Hab mich nun gegen das Auto entschieden. Hauptgrund ist der komische Bereich vorne, wo die Teile nicht richtig sitzen. Das ist mir eindeutig zu heiß und bei dem Preis geht das einfach nicht. Da brauche ich auch gar nicht genauer gucken was los ist..

Grüße! Ben

Ich finde der Verkäufer hat die Sache mit der Neulackierung etwas lieblos gemacht. Da mach ich halt nachher wieder eine Motorhauben Dämmung rein, sieht doch bescheiden aus so. Auch der Rost im Kofferraum geht gar nicht bei so einem Auto. Grill, Scheinwerfer, Nieren - sowas mach ich doch auch vernünftig. Ich hab das Gefühl da wollte jemand die schnelle Kohle machen und nicht zu viel Mühe investieren. Ich persönlich würd ihn nicht kaufen.

was mir noch sauer aufstossen würde... er steht wahnsinnig hochbeinig auf den Bildern..

ist doch kein M535i Fahrwerk ?! (ich weiss es ned)

Viel Schlimmer scheint mir aber vorne zu sein. Du bekommst den Grill niemals so weit vor die Haube, es sei denn du stellst die Haube deutlich zu weit nach hinten ein, das scheint aber anhand der Kotflügel Spalte nicht so zu sein, oder aber Vorne war schonmal alles platt und es ist dilletanrtisch Repariert worden. Die Scheinwerfer stehen auch total schief in den Grillöfnungen. Das wurde ab Werk auch ausgerichtet, d.h. Hier sind definitiv schonmal Scheinwerfer raus gewesen und an anderer Position wieder eingesetzt worden. Wieso macht man das, wenn nicht ein Schaden vorlag?

Dazu ist der m. E. fur diesen etwa 3 er Zustand doch rund 6-8 tausend Euro zu teuer...

Für das Geld bekommste so ein Auto auch schon von seriösen Händlern in Deutschland oder Holland, da hat man im Fall der Fälle ne ganz andere Handhabe...

Gruß
Benny

Ist alles korrekt wie ab Werk ausgeliefert!

Aber wenn es die Brieftasche her gibt....
frag mich was noch alles für Kosten entstehen für Zoll und Papiere umschreiben.

Ausserdem erschreckend in letzter Zeit wie die 535 spriessen, steht wohl bald einer an jeder Strassenecke.

@Ben glaube auf einem Bild gesehen zu haben, dass der Niveauregulierung für die Scheinwerfer hat, die musste auchnoch prüfen, wenn das nicht funktioniert krichste hier nedmal TÜV.

Hat der User Ursula ned eh noch 2 M535 rumstehen?

Und wennst eh einen 535 selber Restaurieren wolltest, hast vielleicht mehr Spaß dran auf dauer.

-Kofferraum innen mit dem Beifahrerrücklicht, sieht es so aus als wurde das Heckblech in der Mitte auch lackiert.

-Beim Bild mit dem Fahrerrücklicht ist der Kabelbaum noch abgeklebt. Es sieht zumindest nicht nach einem Unfallschaden aus, aber wahrscheinlich war da Rost, welcher beseitigt wurde und deswegen das Heckblech innen teilweise lackiert wurde.

-Bei dem Rost im Kofferraum war das Wasser schon eine Zeitlang drinnen gestanden. Davon zeugt noch die Pappverkleidung welche an dem Kofferraumtrennblech ist. Sie ist bei der Roststelle unten schon zerfranzt, vom Wasser aufgeweicht.

-An der geöffneten Fahrertür befindet sich an der Kante unten gleich unterhalb der Türverkleidung auch Rost in Richtung Kartentasche. Sieht so aus wie wenn die Farbe auf der ganzen Länge der Kante abgescheuert wäre.

-Türkontaktschalter Fahrertür kaputt (natürlich nur eine Kleinigkeit, aber bei dem Preis).

-Kabeldurchführung zur A-Säule nicht richtig eingesteckt.

-Innenradhaus hinten rechts im Kofferraum hat einen Rostfleck.

-Gleiches Bild, das Rohr der Tankentlüftung welches durch den Kofferraum geht hat auch weiß-korrodierte Stellen kurz über dem Dichtgummi am Drchgang vom Kofferraum nach Aussen.

-Türe hinten rechts sieht auch so aus als wenn Rost unter dem Türgummi, unterhalb vom Schoß ist.

-Dann sieht es so aus als wenn kein Kühlwasser im Ausgleichsbehälter wäre.

Ich würde nochmals genauer schauen und am Preiswas machen, wenn der Wagen für Dich intressant wäre.
Für mich wäre der Preis zu hoch, allerdings ist es natürlich schwer nur an Hand von Bilder zu Urteilen wie schlimm es ist.

Gruß
Joti

grüße
Woife

bin jetzt vor Ort und durfte mir den Wagen genau ansehen (leider nicht fahren, dazu muss die Versicherung erst angepasst werden).

Habe Bilder gemacht https://plus.google.com/collection/IrL_SE

Im Kofferraum unter dem Teppich habe ich Rost gefunden, ansonsten hatte ich echt Probleme welchen zu finden. Hab aber auch nicht so den Plan wo genau die Schwachstellen sind bzw wo man noch welchen finden könnte.. Meines Erachtens ist der praktisch rostfrei.
Was mir sehr komisch vorkommt ist der Bereich Frontgrill / Niere und die Abstände zur Motorhaube. Das sieht irgendwie nicht richtig aus, vielleicht ist es durch das wieder zusammen setzen nach der Lackierung so gekommen? Oder könnte dem was ernsthaftes zugrunde liegen?

Würde mich freuen wenn ihr die Bilder noch beurteilt. Bin dabei ne Kaufentscheidung zu treffen..

Grüße, Ben

Ein echter "M" 535i oder auch M5 hatte schwarze Rückleuchten und schwarze seitliche Stoßleisten... aber ohne extra Shadow Option hatte er Chrom am Fensterrahmen.

Beim M5 war dann auch noch zusätzlich möglich, die Blech Stoßstangen in Chrom oder Wagenfarbe zu haben, trotz Chrom am Fensterrahmen.

Das war damals so... und man konnte das durchaus noch anders bestellen, bei einem M5 bekam man ja wirklich alles nach Wunsch.

habe noch einen satz trx felgen ohne kratzer mit reifen

mfg otto

die "Mischung" aus Shadowline und Chromline ist original und nichts besonderes oder gar gepfuschtes. Alle M535i mit Chromline hatten die Stoßleisten trotzdem in Shadowline damit es besser mit den Plastikstoßstangen harmoniert. Genauso die Shadowline Rücklichten. Sieht man auch recht schön auf den Prospekten.

Das keine hinteren Kopfstützen verbaut sind ist nichts besonderes oder gemurkstes, es wurden halt vom Erstbesitzer keine hinteren Kopfstützen bestellt. Hintere Kopfstützen waren nur bei den Edition Modellen Serienausstattung. Ansonst kosteten die immer Aufpreis, selbst bei einem M5 mit Leder mußte man die hinteren Kopfstützen extra bestellen.

Die mittige Innenraumleuchte ist auch nichts besonderes, alle e28 ohne Schiebedach hatten nur eine mittige Innenraumleuchte. (Außer Behördenfahrzeuge ohne Schiebedach, die hatten 2 Innenraumleuchten, aber nicht an der Stelle wo sie bei den Schiebedachfahrzeugen sitzen)

Die verbauten TRX sind einteilig und nicht zweiteilig, sieht nur so aus. Ist aber egal weil diese Felgen ab Werk nie beim e28 verbaut wurden.

Ka, ob der Wagen was taugt, das muss man am besten vor Ort entscheiden.

PS: Wenn noch jemand Spinnbein TRX entsorgen will hätte ich gegebenenfalls Intresse, sollten aber noch schön sein, gerne auch mit abgefahrenen TRX Reifen drauf.

grüße
Woife

habe selber einen schwarzen MIT shadow line

TRX reifen,felgen booooaaa, man müsste MIR 1800 geben damit ich die fahre

Was genau stimmt denn mit dem rechten Dom nicht? Hab da nichts erkannt auf den ersten Blick.

Der Shadow-Line Chrom Mix kam mir auch etwas komisch vor - dachte aber dass das beim M535i einfach so aussieht. Am liebsten wüde ich den Wagen aber auf komplett Shadow-Line umrüsten. Finde dass sieht am diamantschwarzen einfach super aus.
Wie macht man das am schlausten? Die Leisten ersetzen oder lackieren?

Die Lederausstattung ohne Kopfstützen ist unnormal? Im Zweifel kann ich ja versuchen Leder Kopfstützen zu bekommen.

Ansonsten - keine Ahnung ob es bei der Spanien Ausführung Besonderheiten gibt. Habe mal die Fragestellnummer bei bimmer.work eingegeben und heraus kommt folgendes:

Type DC71
Model 535 I - EUR
Development Code E28
Chassis LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M30
Displacement 3.50
Power 0
Drivetrain HECK
Transmission MECH
Color Diamantschwarz Metallic - 181
Upholstery Schwarz Leder - 0203
Production Plant SPARTANBURG
Production Date 1986-06-09

Options
290 Bmw Lm-raeder 7jx15,225/55r15v Bmw Lm-raeder 7jx15,225/55r15v
300 Zentralverriegelung Elektrisch Zentralverriegelung Elektrisch
311 Elektrischer Beifahrerspiegel Elektrischer Beifahrerspiegel
350 Waermeschutzglas Gruen, Rundum Waermeschutzglas Gruen, Rundum
411 Window Lifts, Electric Fensterheber,elektrisch Vorn/hinten
510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam Leuchtweitenregelung Abblendlicht
530 Air Conditioning Klimaanlage
551 On-board Computer Ii W Remote Control Bordcomputer Ii Mit Fernbedienung
682 Radioantenne Automatisch Radioantenne Automatisch
687 Radio Preparation Radiovorbereitung
819 Spain Version Spanien - Ausfuehrung
850 Add Fuel Tank Filling For Export Zusaetzl. Tankfuellung Export
856 Language Version Spanish Sprachversion Spanisch

Grüße, Ben

Gru0
Joti

Was sind denn solche TRX Räder wert?

Da musst einen Spinner finden, der sowas haben will. Vor zwei Jahren hätt ich dir den Radsatz gern abgenommen. Jetzt hat mein E32 BBS RS in 9 und 10x16.

Was mir an dem Wagen vorschwebt sind 8x16 BBS RS.

Gute Wahl!

Ich versteh gar nicht, warum man gerade diese TRX Räder auf einen E28 macht. Die Reifen sind vom Abrollumfang zu groß und sie sind unmöglich teuer. Die TRX Version, die er vorher hatte, passt um Welten besser auf den E28 und die Reifen wären auch noch günstiger gewesen. Dann auch noch mit den potthässlichen E39 Nabenkappen. Aber immerhin gut zu wissen, wie man die E38/E39 Styling 5 Felge aufwerten könnte.

Ich könnte mir aber schon vorstellen, dass es den einen oder anderen Originalo unter den 6er und 7er Fahrern gibt, sodass du die Räder wieder gut los werden solltest. Dur die richtigen Nabendeckel müssen vorher drauf!

gruß Oliver

Das WAREN mal gute Reifen... in den 80ern. Man kann sowas als frische Ware durchaus gut bewegen, aber einem Vergleich mit heutigem Material halten sie nicht stand. Das sind Antiquitäten... teuer, selten, aber nicht mehr aktuell. Einfach veraltet.

Und die Felgen: die gibt es wie Sand am Meer, ich hab die Dinger fabrikneu anhängerweise zur Verwertung gebracht, weil keiner auch nur 20,- für eine neue TRX Felge mehr ausgibt. Mal abgesehen mal davon, daß ein einzelner TRX Reifen so bei 400,- € anfängt. Und billiger wurde er nie... und wird er auch nicht mehr.

Es wäre weitaus besser gewesen, in TRX nicht zu investieren und stattdessen eine BBS RS oder preiswerter eine E34/E32 Felge zu wählen. 16" in 8 oder 9J gibt's ja genug.

Aber egal: es ist ein gut erhaltenes Fahrzeug mit ein paar Merkwürdigkeiten. Keine Kopfstützen hinten bei Leder. Eine ziemlich komische Blechbox anstelle der Batterie...

... aber irgendwie schaut der rechte Federbeindom merkwürdig aus. Weitsprung geübt?

Der kommt mir irgendwie gedehnt/gewölbt vor.

Und er ist nur aussen lackiert. Nicht in den Säulen, Scharnierbereichen. Glänzt zwar sehr schön, aber eben nicht überall. Show and shine?

Und warum macht man das vor dem Verkauf, wenn er eh angeblich gut erhalten war?

Gruß
Andi