also das Getriebe passt schon mal an sich, hängt an einem e28 520i M20B20 mit 125 PS
Der Wandler verreckt normalerweise nicht so leicht, das es an dem liegt kann ich mir nicht vorstellen.

Zur Laufleistung hast du leider nichts geschrieben, aber da die Ölfarbe eher grau statt rot ist vermute ich hier +200.000km.
Auch nicht obs verbrannt riecht...

Ich würde hier jetzt frisches Dexron II kaufen (kannst das von Mannol nehmen - hab ich auch drin läuft wunderbar). Zusätzlich den Ölfilter inkl. Ölwannendichtung gleich mit machen.
In der Ölwanne liegen in 2 runden Ausparungen 2 Magnete drin welche die Metallspäne aus dem Öl aufnehmen. Diese mit herausnehmen und reinigen.

Wenn du nur die Ölablassschraube entfernst bleibt Öl im Wandler zurück (etwa 4 Liter) und du bekommst nur ca 3,5 Liter heraus. Das bedeutet dann du verdünnst die alte Suppe nur mit frischem Öl. Effetiver wäre hier eine komplette Spülung (selber nicht so leicht durchführbar). Oder du Machst den o.g. Prozess 3-4x

Ich hatte mein Getriebe komplett ausgebaut gehabt und den Wandler von Hand "ausgeschüttet"

Getriebe Nr 028093

WBADK6109071963361 ist die Fin
Gruß aus dem Weserbergland

Was hast du denn selbst schon alles geprüft? Etwas mehr Infos wären hilfreich, wie KM-Stand und etwas zur Vorgeschichte des Wagens. Wurde selbst schon etwas unternommen?

-Wie sieht der Ölstand aus? (wir bei laufenden betriebswarmen Motor/Getriebe gemessen, Stellung P oder N)
-Öl noch rot oder schon schwarze Plörre? (riecht verbrannt)
-Kick-Down Zug an der Drosselklappe überprüft und korrekt eingestellt?

Am Getriebe ist in Fahrtrichtung links, dort wo der Zug vom Wählhebel befestigt ist eine Platkette, dort steht eine Stücklistennummer drauf, gib die mal durch, dann kann ich dir vielleicht schon etwas mehr sagen.