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<title>E28-Forum - Und den Ventildeckel</title>
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<description>E28 Forum</description>
<language>de</language>
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<title>Und den Ventildeckel (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>... würde ich auch nochmal abnehmen und das Spiel von 30 mm auf lockere 0,3 mm reduzieren <img src="http://e28-forum.lewonze.de/forum/images/smilies/tongue.png" alt=":-P" /> <br />
Ernsthaft: Wenn es wirklich &quot;klappert wie Hölle&quot; liegt da was im Argen.</p>
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<pubDate>Fri, 23 Nov 2018 21:34:18 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>RainerHH</dc:creator>
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<title>Benzinverbrauch (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Wahrscheinlich hat so ein Pelzvieh den Stecker vom Temperaturgeber abgefressen und jetzt bleibt er schön im Kaltstart stecken...</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Fri, 23 Nov 2018 19:17:34 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>M.S.</dc:creator>
</item>
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<title>Benzinverbrauch</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo zusammen,</p>
<p>meiner verbraucht gerade:<br />
20,5 Liter Super. Ein 2,5 L BJ 1984-<br />
auffällig ist das die Leerlaufdrehzahl von selbst auf 900-1000 angestiegen ist.<br />
ich fahre echt gediegen und drehe nicht.( habe den Wagen ja erst übernommen)<br />
Aktuell neue Kerzen- Kabel-komplettes Zündgeschirr-<br />
Ventile eingestellt(Klappern wie Hölle im Kaltzustand 30mm ).<br />
Kann es sein dass die Leerlaufdrehzahl bzw. der Kaltstart hängt.</p>
<p>MFG<br />
J.</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=283153</link>
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<pubDate>Fri, 23 Nov 2018 17:44:12 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>sahiti</dc:creator>
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