, denn zwei Tage später funktionierte nicht mal mehr die
Zentralverriegelung. Beim Starten leuchten für kurze Zeit ein paar Lämpchen
auf, das wars dann auch schon. Zu hören ist nichts - allerdings kenne ich mich
zu wenig aus, um genau sagen zu können, was ich hören sollte.
Habt Ihr eine Idee, was es sein könnte? Lichtmaschine? Irgendein Regler? Wäre
die Lichtmaschine das schlimmste? Für den Fall, daß sie es tatsächlich sein
sollte - was kostet sowas?

das hört sich sehr nach Lima-Regler an...der ist nicht teuer und schnell
gewechselt.
Der Regler darf auf KEINEN Fall mehr als 20 Euro kosten und der Einbau ist in
max. 10 Minuten erledigt!!!
Soviel nur dazu,bevor Dir eine Werkstatt eine neue Lima verkaufen will oder für
das Regler Wechseln 1 Std oder mehr Arbeitszeit verlangen will!!!!!
Eventuell ist aber auch das Masseband korrodiert und sollte evtl auch
kontrolliert oder getauscht werden.

?!? Also, wenn ich nach der Starthilfe sogar eine längere Strecke
fahre, muß der Regler doch wohl arbeiten und die Batterie laden,
denn mit leerer Batterie gibts auch keine Zündung mehr. Und damit
steht der Ofen.
Es sieht mir eher so aus, als ob irgendwo im Auto ein 'ewiges Licht'
brennt und die Batterie leersaugt. Man müßte erstmal nachmessen, ob
aus der Batterie Strom entnommen wird, wenn das Auto steht und alles
ausgeschaltet ist.
Ni"alles schon gehabt"co

Hallo Nico,

hatte aber auch mal das Problem das die Kohlen von der Lima runter waren und die Batt nur zeitweise,bzw nie vollständig geladen wurde!

Gruß

Ralf

Vor eingen Tagen fing es an: meine Batterie war auf einmal leer, mein Auto
wollte nicht mehr. Mit einem Starthilfekabel klappte dann wieder alles, er
fuhr als sei nichts gewesen. Ich bin dann auch gleich eine längere Strecke
gefahren in der Hoffnung, daß sich die Batterie erholt.
Am nächsten Tag wieder das gleiche Problem - überbrückt - ging wieder.
Dann habe ich eine neue Batterie gekauft, aber daran lag es scheinbar auch
nicht, denn zwei Tage später funktionierte nicht mal mehr die
Zentralverriegelung. Beim Starten leuchten für kurze Zeit ein paar Lämpchen
auf, das wars dann auch schon. Zu hören ist nichts - allerdings kenne ich mich
zu wenig aus, um genau sagen zu können, was ich hören sollte.
Habt Ihr eine Idee, was es sein könnte? Lichtmaschine? Irgendein Regler? Wäre
die Lichtmaschine das schlimmste? Für den Fall, daß sie es tatsächlich sein
sollte - was kostet sowas?

das hört sich sehr nach Lima-Regler an...der ist nicht teuer und schnell
gewechselt.
Der Regler darf auf KEINEN Fall mehr als 20 Euro kosten und der Einbau ist in
max. 10 Minuten erledigt!!!
Soviel nur dazu,bevor Dir eine Werkstatt eine neue Lima verkaufen will oder für
das Regler Wechseln 1 Std oder mehr Arbeitszeit verlangen will!!!!!
Eventuell ist aber auch das Masseband korrodiert und sollte evtl auch
kontrolliert oder getauscht werden.

?!? Also, wenn ich nach der Starthilfe sogar eine längere Strecke
fahre, muß der Regler doch wohl arbeiten und die Batterie laden,
denn mit leerer Batterie gibts auch keine Zündung mehr. Und damit
steht der Ofen.

Es sieht mir eher so aus, als ob irgendwo im Auto ein 'ewiges Licht'
brennt und die Batterie leersaugt. Man müßte erstmal nachmessen, ob
aus der Batterie Strom entnommen wird, wenn das Auto steht und alles
ausgeschaltet ist.

Ni"alles schon gehabt"co

Hallo Frajo,
das mit dem Birnchen,(habe ich ja schon mal geschrieben) war ein dummer Zufall bei Dir....
Das Birnchen ist in der tat für die Erregerspannung der Lima zuständig,nur wird schon seit geraumer Zeit paralell zur Ladekontrollleuchte ein Widerstand geschalten so das die Erregerspannung gesichert ist.
Natürlich könnte es ja auch mal vorkommen das dieser Widerstand auch mal einen Hau weg hat,und dann gibtb es tatsächlich keine Erregerspannung und die Lima läd nicht....

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
wenn ich ehrlich bin, verstehe ich das mit der Erregerspannung nicht.
Ich meinte es eher so: <font color="FF0000[/link]<B>Was nutzt die beste Kontrollanzeige, wenn die zuständige Birne kaputt ist ? </B></font>
(und das kann bei unseren etwas betagteren Modellen ja durchaus mal vorkommen...)
Das Birnchen soll ja anzeigen, wenn die Lima nicht mehr lädt.
Das kann es natürlich nicht, wenn es kaputt ist.
Und ob damit man prüfen kann, ob eins kaputt, ist leuchten bei Zündung (bzw. einige erst beim Anlassen) alle "Kontrollen" einmal auf.
Das ist m.E. der Sinn der Festbeleuchtung, die uns bei jedem Start erfreut... : gucken, ob auch alle Lampen an sind !

Viele Grüße
Frajo

Hallo nochmal,

es wurde mal erwähnt wenn die Ladekontroll Lampe defekt sei,gäbe es keine Erregerspannung für die LIMA,deswegen habe ich das alles nochmal geschrieben...
Sonst hast Du natürlich recht...

Gruß

Ralf

Hallo Frajo,
das mit dem Birnchen,(habe ich ja schon mal geschrieben) war ein dummer Zufall bei Dir....
Das Birnchen ist in der tat für die Erregerspannung der Lima zuständig,nur wird schon seit geraumer Zeit paralell zur Ladekontrollleuchte ein Widerstand geschalten so das die Erregerspannung gesichert ist.
Natürlich könnte es ja auch mal vorkommen das dieser Widerstand auch mal einen Hau weg hat,und dann gibtb es tatsächlich keine Erregerspannung und die Lima läd nicht....

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

wenn ich ehrlich bin, verstehe ich das mit der Erregerspannung nicht.

Ich meinte es eher so: <font color="FF0000[/link]<B>Was nutzt die beste Kontrollanzeige, wenn die zuständige Birne kaputt ist ? </B></font>
(und das kann bei unseren etwas betagteren Modellen ja durchaus mal vorkommen...)

Das Birnchen soll ja anzeigen, wenn die Lima nicht mehr lädt.
Das kann es natürlich nicht, wenn es kaputt ist.
Und ob damit man prüfen kann, ob eins kaputt, ist leuchten bei Zündung (bzw. einige erst beim Anlassen) alle "Kontrollen" einmal auf.
Das ist m.E. der Sinn der Festbeleuchtung, die uns bei jedem Start erfreut... : gucken, ob auch alle Lampen an sind !

Viele Grüße

Frajo

Hallo Miriam,
ich geb hier auch noch mal 2 Kommentare ab:
(1)
ich hatte so ein Problem mal an meinem ersten E28.
Damals hatte ich es aus Gedankenlosigkeit unterlassen, zu prüfen, ob vor dem / beim Starten auch alle Birnchen leuchten, die dann leuchten sollen.
Die Lima-Leuchte tat es nicht... (Birnchen kaputt).<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Als dann der Regler seinen Geist aufgab (s.o.) fiel mir das nicht direkt auf, da ja keine Warnlampe anging... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Drum prüf, wenn sich das Leuchten zeigt,
ob nicht vielleicht ein Birnchen streikt
(2)
Sollte der Lima-Regler wider Erwarten nicht defekt sein, könnte ggfs. auch ein "versteckter" Verbraucher Dir die Batterie leerlutschen.
Der übliche Verdächtige ist hier oft die Kofferraumbeleuchtung, deren Schalter evtl. wg. einer defekten Feder nicht mehr öffnet, wodurch das Lämpchen ständig brennt... (Man muß sich zum Testen übrigens nicht in den Kofferraum legen, sondern kann, wenn man das Reserverad rausnimmt und die Abdeckung zur Seite geschlagen läßt in einer dunklen Garage durch die Wasserablauföffnungen die Kofferraumlampe durchschimmern sehen...)
Das allein erklärt allerdings keine spontane Entladung, wie Du sie beschrieben hast. Hierzu müßte dann zusätzlich auch die Batterie nicht mehr die jüngste sein und außerdem im fraglichen Zeitraum die Temperatur deutlich gefallen sein...
<H3> Don't drink 'n drive
http://www.bmw-telematik.de/images/logo_bmw.gif 'n fly !</H3>
<B><font color="880000[/link]Frajo</font></B>

Hallo Frajo,

das mit dem Birnchen,(habe ich ja schon mal geschrieben) war ein dummer Zufall bei Dir....
Das Birnchen ist in der tat für die Erregerspannung der Lima zuständig,nur wird schon seit geraumer Zeit paralell zur Ladekontrollleuchte ein Widerstand geschalten so das die Erregerspannung gesichert ist.
Natürlich könnte es ja auch mal vorkommen das dieser Widerstand auch mal einen Hau weg hat,und dann gibtb es tatsächlich keine Erregerspannung und die Lima läd nicht....

Gruß

Ralf

Hallo Miriam,

ich geb hier auch noch mal 2 Kommentare ab:

(1)

ich hatte so ein Problem mal an meinem ersten E28.
Damals hatte ich es aus Gedankenlosigkeit unterlassen, zu prüfen, ob vor dem / beim Starten auch alle Birnchen leuchten, die dann leuchten sollen.
Die Lima-Leuchte tat es nicht... (Birnchen kaputt).<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Als dann der Regler seinen Geist aufgab (s.o.) fiel mir das nicht direkt auf, da ja keine Warnlampe anging... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Drum prüf, wenn sich das Leuchten zeigt,
ob nicht vielleicht ein Birnchen streikt

(2)

Sollte der Lima-Regler wider Erwarten nicht defekt sein, könnte ggfs. auch ein "versteckter" Verbraucher Dir die Batterie leerlutschen.
Der übliche Verdächtige ist hier oft die Kofferraumbeleuchtung, deren Schalter evtl. wg. einer defekten Feder nicht mehr öffnet, wodurch das Lämpchen ständig brennt... (Man muß sich zum Testen übrigens nicht in den Kofferraum legen, sondern kann, wenn man das Reserverad rausnimmt und die Abdeckung zur Seite geschlagen läßt in einer dunklen Garage durch die Wasserablauföffnungen die Kofferraumlampe durchschimmern sehen...)

Das allein erklärt allerdings keine spontane Entladung, wie Du sie beschrieben hast. Hierzu müßte dann zusätzlich auch die Batterie nicht mehr die jüngste sein und außerdem im fraglichen Zeitraum die Temperatur deutlich gefallen sein...

<H3> Don't drink 'n drive
http://www.bmw-telematik.de/images/logo_bmw.gif 'n fly !</H3>

<B><font color="880000[/link]Frajo</font></B>

Entschuldige,war keine Anmache.Ich hab nur nicht alle Nadeln auf der Tanne.
Gruss,Mütze

Hallo Miriam,
das hört sich sehr nach Lima-Regler an...der ist nicht teuer und schnell gewechselt.
Der Regler darf auf KEINEN Fall mehr als 20 Euro kosten und der Einbau ist in max. 10 Minuten erledigt!!!
Soviel nur dazu,bevor Dir eine Werkstatt eine neue Lima verkaufen will oder für das Regler Wechseln 1 Std oder mehr Arbeitszeit verlangen will!!!!!
Eventuell ist aber auch das Masseband korrodiert und sollte evtl auch kontrolliert oder getauscht werden.
Also,keine Sorge ist bestimmt nicht so kostspielig wie es aussieht...
Grüße aus dem Allgäu
Ralf

Vielen Dank Ralf für die schnelle Antwort.
Dann weiß ich zumindest, worauf ich achten sollte, wenn ich mein Auto wegbringe.

Viele Grüße vom anderen Ende der Republik

Miriam (aus Kiel)

Hallo Ihr da draußen!
Ich habe ein großes Problem.
Vor eingen Tagen fing es an: meine Batterie war auf einmal leer, mein Auto wollte nicht mehr. Mit einem Starthilfekabel klappte dann wieder alles, er fuhr als sei nichts gewesen. Ich bin dann auch gleich eine längere Strecke gefahren in der Hoffnung, daß sich die Batterie erholt.
Am nächsten Tag wieder das gleiche Problem - überbrückt - ging wieder.
Dann habe ich eine neue Batterie gekauft, aber daran lag es scheinbar auch nicht, denn zwei Tage später funktionierte nicht mal mehr die Zentralverriegelung. Beim Starten leuchten für kurze Zeit ein paar Lämpchen auf, das wars dann auch schon. Zu hören ist nichts - allerdings kenne ich mich zu wenig aus, um genau sagen zu können, was ich hören sollte.
Habt Ihr eine Idee, was es sein könnte? Lichtmaschine? Irgendein Regler? Wäre die Lichtmaschine das schlimmste? Für den Fall, daß sie es tatsächlich sein sollte - was kostet sowas?
Vielen Dank schonmal!
Gruß
Miriam

Hallo Miriam,

das hört sich sehr nach Lima-Regler an...der ist nicht teuer und schnell gewechselt.
Der Regler darf auf KEINEN Fall mehr als 20 Euro kosten und der Einbau ist in max. 10 Minuten erledigt!!!
Soviel nur dazu,bevor Dir eine Werkstatt eine neue Lima verkaufen will oder für das Regler Wechseln 1 Std oder mehr Arbeitszeit verlangen will!!!!!
Eventuell ist aber auch das Masseband korrodiert und sollte evtl auch kontrolliert oder getauscht werden.
Also,keine Sorge ist bestimmt nicht so kostspielig wie es aussieht...

Grüße aus dem Allgäu

Ralf

Ich habe ein großes Problem.
Vor eingen Tagen fing es an: meine Batterie war auf einmal leer, mein Auto wollte nicht mehr. Mit einem Starthilfekabel klappte dann wieder alles, er fuhr als sei nichts gewesen. Ich bin dann auch gleich eine längere Strecke gefahren in der Hoffnung, daß sich die Batterie erholt.
Am nächsten Tag wieder das gleiche Problem - überbrückt - ging wieder.
Dann habe ich eine neue Batterie gekauft, aber daran lag es scheinbar auch nicht, denn zwei Tage später funktionierte nicht mal mehr die Zentralverriegelung. Beim Starten leuchten für kurze Zeit ein paar Lämpchen auf, das wars dann auch schon. Zu hören ist nichts - allerdings kenne ich mich zu wenig aus, um genau sagen zu können, was ich hören sollte.
Habt Ihr eine Idee, was es sein könnte? Lichtmaschine? Irgendein Regler? Wäre die Lichtmaschine das schlimmste? Für den Fall, daß sie es tatsächlich sein sollte - was kostet sowas?

Vielen Dank schonmal!

Gruß

Miriam