<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>E28-Forum - Hat hier jemand einen 524tdA USA?</title>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/</link>
<description>E28 Forum</description>
<language>de</language>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Schorsch,</p>
<p>die Mengenstellwerke repariere ich mittlerweile regelmäßig.<br />
Passt so einiges rein....</p>
<p>Das Relais ist auch ein guter Hinweis.<br />
Das Rote Relais kann auch versagen. Dann läuft die vorförderpumpe nicht.</p>
<p>Grüße<br />
Rudi</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282565</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282565</guid>
<pubDate>Thu, 28 Jun 2018 15:10:21 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Rudi</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Servus,<br />
die Einspritzpumpen der DDE haben oft Probleme mit dem Potischleifern vom Mengenmesswerk.<br />
Wenn da die Elektronik Abweichungen feststellt, stellt sie auch den Motor ab.<br />
Dann sollte aber die Motorkontrolllampe leuchten.</p>
<p>Beim E34 meines Vaters war es ein Relais, dass für die Versorgung des Steuergerätes da ist.<br />
Müße orange gewesen sein.<br />
Dessen Hauptkontakt hatte Übergangswiderstand...<br />
Konnte man am ELAB (Elektrisches Abstellventil am Hochdruckteil der Einspritzpumpe)gut messen, da dort nur 4V waren.....Entweder müßen 12V oder 0 dort anliegen.<br />
Schönen Gruß Schorsch</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282562</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282562</guid>
<pubDate>Thu, 28 Jun 2018 07:20:38 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Schorsch</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,</p>
<p>Oli müsste schon die DDE haben. Bei Startproblemen sollte man das Oszi an die Endstufe vom MSTW Steuergerät hängen und mal die PWM Signale prüfen. Oft ist der Treiber durch...</p>
<p>Oder es kommt kein Positionssignal mehr aus der ESP.</p>
<p>Grüße<br />
Rudi</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282559</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282559</guid>
<pubDate>Wed, 27 Jun 2018 20:12:51 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Rudi</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Servus Robert,<br />
Du kannst die AGR stilllegen, ohne das da was meckert.<br />
Am besten mittels Blech statt Dichtung am AGR Ventil.<br />
Selbst bei den meisten Euro4 geht das...<br />
Bei Euro5 muß das Steuergerät meckern=Motorkontroll-Leuchte an&amp; Leistungsreduktion.<br />
Hat Deine Einspritzpumpe einen Bowdenzug fürs Gasgeben oder ist das schon die DigitaleDieselektronik?<br />
Schönen Gruß mit E28 und Vaters E34 524td...</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282558</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282558</guid>
<pubDate>Wed, 27 Jun 2018 19:05:13 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Schorsch</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>bin ich überfragt. Steht derzeit mit Startproblemen in der Werkstatt.</p>
<p>gruß Oliver</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282556</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282556</guid>
<pubDate>Wed, 27 Jun 2018 13:38:20 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>E28driver</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>kann man das AGR beim Diesel irgendwie stillegen ohne dass der Motorraum vollsaut ?</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282553</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282553</guid>
<pubDate>Sat, 23 Jun 2018 12:14:19 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>E28Robert</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Servus Olli,</p>
<p>Habe zwar keinen US TDA kenne mich aber mit AGR und DDE gut aus.<br />
Was ist dein Begehr?</p>
<p>Grüße<br />
Rudi</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282548</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282548</guid>
<pubDate>Fri, 22 Jun 2018 09:58:28 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Rudi</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Hat hier jemand einen 524tdA USA?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Erfahrungen mit der Technik? AGR? Würde mich mal interessieren.</p>
<p>Gruß Oliver</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282543</link>
<guid>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=282543</guid>
<pubDate>Thu, 21 Jun 2018 14:52:53 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>E28driver</dc:creator>
</item>
</channel>
</rss>
