für mich war das damals zur H-Zulassung dadurch einfach habe die Kataloge mitgenommen und den TÜV jeweils dann das gezeigt wenn er Fragen hatte.
gruß

Da hört sich Klasse an. Habe eben nochmaldie Firma Kerscher angeschrieben. Kannst du mir den Kontakt vorsichtshalber trotzdem herstellen? Brauchst du meine Handynummer oder Mail? Tausend Dank :) und einen schönen Abend.

Im Kunkelkatalog ist das zuletzt gebaute, abgebildete BMW-Modell ein e28. Somit dürfte der Katalog incl. Beiblatt max. von '87 sein.

habe beide Kataloge gefunden. Im Winterkatalog (Winter ist oder war Teilehändler) werden Distanzscheiben für den e28 als Zubehör angeboten, im Kunkelkatalog (Kunkel war Tuner und hatte Fzg. umgebaut) werden Umrüstungen für Rad/Reifenkombinationen in Verbindung mit Distanzscheiben für den e28 angeboten.

Haken an der Sache ist... eine Datumsangabe der Ausgaben finde ich leider keine. Der Kunkelkatalog stammt aber definitiv aus der Zeit von Anfang/Mitte bis Ende 80. Der Winterkatalog von Mitte/Ende 80 bis max. Mitte 90.

Die Fa. Kunkel hatte damals für meinen e12 Distanzscheiben angefertigt und diese auch eingetragen. Ich benötigte für eine bestimmte Felge (auf Grund unpassender ET) 5mm-Scheiben damit das innere Felgenhorn nicht am Lenker schleift. Zum jetzigen Besitzer meines e12 habe ich Kontakt. Mein Ex-e12 hat H-Kennzeichen und eingetragene Distanzscheiben. Bei Bedarf kann ich Dir gerne einen Kontakt herstellen.

Apropos Distanzscheiben: Für meinen Roten habe ich welche von der Fa. Kerscher incl. Gutachten.

Peter

Meiner ist auch tiefer, so gekauft, ist eigentlich scheisse in der Stadt, wenn der Notarzt von hinten kommt, ich komme keinen Bordstein hoch um Platz zu machen, naja, Spiegel wegdrehen und Ohren zu halten.

Ich finde es doch gut, dass die Jugend die Dinger auf die Strasse legt, pro MM 1 PS mehr, gibt viele Karosserieteile dann im Umlauf.

NEIN, das ABS ist nicht tolerant! Bei unterschiedlichem Radumfang geht das ABS bereits nach wenigen 100 m in den Fehlermodus und schaltet ab.

Bei den ersten Fahrzeugen MIT ABS, der E28 gehört da eindeutig dazu, war sog. Mischbereifung gar nicht zulässig/eintragungsfähig. Das wurde später etwas aufgeweicht, da einige Mischbereifungen (vorne 205/55/16, hinten 225/50/16) vom Radumfang noch innerhalb der Toleranz liegen. Also jetzt ist sowas problemlos möglich, da bewährt.

Was unser Freund hier vor hat,...ich sag da nichts zu, weder bekommt er das "H" auf 40/60 mm Tieferlegung, noch auf Distanzplatten, noch auf E36 Felgen mit falscher ET, noch auf viel zu kleine Reifen,.....

Schön langsam sollte sich rumgesprochen haben, das "Stanceworks-look" mit tiefergesägten Fahrwerken (oder Gewindefahrwerken) und 17, 18 oder nochmehr Zoll Felgen, kein "H" bekommt, das gab es in den 80ern einfach nicht.

...davon abgesehen, technischer Schwachsinn und fahren tut das beschissen.

Gruß Eric

also mit einem passenden Gutachten kann ich leider nicht dienen - meine sind alle zu neu, weil die irgendwann mal um weitere Modelle aktualisiert wurden.
Aber vielleicht mal bei H&R anfragen, die sollten die alten Versionen noch irgendwo haben. U.U. müssen sie dazu in's Archiv und verlangen ein bissl Gebühr dafür. Oder auch mal bei SCC, Powertech oder Eibach anfragen.

Zwecks Teiferlegung hinten würde ich eher dazu gehen, die Federn nochmal pressen zu lassen - wenn es denn so tief sein muß. 40 ist schon nicht soo wenig, und das setzt sich auch nochmal etwas mit der Zeit.
Denke nicht, daß Du das so mit den unterschiedlichen Querschnitten eingetragen bekommst - zumal wie hier bei einer Abweichung von rund 7% evtl. eine Tachoangleichung notwendig ist.

Gruß und viel Erfolg,
HL

Hallo Heiner,

Mein Wunsch nach einem flacheren reifen auf der HA hat damit zu tun die Federnkombination 65/40 auszugleichen. Da aufgrund der H Abnahme kein Gewindefahrwerk Eintragungsfähig war musste ich um eine ordentliche Tieferlegung zu generieren auf diese unglückliche Ferderkombination zurückgreifen, da mir die handelsüblichen 30 bzw. 40 federn nicht gereicht haben. Naja zum Thema warum nicht die für den Wagen zulässige Felgen nehmen.. wenn irgendwo stehen würde welche Räder welcher hersteller in welchem Jahr produziert hat dann hätte ich es wohl gemacht.

Für Spurplatten hat niemand ein entsprechendes Gutachten?

Mit freundlichen Grüßen

Tobias

Mein Wunsch nach einem flacheren reifen auf der HA hat damit zu tun die Federnkombination 65/40 auszugleichen. Da aufgrund der H Abnahme kein Gewindefahrwerk Eintragungsfähig war musste ich um eine ordentliche Tieferlegung zu generieren auf diese unglückliche Ferderkombination zurückgreifen, da mir die handelsüblichen 30 bzw. 40 federn nicht gereicht haben. Naja zum Thema warum nicht die für den Wagen zulässige Felgen nehmen.. wenn irgendwo stehen würde welche Räder welcher hersteller in welchem Jahr produziert hat dann hätte ich es wohl gemacht.

Für Spurplatten hat niemand ein entsprechendes Gutachten?

Mit freundlichen Grüßen

Tobias