Danke an alle

meine habe ich vor etwa 10 Jahren verschweisst. Bislang gab keine Probleme.

Viele Grüße
Ralf

erstmal vielen Dank für die ganzen Infos.

Heißt aber auch das man es verschweißen kann um es dicht zu machen.

Gruß

Es ist höchst gefährlich in einer Produktion, neben einer Gewindebuchse zu schweissen. Abbrand kann dort hineingelangen und übelste Schäden an den Gewinden anrichten. Auch kann die Wärme eine Buchse deformieren, es frisst dann was später mit dem Kern vom Gummilager. Dann gibt's lose Achslager...

Da die Hochzeit mit dem Antriebsstrang im Werk relativ spät erst passiert, ist so ein Schaden an einer Aufnahme der Supergau überhaupt, Stillstand der Linie und ein Ausschleuser/Abrüster ... sprich möglicher Totalverlust der Karosserie und der bereits verbauten Teile. Das kostet richtig, richtig Geld.

Das war auch schon beim E28 teilweise so. Er war einer der ersten, der überhaupt so eine Rundbuche - wenn auch noch ohne Innengewinde wie die heutigen Nachfolger - schon hatte. Er hatte aber den Stift vom E12 übernommen.

Wer da dran rumbrutzelt, hat halt das Risiko, das Gummilager oder die Achse später nicht mehr montieren zu können ... oder bei Gewaltmontage: nie wieder trennen zu können.

So sah das neu aus... das "Dunkle" ist der zugestrichene Schaumring:

Frage:

warum soll das 3 (unterste) Blech nicht mit dem Buchse verschweißt werden?

Wer kann mir das mal erklären.

Gruß Udo

Innen alles gut muss nur von unter die erste und zweite Schicht machen.

Also nix komplett raus.

Gruss

Sollte das der TÜV mitkriegen, daß die ganz "raus" war... viel Spaß! Den Nachweis willst du nicht führen...

Wie sie fachgerecht zu reparieren geht, war schon oft genug hier im Forum und ist keine Hexerei.

bin ja neu hier und gleich der WorstCase bei meinem ersten e28.

Suche händeringend eine alte e28 Karosserie wo ich die hintere Achsaufnahme raus schneiden könnte.

Hat jemand was zu Hause oder kennt jemanden?

Vielen Dank

Udo