Gab welche ohne.... meiner.... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif
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Moin,
da vermutlich die meisten von Euch einen E28 mit Zentralverriegelung besitzen (gab es eigentlich welche ohne?) würde mich mal interessieren, was Ihr macht, damit Eure ZV auch bei knackigen Minusgraden zentralverriegelt und v.a. -öffnet. Ich weiß ja, wie es manchmal ausgeartet ist, nur das Schloß der Fahrertür beim 123er Benz aufzukriegen. Bei einer ZV muß man doch vermutlich vier Schlösser gleichzeitig freikriegen, wobei die hinteren von außen gar nicht zugänglich sind?
Beste Grüße, Frank
Jedes nicht vereiste Schloss geht mechanisch einzeln mit Schlüssel auf.

Undichte Fensterdichtungen bzw. Rostlöcher in den Türen können zu Vereisungen der einzelnen Türschlossmechanik führen, sodass die ZV nicht alle Tüschlösser
öffnen kann.Dichtungen und Rostbeulen kontrollieren und reparieren.
Vereiste Schlösser: Graphitöl in die Türschlossöffung und das passiert nicht mehr.

hallo Frank!

meiner ist 1 von nur ca.600 gebauten mit Automat 95KW, war nur 10jahre
angemeldet, wie neu, soetwas fährt man nicht im winter.p.s. wenn der
200d verkauft wird bitte Info habe Interessenten.

Hallo Oliver,
na, da bin ich ja beruhigt. Meiner ist ein Standard-122PSler, zwar auch mit Automatik und auch sehr gepflegt und wenig km aber so leichte Gebrauchsspuren hat er trotzdem, halt ein Gebrauchsoldie, und hier oben sehen die Winter meist wie folgt aus: monatelang hast Du lediglich einen verlängerten Herbst und dann knallt es ein bis zwei Tage so heftig runter, daß nicht mal mehr der Streudienst durchkommt, da kannste den E28 gleich stehen lassen, malerisch in eine dichte Schneedecke gehüllt...
So, so, Du hast also jemanden, den mein 200D interessiert. Fred hat auch schon mal nach dem Ding gefragt, und wenn ich mir die Pics von seinem jetzigen und der Flosse ansehe, dann könnte ich mir in den Arsch beißen, daß ich ihm die Mühle nicht vollgetankt vor die Haustür gestellt habe. Aber damals war ich noch auf ihn angewiesen und jetzt habe ich das Problem entscheiden zu müssen, ob die Kiste über Winter in der Scheune stehen bleiben soll oder nicht. Die Entscheidung muß ich bereits morgen fällen, was aber bedeutet, daß sich Dein Interessent bis zum nächsten Frühjahr gedulden müßte. Bis dahin kann er (oder sie) sich natürlich gerne mit mir in Verbindung setzen und zwar am besten über E-Mail, telefonisch bin ich leider momentan schwer zu erreichen.

Ansonsten beste Grüße und allzeit gute Fahrt, Frank

hallo Frank!

meiner ist 1 von nur ca.600 gebauten mit Automat 95KW, war nur 10jahre
angemeldet, wie neu, soetwas fährt man nicht im winter.p.s. wenn der
200d verkauft wird bitte Info habe Interessenten.

Hallo,

ich fahre meinen eta jetzt schon seit sechseinhalb Jahren Sommers wie Winters und der Unterboden sieht immer noch aus wie neu. (steht nachts draußen und tagsüber in einer "beheizten" Tiefgarage)
Meiner war mit einem Winterpaket ausgestattet, was auch eine Türschlossheizung für die Fahrertür beinhaltet. Hier am Niederrhein wird's aber selten so kalt, daß man das Ding braucht. Vor einem Jahr habe ich eine Fernbedienung für die ZV aus dem Völkner-Katalog (mittlerweile Conrad-Electronic) nachgerüstet.
Das Ding kostet knapp 100,- Mark und ist leicht selbst zu montieren.

Gruesse vom Niederrhein

Frajo

wenn ich im winter auf meinen 525e verzichten müsste.. alles eine sache der einstellung.. alle dem was der winter anrichtet muss man halt entweder zuvorkommen oder es im sommer dann nachholen..
freilich, ein museumsauto bleibt das dann natürlich nicht aber dann müsste er ja auch im sommer mehr stehn.. das senkt zwar den verbrauch nochmal um ein vielfaches, macht aber keinen spass..
ich lass mir doch den winter nicht durch so einen unspassigen fronttriebler verderben.. die letzten winter waren eh recht mild und wenn mal schneematsch liegt dann beruhigt man sein gewissen halt mit einer heissen dampfstrahlunterbodenwäsche..

grüsse rainer

hallo Frank!
ich fahre im Winter e30 325e, da übrigt sich das Problem. Der 525e
ist bei mir zu schade für den Winter. Ich will ja noch in 10jahren
mit ihm fahren.

Geplant war es auch nicht, den eta im Winter zu fahren. Leider hat sich niemand gefunden, der meinen W123 200D gegen eine handliche Spardose à la VW Polo eintauschen wollte, die ich dann problemlos durch den Winter hätte quälen können, Tja und so beansprucht der Daimler halt das Winterquartier für den BMW. Aber wo wir gerade dabei sind, gibt es hier noch mehr solche eta-Verrückten, die ihr Schätzchen im Winter sogar abmelden? Ich dachte, eigentlich, der "e" wäre momentan, der einzige E28, der noch nicht sofort, aber bald auf den Schrott gekloppt wird. Eigentlich eine Sünde, denn bis auf die dämliche Vorderachse ist mein 525e so ziemlich das genialste Auto, das ich je gefahren bin. Dagegen kommt nicht mal ein C250 Turbodiesel an.

Beste Grüße, Frank

hallo Frank!

ich fahre im Winter e30 325e, da übrigt sich das Problem. Der 525e
ist bei mir zu schade für den Winter. Ich will ja noch in 10jahren
mit ihm fahren.

Hallo Frank

ich hatte im winter noch nie probleme.. wenn das fahrertürschloss vereisst war hab ich vom kofferraum aufgesperrt.. ging irgendwie immer..

schloss und verriegelung.. sind das nicht zwei getrennte sachen?

tschau rainer

Beste Grüße, Frank