In Offenbach bei Frankfurt

Lämmerspieler Weg, richtig?

Keine Ahnung. Fröhlich halt. Nach dem Straßennamen habe ich noch nie geschaut...
Ist da hinten bei Jade, Richtung Mühlheim raus.

Oder gibts im Großraum Frankfurt auch noch andere?

Gibts auch, ja. Aber die kenne ich nur vom hörensagen, scheinen auch nichts zu taugen. Bei Fröhlich sind die Autos auch immer schon ziemlich ausgeweidet.

oder Langgöns bei Giessen. Ist wohl etwas weit für Dich....

Schreib' mal die Adresse. Gießen ist z.B. für mich nicht
unbedingt zu weit. Ich fahre öfter mal Samstag früh von FFM

So? Muß ich mal nach der Adresse schauen, kenne ich nämlcih auch nicht. Ich kenn die Strecken halt auswendig. Dort stehen aber die besagten Dutzend E28. Ist ein guter Platz, die Kisten sind nie sehr ausgeräumt.
Streckenbeschreibung schicke ich Dir per Mail.

Gruß,

Carsten

In Offenbach bei Frankfurt

Lämmerspieler Weg, richtig? Oder gibts im Großraum Frankfurt auch noch andere?

oder Langgöns bei Giessen. Ist wohl etwas weit für Dich....

Schreib' mal die Adresse. Gießen ist z.B. für mich nicht
unbedingt zu weit. Ich fahre öfter mal Samstag früh von FFM
Richtung Gießen.

N.

Ich fahre einen E28 535 - sehr feiner Wagen, auch wenn er grad in der Werkstatt ist. Auf welchen Schrottplatz bist du denn immer?

In Offenbach bei Frankfurt oder Langgöns bei Giessen. Ist wohl etwas weit für Dich....

Meiner kommt aus Freiburg. Ich bin in Stuttgart.
Mein Kumpel sucht für nen 520 ohne Kat n Auspuff. Idee wos des für schmales Geld gibt??

Naja, kommt drauf an, was er will. Schätze mal, Walker hat sicher was günstiges in Neu, aber meiner Erfahrung nach taugen die auch nicht viel. Lebensdauer von 1.5 Jahren. Gute Erfahrungen machte ich mit einem Auspuff von Pit Stop, war günstig u hielt gut, allerdings war das nicht für einen BMW, was die da für ne Marke druntergestezt haben, weiß ich leider auch nicht...
Aber da würde ich mal fragen.

Grbaraucht würde ich persönlich mir keinen Auspuff holen....

gruß,

Carsten

Hi
Ich fahre einen E28 535 - sehr feiner Wagen, auch wenn er grad in der Werkstatt ist. Auf welchen Schrottplatz bist du denn immer?
Meiner kommt aus Freiburg. Ich bin in Stuttgart.
Mein Kumpel sucht für nen 520 ohne Kat n Auspuff. Idee wos des für schmales Geld gibt??
Gruss Frank

Als ich neulich auf dem Schrottplatz war, den ich häufig aufsuche, waren dort >ca 10-12 E28, mit Kilometerständen von 86.000km - 243.000km. Von 518- 535 waren auch alle Modelle vertreten.

Eingentlich ja. Das Problem: Ich finde die "BMW-Nummer" nicht im ETK.
Weitere Hinweise (Länge, etc.) scheint es nicht zu geben. Evtl ist es
doch eine Bilstein-Nummer, auch wenn "BMW" davorsteht.

na wenn schon.. hauptsache sie passen oder? das mit den fehlenden angaben hat mich lange genervt.. bis ich sachs noch länger genervt habe und sie mir endlich die odginalen federraten rausrückten..

Hm. Letztes Jahr habe ich die vorderen Federbeine gegen Gebrauchtteile
ausgetauscht. An einem war die Halterung für die Feder fast weggerostet.
Die Federbeine des Schlachtautos waren offenbar kurz vorher runderneuert
worden, der schwarze Lack war wie neu und es klebten noch Reste vom
Aufkleber aus dem Ersatzteillager drauf

der verdammte vordere federteller ist aufgebaut wie eine kleine schüssel und hat ein kleines ablaufloch an der dämpferhülse.. das loch ist natürlich sofort zu und bei meinem auto ist da schon mal gras rausgewachsen so viel dreck war da drinnen.. na ja.. ich bau eigentlich alle halbes jahr das federbein aus, hol den dreck raus und schmiere vor allem die federbeinhülsen gewinde mutter mit kupferpaste dick ein.. ich glaube das macht jeder der schon mal die festgerostete mutter abschrauben wollte und die scheibe ohne gewinde in der hand hatte dann ist das federbein unbrauchbar..

ich hab gestern übrigends meinen domrost restlos entfernt.. das ganze rostige überblech hab ich mit einem metallfräsaufsatz für die bohrmaschine einfach weggefräst bis nur noch blitzeblank es blech zum vorschein kam.. was geht eigentlich mit bmw so einen konstruktionsfehler in serie gehn zu lassen?

Welcher Id**t schmeißt eigentlich einen guten 520i mir 133000 km weg?)

Da gibt es so einige. Als ich neulich auf dem Schrottplatz war, den ich häufig aufsuche, waren dort ca 10-12 E28, mit Kilometerständen von 86.000km - 243.000km. Von 518- 535 waren auch alle Modelle vertreten.

Ich gehe von Steuergründen aus, die zur Abgabe des Fahrzeugs führten, denn der KM Stand war bei allen zu niedrig für kapitale Schäden u auch fehlender TÜV Segen dürfte keine Rolle gespielt haben.

Gute Gelegenheit, "Opaautos" günstig zu bekommen, denn der Preisdurchbruch scheint schon erreicht.

Gruß,

Carsten

Hatte das Spenderfahrzeug evtl. ne Anhängerkupplung?
Könnte mir vorstellen das es sich dabei um die verstärkte Version für
Anhängerbetrieb handelt. Ich glaub sowas ist in meinem eta auch eingebaut.

die anhängerfedern finden sich aber auch im ETK.. das hast du doch geprüft nico
oder? bist du alle federn durchgegangen? auch m-fahrwerk usw?

Eingentlich ja. Das Problem: Ich finde die "BMW-Nummer" nicht im ETK.
Weitere Hinweise (Länge, etc.) scheint es nicht zu geben. Evtl ist es
doch eine Bilstein-Nummer, auch wenn "BMW" davorsteht.

befindet sich auf der feder eine rote oder eine gelbe markierung an der nummer?
oder gar keine?

Gar keine. Das Spenderfahrzeug (520 mit Scheibenbremsen hinten) hatte auch
keine AHK.

für mich sind dämpfer verschleissteile die ich nicht schlachten würde.. ->meine
meinung

Das ist natürlich richtig, so im Großen, Ganzen und Allgemeinen.

Hier in diesem Fall habe ich meine alten verrosteten Federbeine
mit den mehrfach gebochenen Federn gegen Teile getauscht, die
noch einen fast unversehrten gelben Lack auf den Dämpfern und
einen teilweise noch guten Lack auf den Federn haben. Der Tacho
des Schlachtautos zeigte 133000 km, dem Karosseriezustand nach
stimmt das sogar (fast nirgends Rost), und meine Federbeine haben
nunmal 400 000 runter.
(Welcher Id**t schmeißt eigentlich einen guten 520i mir 133000 km weg?)

Hm. Letztes Jahr habe ich die vorderen Federbeine gegen Gebrauchtteile
ausgetauscht. An einem war die Halterung für die Feder fast weggerostet.
Die Federbeine des Schlachtautos waren offenbar kurz vorher runderneuert
worden, der schwarze Lack war wie neu und es klebten noch Reste vom
Aufkleber aus dem Ersatzteillager drauf

Man darf natürlich nicht jedes x-beliebige Teil unbesehen nehmen, da
hast du schon recht.

N.

Hatte das Spenderfahrzeug evtl. ne Anhängerkupplung?
Könnte mir vorstellen das es sich dabei um die verstärkte Version für Anhängerbetrieb handelt. Ich glaub sowas ist in meinem eta auch eingebaut.
Gruß Falk

die anhängerfedern finden sich aber auch im ETK.. das hast du doch geprüft nico oder? bist du alle federn durchgegangen? auch m-fahrwerk usw?

befindet sich auf der feder eine rote oder eine gelbe markierung an der nummer? oder gar keine?

eine gebrochene feder hatte ich bei einem 323i schon mal gehabt.. vorne. waren extrem kooridiert weil der lack ab war.. deswegen warscheinlich..

für mich sind dämpfer verschleissteile die ich nicht schlachten würde.. ->meine meinung

grüsse rainer

Hallo,
was hab' ich mir da bloß für Federbeine besorgt...?
Ich habe aus einem 520i die hinteren Federbeine ausgeschlachtet. Die sind
gelb (Schraubenfeder schwarz) und von Bilstein, aber mit BMW-Nummer drauf.
Die BMW-Nummer paßt aber auf keins der Federbeine, die im ETK auftauchen
(da hats ja auch Bilstein).
Beim Einbauen kam erstmal der Schock: Die neuen sind ca 2,5cm kürzer als
die alten! Allerdings federn sie auch deutlich weniger ein, so daß das
Fahrzeug alles in allem offenbar nicht tiefer kommt.
Im Fahrbetrieb merke ich nichts, das Auto fährt sich "ganz normal".
Was sind das für Federbeine? Ist das irgendeine Sonderausstattung?

P.S.: Die Schraubenfedern der alten Federbeine waren gebrochen (!).
Auf der einen Seite nur an der unteren Auflage, auf der anderen Seite
unten und oben. Sowas hab' ich auch noch nicht gesehen.

Hatte das Spenderfahrzeug evtl. ne Anhängerkupplung?
Könnte mir vorstellen das es sich dabei um die verstärkte Version für Anhängerbetrieb handelt. Ich glaub sowas ist in meinem eta auch eingebaut.
Gruß Falk

was hab' ich mir da bloß für Federbeine besorgt...?

Ich habe aus einem 520i die hinteren Federbeine ausgeschlachtet. Die sind
gelb (Schraubenfeder schwarz) und von Bilstein, aber mit BMW-Nummer drauf.
Die BMW-Nummer paßt aber auf keins der Federbeine, die im ETK auftauchen
(da hats ja auch Bilstein).

Beim Einbauen kam erstmal der Schock: Die neuen sind ca 2,5cm kürzer als
die alten! Allerdings federn sie auch deutlich weniger ein, so daß das
Fahrzeug alles in allem offenbar nicht tiefer kommt.

Im Fahrbetrieb merke ich nichts, das Auto fährt sich "ganz normal".

Was sind das für Federbeine? Ist das irgendeine Sonderausstattung?

P.S.: Die Schraubenfedern der alten Federbeine waren gebrochen (!).
Auf der einen Seite nur an der unteren Auflage, auf der anderen Seite
unten und oben. Sowas hab' ich auch noch nicht gesehen.