also im Domlager ist auch noch eine Federauflage aus Gummi verbaut, Teil 3. Die ist nicht Bestandteil des Domlagers, ist dort nur eingelegt und geht selten kaputt. Aber nach 30 Jahren kann auch dort der Gummi den Geist aufgeben und total ausgehärtet sein. Also wenn du die Federauflage unten wechselst, dann auch die Federauflage oben.

Gruß Eric

P.S.: Ja, die Scheibe 2 auch wechseln, die wird wenigstens oxydiert sein, habe die auch schon mal in Fragmenten vorgefunden, da sie direkten Kontakt zum Schaumdämpfer hat und damit immer schön feucht gehalten wird.
Wenn du vor Einbau alle Gummiteile mit Glyzerin oder auch nur Vaseline bestreichst, halten sie viel, viel länger!

danke für die Info.
Dann ist das (mal wieder ) etwas doof dargestellt im ETK... da Teil 4 und 7 ja separat gelistet und abgebildet sind...
Ja, Bauteil 11 (der Schaumdämpfer) kommt sicherlich auch neu, habe ich noch zu hause liegen.
Domlager, Papierdichtungen, Federn, Dämpfer kommen neu, zusätzlich wollte ich noch den auf dem Dämpfer oben aufliegenden Teller neu machen (Nr 2 im Bild, also Nr 6762325), da ich die bei anderen Autos meist schwerlich vom Dämpfer trennen konnte.
Mit Federtellerauflage meinst Du die untere Federauflage, oder? Also Nr 14 bzw TeileNr 1124572?
Gruß & danke
Stefan

also das Gummilager ist Bestandteil des Domlagers 4 (Zusammenbau), einzeln brauchst du das nicht zu bestellen. Es gab mal Domlager, da waren die Gummilager nicht einvulcanisiert und bei denen konnte man den Gummi einzeln wechseln. Das machte aber von Anfang an keinen Sinn, da der Gummi das Stahlteil überlebt, also eher das Metall wegrostet als der Gummi aufgibt.
Also nur Domlager, Papierdichtung und Federtellerauflage bestellen, dann ist der Zusammenbau Stoßdämpfer oben erledigt. Scheiben, Muttern und Gummikappe sind selten verschlissen. Was oft total hinüber ist, ist der Perbutandämpfer mit der Kunststoffhülse. Der zerbröselt richtig, manchmal fehlt er schon ganz....ist der Einfederwegbegrenzer für den Stoßdämpfer, damit die Feder nicht auf Block gehen kann.
Sehr wichtig!

Gruß Eric

Schaut man im web-ETK, sieht das Teil aus, wie zB die Konstruktion beim Golf3 an der HA, einfach eine Art Zwischenpuffer:
http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=4231-EUR-10_1984_E28_BMW_525e&diagId=33_...

Schaut man jedoch zB hier, sieht man, dass das quasi ein integraler Bestandteil vom Domlager ist (Bild großmachen im Auktionslink... da sieht man dann die entsprechende Teilenummer im einvulkanisierten Gummi):
http://www.ebay.de/itm/33521117657-33521118459-1117676-SUPPORTO-AMMORTIZZATORE-BMW-S-5-...

Bitte um Rückinfo, ob und wie ich das mitbestellen sollte, bzw was es damit auf sich hat.

Gruß & danke,
Stefan