E28-Forum - 525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Sun, 09 Sep 2018 22:45:50 +0000

kurzes Update...Fehler tritt leider wieder auf.
Der Austausch der bereits lagernden Zündspule brachte leider auch nicht die erhoffte Besserung

Viele Grüße
Andy

Was von alleine kommt geht auch wieder von alleine .... (Antwort)

VandyV — Thu, 23 Aug 2018 21:55:05 +0000

Ich auch.
Heute abend wollte ich es nochmal wissen. Die Runde durchs Erzgebirge verlief ruckelfrei und der Alte hat brav und sauber am Berg beschleunigt. Bevor ich die neue Zündspule zurück schicke und das Gestucker auf der Rückfahrt von der Post wieder beginnt, lege ich sie wohl ins Ersatzteilregal und werde sie wohl (hoffentlich) lange Zeit nicht brauchen .

Viele Grüße
Andy

Was von alleine kommt geht auch wieder von alleine .... (Antwort)

RainerHH — Thu, 23 Aug 2018 19:26:35 +0000

Womöglich hat sich die alte Spule gegen den drohenden Rausschmiss gestemmt
Bin gespannt, wie's weiter geht.

Was von alleine kommt geht auch wieder von alleine .... (Antwort)

VandyV — Thu, 23 Aug 2018 17:28:49 +0000

... nachdem nun eine neue Zündspule hier liegt, um ggf. die Alte als fehlerverursachend festzustellen/auszuschließen, hat sich der Fehler davon gestohlen und aktuell lässt sich der alte Bayer wieder lammfromm und ohne Geruckel und Gestucker beim beschleunigen bewegen.

Viele Grüße
Andy

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

RainerHH — Fri, 17 Aug 2018 14:49:02 +0000

Tausch doch mal die Zündspule, am besten gegen eine passende gebrauchte Bosch-Spule (kein Zubehör-Teil). Ich habe da schon die wundersamsten Symptome erlebt, obwohl kräftige Funken an den Kerzen vorhanden und die Widerstandswerte der Spule okay waren.

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Thu, 16 Aug 2018 21:04:37 +0000

Hallo Zusammen,

heute konnte ich mich mal wieder dem bayerischen Patienten annehmen und mit längerem Benzinschlauch den Benzindruck sinnvoll (ohne Zeigerrappeln) und auch bei Fahrt messen. Hier hatte wohl die Motorvibration zu starken Ableseungenauigkeiten aufgrund des Zeigerrappelns geführt.

Messergebnis zeigt das der Druck wohl i.O. ist
Stand:
2,7 bar im Leerlauf und 3 bar unter Last

Fahrt zeigt die gleichen Werte
3bar unter Last und auch 3bar bergauf wenn er anfängt zu ruckeln und stuckern.

So machen die Werte Sinn und die Spritversorgungseite würde ich daher als i.O. einstufen und hier einen Fehler ausschließen.

Nur wo weiter suchen?

Viele Grüße
Andy

Benzindruck zu gering? (Antwort)

VandyV — Mon, 30 Jul 2018 19:50:40 +0000

Hi,

Leerlaufprobleme habe ich sowohl warm als auch kalt keine. Das ist meines Erachtens alles so ,wie es sein soll. DZM steht fein kurz vor 1000 und auch akustisch läuft er mit einer sauberen normalen Drehzahl.

Sowohl warm als auch kalt hatte ich probehalber auch den Schlauch abgedrückt.
Kalt wurde der LL deutlich geringer. Im warmen Zustand keine Leerlaufschwankung nach unten feststellbar. Da kann man sich ja aber nicht wirklich sicher sein, den sauber geschlossen zu haben. Noch ist der ZLS ausgebaut, damit ich mir was passendes suchen kann, um ihn für eine Probefahrt provisorisch dicht zu schließen.

Testweise kann ich den ja auch nochmal an 12V hängen. Aktuell ist er zumindest bei BMW eh nicht lieferbar. Vielleicht war ich auch mit Ausbau und anschließendem fotografieren zu langsam. Die Handschuhe hatte ich allerdings nicht umsonst an.

Viele Grüße
Andy

Benzindruck zu gering? (Antwort)

M.S. — Mon, 30 Jul 2018 07:11:26 +0000

Daß er sich überhaupt bewegt, ist brauchbar, aber trotzdem noch nicht gut.

Er sollte sich ganz schließen, nicht nur so halb... nach 5 Minuten und mit Motor auf Betriebstemperatur. Also richtig gut warm...

So wie deiner aussieht, schwankt der Leerlauf deutlich... heute so, morgen so.

Benzindruck zu gering? (Antwort)

VandyV — Sun, 29 Jul 2018 18:33:28 +0000

Hallo,

ich habe mir mal den Zusatzluftschieber angesehen. Er steht bei Betriebstemperatur noch etwas offen und öffnet dann mit abkühlen langsam wieder.

Viele Grüße
Andy

Benzindruck zu gering? (Antwort)

VandyV — Fri, 27 Jul 2018 21:17:22 +0000

Hi,

also, misst man doch keinen konstanten Benzindruck und die Differenz zwischen Leerlauf und zumindest Teillast ist normal? Hier hätte mich dann ein Thread, auf welchen ich u.a. bei der Suche nach den Benzindrücken gestoßen bin, auf die falsche Fährte gebracht. Die Druckschwankung von ca 0,4bar konnte ich ja gut beobachten.

Danke für den Tipp zum Zusatzluftschieber. Da die gern beschriebenen Symptome (Probleme in Warmlaufphase, nicht einstellbarer Leerlauf) für einen defekten Zusatzluftschieber eigentlich nicht so recht passen, hatte ich den frühzeitig für die Fehlersuche ausgeschlossen und nun gar nicht mehr auf dem Schirm.
Ich werde dann mal in dieser Richtung weiter forschen. Ich denke am Sonntag sollte sich nochmal etwas Zeit finden lassen und ich kann dann mehr berichten.

Viele Grüße
Andy

Benzindruck zu gering? (Antwort)

Eric65 — Fri, 27 Jul 2018 15:47:04 +0000

Hallo Andy,

... E28 525i M30B25 hat L-Jetronic mit Betriebsdruck 2,5 bar. Der kann nur 0,2 bis max 0,4 bar schwanken, wenn der Druckregler mit Saugrohrunterdruck beaufschlagt wird. Das kann man schön am Manometer beobachten, wenn Gas gegeben wird.

Gruß Eric

P.S.: Dein Problem liegt vermutlich ganz wo anders... Kaltstartsystem. Bemühe mal die Suche zu ZLS (Zusatzluftschieber), da habe ich mal vieles erklärt...

Benzindruck zu gering? (Antwort)

BK Frank — Fri, 27 Jul 2018 09:26:54 +0000

Hallo,der Benzindruckregler sollte schon 3,5 bar erreichen und konstant halten ,bei volllast kann er auch bis 0,5 bar noch steigen.
Also prüfe dieses bitte mal.
Gruß

Benzindruck zu gering? (Antwort)

VandyV — Fri, 27 Jul 2018 09:16:28 +0000

Hi,

- Benzindruck im Stand im Leerlauf knapp 3bar und bei ca. 50% Gaspedalstellung ca. 2,3-2,5 bar. Hier müsste ich nochmal recherchieren ob ok.

Och menno, wenn man mal schnell etwas sucht,dann findet man es nicht mehr.

Liegt hier bereits der Fehler, dass der Druckregler den Benzindruck konstant bei 3bar halten muss?

Danke und viele Grüße
Andy

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Thu, 26 Jul 2018 18:23:45 +0000

Hallo Zusammen,

so nach und nach habe ich mich durch die Bauteile durchgemessen und geprüft:

- wenn ich alle Schläuche erwischt habe, wird keine Falschluft gezogen.
- Schalter an der Drosselklappe schaltet gemäß Multimeter zweimal
- Temperatursensor für Steuergerät liefert zumindest im Stand korrekte Widerstandswerte warm 275 Ohm
- Zündspule Primär und Sekundärwicklung sind die Widerstandswerte gemäß Handbuch 0,8Ohm bzw 8,2kOhm
- Zündverteiler bzw Impulsgeber 1,1kOhm i.O.
- Benzinfördermenge beträgt 1,45l in 30 s laut Handbuch sollen es ja mind. 900ml sein
- Benzindruck im Stand im Leerlauf knapp 3bar und bei ca. 50% Gaspedalstellung ca. 2,3-2,5 bar. Hier müsste ich nochmal recherchieren ob ok.
- für Messung des Benzindrucks während der Fahrt und wenn der Fehler Auftritt, müsste ich mir nochmal einen längeren Schlauchverbinder bauen

Gibt es noch Ideen was geprüft werden könnte? Ansonsten läuft es wohl auf eine Teiletausch auf Verdacht hinaus.

Viele Grüße
Andy

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Thu, 26 Jul 2018 17:39:48 +0000

Hi,
mit oder ohne abgesteckten Stecker zum Temp.sensor brachte keinerlei Änderung. Das Warmstartproblem hat sich aber scheinbar durch den Austausch von Verteilerkappe und -finger gelöst.

Viele Grüße
Andy

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Wed, 18 Jul 2018 09:34:52 +0000

Soo, Verteilerkappe und -finger sind nun auch neu. Das Problem besteht jedoch leider weiterhin

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Mon, 16 Jul 2018 21:39:33 +0000

Zündkerzen schauen super aus, typisch rehbrau. Es läuft also nichts grundsätzlich schief. Mal schauen, was sich nach Wechsel von Verteilerfinger und Kappe ergibt.

Viele Grüße
Andy

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Mon, 16 Jul 2018 21:17:15 +0000

Hui, gut zu wissen, das man sich hier Ärger mit Neuteilen einfangen kann .
Habe den Sensor mal abgeklemmt und werde berichten.

Viele Grüße
Andy

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

paddy9999 — Sun, 15 Jul 2018 21:25:18 +0000

Hi,

mein 535i ist auch schlecht angesprungen, wenn er noch warm ist.
Versuch mal den Sensor vom Kaltstartventil abzustecken.
Wenn er die falsche Temperatur meldet, spritzt das Ventil auch bei warmen Motor ein und die Motor säuft ab.
Alternativ kann natürlich auch das Ventil selber defekt sein.

BMW Classic hat mich auf das Problem gebracht:
Fehler Sensor Kaltstartventil

Gruß
Patrick

525i Geschwindigkeitsabhängige schlechte Gasannahme (Antwort)

VandyV — Sun, 15 Jul 2018 17:02:59 +0000

Zündzeitpunkt gerade nochmals geprüft ist i.O.
Verteiler bzw Finger und Kappe habe ich mir auch angeschaut. Sieht soweit okay aus. Kann man sicherlich mal austauschen, da ja Verschleißteile und bisherige Laufzeit unbekannt. Minimale Krater sind am Finger erkennbar. Hier fehlt mir jedoch die Erfahrung bei Verteilern? Anderes Selberschrauberfahrzeug besitzt eine Dopppelzündspule und die arbeitende Zündspule zündet einfach in den Verdichtungs und Ausstoßtakt. Verteilerfinger und Kappe zwingend von BMW oder sind hier Teile aus freiem Teilehandel auch in Ordnung, da ja eigentlich Standardteile?

Zündkerzen bzw. das Kerzenbild schau ich mir an wenn Motor kalt.

Schalter an Drosselklappe schaltet laut Multimeter auch zwei mal. Allerdings fehlt das in anderen Threads beschriebene Klicken bei Volllast? Passt auch nicht ganz zum Fehler, da dieser bereits bei wesentlich geringerer Gaspedalstellung am Berg auftritt.

Auf der Fahrt in Werkstatt gab es auch nochmal Möglichkeit am Berg zu testen. Beschleunigung im ersten und zweiten Gang i.o bis hoch zum 4. Dann kurz vom Gas, da bereits zu schnell. Bei erneutem betätigen um Geschwindigkeit zu halten. Wieder keine Leistung und bocken.

Viele Grüße
Andy