E28-Forum - Elektrischer Lüfter vs. Viskolüfter

Elektrischer Lüfter vs. Viskolüfter (Antwort)

Peter — Sun, 30 Jul 2017 07:32:57 +0000

In meinen e12-Turbo hatte ich aus Platzgründen einen Lüfter aus dem e32 750i eingebaut. Den Temp.-schalter aber in das Thermostatgehäuse einbauen. Mein E-Lüfter reicht in allen Lebenslagen. Ich würde als Temp-schalter einen wählen der keine zu hohe Einschalttemperatur hat.

Grüße
Peter

Elektrischer Lüfter vs. Viskolüfter (Antwort)

DS_E28 — Sat, 29 Jul 2017 18:33:14 +0000

Hallo,

hast Du einen Tipp was man als Ersatz für den normalen E-Lüfter verbauen kann?

Hatte vergangenes Jahr im Italienurlaub bei teilweise Kilometerlangen Stop and Go auf der Autobahn auch leichte Temperaturprobleme. Außentemperatur 35° oder mehr und der normale Visco kam an seine Grenzen, soll heißen der Temperaturzeiger war ein paar mal kurz vorm roten Bereich. Da würde ich gerne gegensteuern, wenn es was brauchbares gibt. Der Visco soll natürlich bleiben, nur der normale E-Lüfter durch einen leistungsfähigeren ersetzt werden. Habe mal gelesen der Lüfter vom 850i würde mehr bringen. Ist das so?

Grüße Dirk

Elektrischer Lüfter vs. Viskolüfter (Antwort)

M.S. — Fri, 28 Jul 2017 16:15:29 +0000

In aller Regel ist es genau so geschaltet... Zündung aus, Lüfter aus.

Ich kann dir aber garantieren, dass der normale E-Klimalüfter bei unseren alten Fahrzeugen definitiv nur im normalen, gering belasteten Alltag funktioniert. Es funktioniert nicht bei 35 Grad und schon garnicht mehr bei Hochlast im Sommer auf der Bahn und einem heissen Ausritt.

Ich dachte auch lange Zeit, man könne den mechanischen Quirl und seine nervenzerfetzende Visco Kupplung wegrationalisieren und durch eine elegante elektrische Komponente ersetzen... dem ist nicht so!

Der Luftdurchsatz des E-Lüfters ist ein Bruchteil gegenüber des mechanischen Gegenstücks, weit weniger als die Hälfte.

Den Beweis hat mir mein E32 letzte Woche geliefert. Visco unbemerkt defekt gegangen... und der wahrlich nicht kleine E-Klimalüfter sollte übernehmen. Er hat es nicht mal im Stand geschafft, das Triebwerk auf normaler Temperatur zu halten. Er war im Stand nahe am Überhitzen und der E-Lüfter lief Vollgas! Totaler Wärmestau im Motorraum... gut, wir hatten 35 Grad Sommer, auch nicht die Regel, aber es zeigt die Grenzen auf. 10 Minuten später die Visco repariert und alles war wieder im grünen Bereich.

Wenn du im E28 sowas willst, dann wirklich nur ein echt großes Kaliber. Die Serien Versionen des E28 sind viel zu klein für den richtigen Ersatz.

Elektrischer Lüfter vs. Viskolüfter (Antwort)

BMW-Franz — Fri, 28 Jul 2017 07:50:05 +0000

Danke für die Antwort, man kann also ggf. einfach einen Zusatzlüfter nehmen.
Kommt es dann eigentlich dazu, dass der Lüfter (unnötig) lange nach dem Abstellen nachläuft, bis der Temperaturschalter durch seine Hysterese wieder abschaltet, oder hat der Kabelbaum keinen Strom mehr, wenn Zündung aus?

Elektrischer Lüfter vs. Viskolüfter (Antwort)

woife — Mon, 24 Jul 2017 12:23:44 +0000

Kann man machen, funktioniert auch ganz ordentlich, wenn man viel Landstraße fährt braucht man fast gar keinen Lüfter. Wenn man mit dem 524td einen schweren Anhänger zieht reicht auch ein Elektrolüfter ohne Viskolüfter.

Der elektrische Lüfter wurde bei Fahrzeugen mit Klima verbaut und beim 524td mit Anhängerkupplung. Die meisten Kühler haben daher auch schon passende Blindstopfen um einen Thermoschalter zu verbauen. Im Grunde einfach einen Zusatzlüfter mit Kabelbaum und Fühlern suchen wenn es original sein soll.

Grüße
woife

Elektrischer Lüfter vs. Viskolüfter

BMW-Franz — Mon, 24 Jul 2017 12:00:24 +0000

Hat schon einmal jemand den Viskolüfter durch einen elektrischen Lüfter+Thermoschalter und Relais ersetzt? Wenn mich nicht alles täuscht, gab es in manchen Varianten solch einen Lüfter. Der kleine Spritvernichter ist mir ein Dorn im Auge, mit seiner dauerkaputtgehenden Viskokupplung.