Die Verbrauchsanzeige geht immer, egal welcher Codierstecker drin ist.
Die Varaianten bis 86 auch ohne Codierstecker.

Die Sache mit dem Kabelbaum klingt mir genauso plausibel wie ein
erneueter Defekt der Platine.

Gruß
Andi

Handschalter und Automatik haben verschiedene Codierstecker. Es sollte zwar nur um unterschiedliche Diffis gehen und nur marginal unterschiedliche Verbrauchswerte, aber wer weiß?

Es gäbe aber noch die Möglichkeit, dass am Motorkabelbaum die Steckverbindung zur Karosserie Elektrik im Handschuhfach nicht gesetzt wurde. Da ist das Einspritzsignal drauf...

Hier im Test hat die Verbrauchsanzeige ja funktioniert.
Ich seh im Wesentlichen 2 Möglichkeiten:
- Platine hat erneute Probleme mit Durchkontaktierungen
- das Signal "Verbrauch" kommt nicht im Cockpit an

Beides kann man (nicht nur er) nicht "mal eben" nachmessen.
Für Michael: das Verbrauchssignal kommt bei allen Cockpits gleich an - aber:
für mich steht nicht fest, ob Dein Steuergerät das Signal überhaupt liefert.

Das müssten die Experten sagen können ob wirklich jedes Steuergerät das
Signal liefert; bzw ob der Pin dort immer der gleiche ist.
Messen kann man das Signal vermutlich dort nur mit einem Oszi.

Gruß
Andi

Der Tacho selbst gibt ein aufbereitetes Geschindigkeitssignal an den BC, Tempomaten und als GAL ans Radio weiter, per externen blauen Stecker. Genau dasselbe Signal wird intern an die Verbrauchsanzeige gegeben.

Nur weil der Tacho was anzeigt, heißt es leider noch nicht, dass er das Signal erfolgreich weitergibt.

Funktioniert ein BC, Tempomat oder das GAL Radio?

Wenn nicht: der Tacho hat Elkos drin... und die sehen manchmal echt übelst aus. Der Andreas weiß ein Lied davon zu singen ... ich natürlich auch.

Mit diesen Schwarzfußindianern drin kann der Tacho selbst ausfallen wie auch die Signalweitergabe. Sichtbar am Säure Austritt am Minuspol...

Der Umbau auf Automatik ist da egal. Die benötigten Signale wie Geschwindigkeit, Einspritzzeit und Drehzahl sind dieselben.

Öhmmm, geht denn die Service Intervall Einheit? Die Stromversorgung alias Akkus spielt da auch gern rein. Ein defekter Akku killt sehr wohl den Drehzahlmesser als auch gerne die Verbrauchsanzeige...

lass das doch einmal richtig machen. Es gibt Firmen die haben sich darauf spezialisiert.

gruß Oliver

Für die, die nicht alles von mir gelesen habe. Wegen Querschnittlähmung mussten wir auf Automatik umbauen. Muss ggf. was umgepinnt werden?

Viele Grüße aus der G20 Stadt

Michael