Hi
Tüv - Abgelaufen
H fähig aber nicht veranlasst
Preis - gute Frage.

Arbeiten: Lackieren, Streifschaden hinten reparieren. Kotflügel links tauschen (vorhanden), Scheibe tauschen (vorhanden), Lüfter reparieren, Bremsen tauschen (vorhanden), Lenkung? Gummilager? Tonnenlager? Schweißen- noch nicht durchgesehen?
Er steht seit 4 Jahren im Freien. Reifen erneuern, Motorhaubendämpfer,

Optisch: Stoßstange vorne am Eck ein Riss, 2 Sitze Brandloch, Lenkrad neu beziehen, Armaturenbrett tauschen, da Risse,

Ausstattung: seltenes Modell mit Typschlüsselnummer, seltene Sportsitze, Alpina Auspuff, Alufelgen 15 Zoll Kreuzspeichen, Kopfstützen hinten, 4 FH

Rest per PN
VG
Mark

Oje ne Großbaustelle ... dafür fehlt mir die Zeit als selbständiger und 3 facher Vater

Arbeiten: Lackieren, Streifschaden hinten reparieren. Kotflügel links tauschen (vorhanden), Scheibe tauschen (vorhanden), Lüfter reparieren, Bremsen tauschen (vorhanden), Lenkung? Gummilager? Tonnenlager? Schweißen- noch nicht durchgesehen?
Er steht seit 4 Jahren im Freien. Reifen erneuern, Motorhaubendämpfer,

Optisch: Stoßstange vorne am Eck ein Riss, 2 Sitze Brandloch, Lenkrad neu beziehen, Armaturenbrett tauschen, da Risse,

Ausstattung: seltenes Modell mit Typschlüsselnummer, seltene Sportsitze, Alpina Auspuff, Alufelgen 15 Zoll Kreuzspeichen, Kopfstützen hinten, 4 FH

Rest per PN
VG
Mark

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.

Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.

Grüße
Heiko

Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost

Wie gesagt das Bessere Auto ist der Bessere Kauf. Meiner ist auch von 85 und 177tkm o-Lack und nahezu rostfrei. eine neue Lackierung kostet dich auch gleich 2,5-5t je nach Aufwand/Qualität.

Ja deswegen werd ich auch den nehmen der vom Blech Kleid am besten ist ... der Rest ist nach und nach
Zu erledigen !

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.

Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.

Grüße
Heiko

Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost

Wie gesagt das Bessere Auto ist der Bessere Kauf. Meiner ist auch von 85 und 177tkm o-Lack und nahezu rostfrei. eine neue Lackierung kostet dich auch gleich 2,5-5t je nach Aufwand/Qualität.

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.

Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.

Grüße
Heiko

Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost

Hallo, es spricht trotz Serienverbesserungen nichts gegen einen früheren 535i
Bei einem e32 oder e23 oder E30 gab es das natürlich auch , trotzdem ist doch dann der VFL oder wie man es nennen will,nicht per se ein schlechteres Auto!
525i ohne Kat bei uns praktisch nie über 10,5L.
Diff 3,45(Serie bin Kat 3,07)

Das ist genussvolles fahren in den grossen Gängen (macht man mit einem 3,5 oder einem e28 allgemein etwas anderes als cruisen?)
Auf der Autobahn übrigens noch sparsamer, wenn man nicht unbedingt 150 fährt.
130 bedeutet kaum über 9,5.
Es ist immer alles gewartet (Kerzen, Ventile,Filter)
Habe noch nen Audi 100 V6 fronti Automatik (vergleichsweise sehr effektive DSP 4G Box zu der zeit)
Der braucht immer an 11.
Den fahre ich mindestens genauso gemütlich.
Muss dazu sagen wir haben hier bergiges Gelände egal wo man hinfährt..(Landkreis Mittelsachsen/Döbeln)
Zum Vergleich: meinen e32 750i kann ich praktisch so gut wie überhaupt nicht unter 12,5 fahren.
Unter 13 ist schon Feierlaune..
Egal ob 70..80(dafür dann nie in der Wandlerüberbrückung) oder um die 130.
Es ist wie festgenagelt .
Am besten ist es eigentlich hier um die 100/110 mit möglichen knapp 11L
Ein Wert der beim 535i schon mit sportlichen Einlagen verbunden ist .
(In Maßen)
Also von sauferei kann eigentlich keine Rede sein.
Es ist dann sowieso das kleinste Problem.
Glaube es mir.

Ich habe den technisch restauriert- möchte aber klar sagen dass das kein muss ist und auch des Auto das in der Form nicht nötig hatte- (wie meinen e32,r129,Audi V6 auch 1:1)
(ohne Motor, aber Dichtsatz oberer und ESD,vdd/ansaugdichtungen/DK/ec)
Aber Konservierung komplett,/Eisstrahlen+UBS/4 Bilstein B6/Domlager/alle Stabi Lager, QL/Druckstange neu/Anschlagpuffer und staubschutz/der Achsen,/Motor/Getriebelager/heizventil/Ki-restauration/Schlösser+ZV i.o. bringen/auspuff kompletaly/Getriebetausch (bei Kauf mit dazu bekommen) +Motorsimmerring/LG einstellen und Spurstangen neu/Heck/Kofferraum lackarbeit(Schönheitsreparaturen)/alle Dämpfer der Sportsitze/Türen die Bezüge /Dichtfolien neu/Batterie/vordere Stossdämpfer Gehäuse restauration/Hundeknochen/Ölwechsel Getriebe+Motor+servo/+Diff/Diff restauration kompletaly inkl geändert Radsatz/KGE und sämtliche kleinen Schläuche ec alles BMW für Motor Peripherie/Kupplung/Nehmerzylinder/Ausrücklager/LWR auf el.umgebaut(völlig unsichtbar)/Scheinwerfer komplett Aufarbeitung und ggfls neuteile/kühler/Klima auf r134a+ Trockner/Klima Befüllung/Schaltung(Lager,Gummis,ec) alles neuteile/Kühlmittel/KM Behälter/Spritfilter und Spritleitungen/zig kleinzeug und Pflegezeug..
Fremdarbeit war nur Lack (in summe definitiv 2.000) und etwas Hilfe von nem Schrauberkkumpel 500,00(anfangs)
Rest nur Material das ganze ergibt ein technisch tolles Auto das praktisch null Rost hat(86er M535i Spanier mit Klima, Leder beige)
Und nun schon für die nächsten Jahre Stück weit sorgenfrei laufen soll.
2016 gekauft , in 1jahr bereits 7.000 euro investiert und von 17-19 weitere 4.000.
Es ist halt alles etwas besser geworden auch wenn theoretisch 3.000 locker gereicht hatten fürs Fahren/HU und vielleicht auch für die Oldtimerabnahme
Aber vielleicht nicht für eine Versicherungsbewertung von 20k euro.

E32 gleiche gute Ausgangsbasis und praktisch gleiche Arbeit aber einiges mehr Material und auch aufwendiger - dort sind es (auch inkl etwas Lackarbeit/Tankrestauration/Niveau ec. dann nicht gut 12.000 sondern nahezu 20.000 seit Ende 2015.
Fremdleistungen davon nur Lack 2.000 und Kumpel 1.500 Rest nur Material.
Also nicht wegen nem Liter Verbrauch mehr oder weniger überlegen

Wow

Geld hat der Bruder bezahlt (beim e28) ich hatte nur die Arbeit
Aber ich mache halt alle die wir haben in Ordnung.
E32 war aber mein Part(mein Auto)

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.

Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.

Grüße
Heiko

Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost

Hallo, es spricht trotz Serienverbesserungen nichts gegen einen früheren 535i
Bei einem e32 oder e23 oder E30 gab es das natürlich auch , trotzdem ist doch dann der VFL oder wie man es nennen will,nicht per se ein schlechteres Auto!
525i ohne Kat bei uns praktisch nie über 10,5L.
Diff 3,45(Serie bin Kat 3,07)

Das ist genussvolles fahren in den grossen Gängen (macht man mit einem 3,5 oder einem e28 allgemein etwas anderes als cruisen?)
Auf der Autobahn übrigens noch sparsamer, wenn man nicht unbedingt 150 fährt.
130 bedeutet kaum über 9,5.
Es ist immer alles gewartet (Kerzen, Ventile,Filter)
Habe noch nen Audi 100 V6 fronti Automatik (vergleichsweise sehr effektive DSP 4G Box zu der zeit)
Der braucht immer an 11.
Den fahre ich mindestens genauso gemütlich.
Muss dazu sagen wir haben hier bergiges Gelände egal wo man hinfährt..(Landkreis Mittelsachsen/Döbeln)
Zum Vergleich: meinen e32 750i kann ich praktisch so gut wie überhaupt nicht unter 12,5 fahren.
Unter 13 ist schon Feierlaune..
Egal ob 70..80(dafür dann nie in der Wandlerüberbrückung) oder um die 130.
Es ist wie festgenagelt .
Am besten ist es eigentlich hier um die 100/110 mit möglichen knapp 11L
Ein Wert der beim 535i schon mit sportlichen Einlagen verbunden ist .
(In Maßen)
Also von sauferei kann eigentlich keine Rede sein.
Es ist dann sowieso das kleinste Problem.
Glaube es mir.

Ich habe den technisch restauriert- möchte aber klar sagen dass das kein muss ist und auch des Auto das in der Form nicht nötig hatte- (wie meinen e32,r129,Audi V6 auch 1:1)
(ohne Motor, aber Dichtsatz oberer und ESD,vdd/ansaugdichtungen/DK/ec)
Aber Konservierung komplett,/Eisstrahlen+UBS/4 Bilstein B6/Domlager/alle Stabi Lager, QL/Druckstange neu/Anschlagpuffer und staubschutz/der Achsen,/Motor/Getriebelager/heizventil/Ki-restauration/Schlösser+ZV i.o. bringen/auspuff kompletaly/Getriebetausch (bei Kauf mit dazu bekommen) +Motorsimmerring/LG einstellen und Spurstangen neu/Heck/Kofferraum lackarbeit(Schönheitsreparaturen)/alle Dämpfer der Sportsitze/Türen die Bezüge /Dichtfolien neu/Batterie/vordere Stossdämpfer Gehäuse restauration/Hundeknochen/Ölwechsel Getriebe+Motor+servo/+Diff/Diff restauration kompletaly inkl geändert Radsatz/KGE und sämtliche kleinen Schläuche ec alles BMW für Motor Peripherie/Kupplung/Nehmerzylinder/Ausrücklager/LWR auf el.umgebaut(völlig unsichtbar)/Scheinwerfer komplett Aufarbeitung und ggfls neuteile/kühler/Klima auf r134a+ Trockner/Klima Befüllung/Schaltung(Lager,Gummis,ec) alles neuteile/Kühlmittel/KM Behälter/Spritfilter und Spritleitungen/zig kleinzeug und Pflegezeug..
Fremdarbeit war nur Lack (in summe definitiv 2.000) und etwas Hilfe von nem Schrauberkkumpel 500,00(anfangs)
Rest nur Material das ganze ergibt ein technisch tolles Auto das praktisch null Rost hat(86er M535i Spanier mit Klima, Leder beige)
Und nun schon für die nächsten Jahre Stück weit sorgenfrei laufen soll.
2016 gekauft , in 1jahr bereits 7.000 euro investiert und von 17-19 weitere 4.000.
Es ist halt alles etwas besser geworden auch wenn theoretisch 3.000 locker gereicht hatten fürs Fahren/HU und vielleicht auch für die Oldtimerabnahme
Aber vielleicht nicht für eine Versicherungsbewertung von 20k euro.

E32 gleiche gute Ausgangsbasis und praktisch gleiche Arbeit aber einiges mehr Material und auch aufwendiger - dort sind es (auch inkl etwas Lackarbeit/Tankrestauration/Niveau ec. dann nicht gut 12.000 sondern nahezu 20.000 seit Ende 2015.
Fremdleistungen davon nur Lack 2.000 und Kumpel 1.500 Rest nur Material.
Also nicht wegen nem Liter Verbrauch mehr oder weniger überlegen

Wow

Hi, ich bin noch hin und her gerissen, ob ich meinen M535i BJ 86 verkaufen soll. Lachssilber und einiges zu tun. Darunter auch komplette Lackierung, da der Vorgänger den Lack angeschliffen hatte. 218PS, ca 185 gelaufen. Sportsitze mit Sonderbezug.

Vg
Mark

Was bedeutet den einiges zutun ?

Tüv ? H ? Preis ?

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.

Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.

Grüße
Heiko

Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost

Hallo, es spricht trotz Serienverbesserungen nichts gegen einen früheren 535i
Bei einem e32 oder e23 oder E30 gab es das natürlich auch , trotzdem ist doch dann der VFL oder wie man es nennen will,nicht per se ein schlechteres Auto!
525i ohne Kat bei uns praktisch nie über 10,5L.
Diff 3,45(Serie bin Kat 3,07)

Das ist genussvolles fahren in den grossen Gängen (macht man mit einem 3,5 oder einem e28 allgemein etwas anderes als cruisen?)
Auf der Autobahn übrigens noch sparsamer, wenn man nicht unbedingt 150 fährt.
130 bedeutet kaum über 9,5.
Es ist immer alles gewartet (Kerzen, Ventile,Filter)
Habe noch nen Audi 100 V6 fronti Automatik (vergleichsweise sehr effektive DSP 4G Box zu der zeit)
Der braucht immer an 11.
Den fahre ich mindestens genauso gemütlich.
Muss dazu sagen wir haben hier bergiges Gelände egal wo man hinfährt..(Landkreis Mittelsachsen/Döbeln)
Zum Vergleich: meinen e32 750i kann ich praktisch so gut wie überhaupt nicht unter 12,5 fahren.
Unter 13 ist schon Feierlaune..
Egal ob 70..80(dafür dann nie in der Wandlerüberbrückung) oder um die 130.
Es ist wie festgenagelt .
Am besten ist es eigentlich hier um die 100/110 mit möglichen knapp 11L
Ein Wert der beim 535i schon mit sportlichen Einlagen verbunden ist .
(In Maßen)
Also von sauferei kann eigentlich keine Rede sein.
Es ist dann sowieso das kleinste Problem.
Glaube es mir.

Ich habe den technisch restauriert- möchte aber klar sagen dass das kein muss ist und auch des Auto das in der Form nicht nötig hatte- (wie meinen e32,r129,Audi V6 auch 1:1)
(ohne Motor, aber Dichtsatz oberer und ESD,vdd/ansaugdichtungen/DK/ec)
Aber Konservierung komplett,/Eisstrahlen+UBS/4 Bilstein B6/Domlager/alle Stabi Lager, QL/Druckstange neu/Anschlagpuffer und staubschutz/der Achsen,/Motor/Getriebelager/heizventil/Ki-restauration/Schlösser+ZV i.o. bringen/auspuff kompletaly/Getriebetausch (bei Kauf mit dazu bekommen) +Motorsimmerring/LG einstellen und Spurstangen neu/Heck/Kofferraum lackarbeit(Schönheitsreparaturen)/alle Dämpfer der Sportsitze/Türen die Bezüge /Dichtfolien neu/Batterie/vordere Stossdämpfer Gehäuse restauration/Hundeknochen/Ölwechsel Getriebe+Motor+servo/+Diff/Diff restauration kompletaly inkl geändert Radsatz/KGE und sämtliche kleinen Schläuche ec alles BMW für Motor Peripherie/Kupplung/Nehmerzylinder/Ausrücklager/LWR auf el.umgebaut(völlig unsichtbar)/Scheinwerfer komplett Aufarbeitung und ggfls neuteile/kühler/Klima auf r134a+ Trockner/Klima Befüllung/Schaltung(Lager,Gummis,ec) alles neuteile/Kühlmittel/KM Behälter/Spritfilter und Spritleitungen/zig kleinzeug und Pflegezeug..
Fremdarbeit war nur Lack (in summe definitiv 2.000) und etwas Hilfe von nem Schrauberkkumpel 500,00(anfangs)
Rest nur Material das ganze ergibt ein technisch tolles Auto das praktisch null Rost hat(86er M535i Spanier mit Klima, Leder beige)
Und nun schon für die nächsten Jahre Stück weit sorgenfrei laufen soll.
2016 gekauft , in 1jahr bereits 7.000 euro investiert und von 17-19 weitere 4.000.
Es ist halt alles etwas besser geworden auch wenn theoretisch 3.000 locker gereicht hatten fürs Fahren/HU und vielleicht auch für die Oldtimerabnahme
Aber vielleicht nicht für eine Versicherungsbewertung von 20k euro.

E32 gleiche gute Ausgangsbasis und praktisch gleiche Arbeit aber einiges mehr Material und auch aufwendiger - dort sind es (auch inkl etwas Lackarbeit/Tankrestauration/Niveau ec. dann nicht gut 12.000 sondern nahezu 20.000 seit Ende 2015.
Fremdleistungen davon nur Lack 2.000 und Kumpel 1.500 Rest nur Material.
Also nicht wegen nem Liter Verbrauch mehr oder weniger überlegen

Vg
Mark

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.

Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.

Grüße
Heiko

Hmm schade .... wollte mir noch einen bj 10.85 anschauen ... laut Aussage des Verkäufers kein Rost

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Noch was, den 535i gab es auch mit 185PS. ist ein kastrierter 3,5er. Weniger Leistung und mehr saufen soll er auch noch...

Ja das wird der mit Kat sein deswegen weniger power ... das der 3,5 durstig ist war mir klar aber mehr als mein alter 540 wird’s nicht sein
Von daher kann ich damit leben

Gruess dich,

Ich kenne die spezifischen Unterschiede nicht, dazu wirst du bestimmt noch was erfahren.

Aber allgemein kann man sagen, dass das bessere Auto der bessere Kauf ist. Lieber gleich einen mit wenig Laufleistung und Rost suchen, statt hinterher viel Zeit und/oder Geld reinzusenken.

Da du deine Suche auf die selten gewordenen 535 beschraenkst, werden Preise von ... bis ..... aufgerufen und du solltest dir sicher sein, dass er erstmal zu teuer angeboten wird. Der Hype der bei aufgerufenen Preisen gern gesehen waere wird laengst nicht in der Realitaet erreicht. Also nimm dir Zeit, schau verschiedene an und entscheide mit Koepfchen.
Auch Kaufberatungen zum e28 sind sinnvoll zu lesen.

Viel Erfolg

Moin , ja bin schon 1000 km gefahren für umsonst da der Verkäufer sagte wer top in Schuss und
Am Ende war es ein reiner Rost Bomba mit 1000 Dellen ... kein Plan was er dachte aber dafür wollte er 500€ runter
Gehts

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Noch was, den 535i gab es auch mit 185PS. ist ein kastrierter 3,5er. Weniger Leistung und mehr saufen soll er auch noch...

Da ich ja grad auf der Suche bin und meine Suche noch nicht viel ergeben hat
Frage ich euch mal ob die 535i vom bj alle gleich sind oder hat sich in der
Zeit was zum schlechteren oder besseren verändert ? Empfehlungen ?

Danke schon mal im Voraus ...

Ab Baujahr 86, wann genau weiss ich leider nicht gab es unterschiede beim Fahrwerk. Die VA Stabischelle sind dann 2Fach verschraubt und nicht eine Seite in den Rahmen gesteckt und die ander Verschraubt. Ist steifer...
Zum Motor weiss ich, dass es dann einen Kettenspannter für die Ölpumpe gab, Soll weniger geräusche machen. vorher wurde die Kette nur mit Plättchen entsprechend auf länge gebracht.
ggf noch die ein oder andere Techische überarbeitung am M30 gab es wohl.

Wie schon gesagt, das bessere Auto (Karosserie)ist der bessere Kauf.

Grüße
Heiko

Gruess dich,

Ich kenne die spezifischen Unterschiede nicht, dazu wirst du bestimmt noch was erfahren.

Aber allgemein kann man sagen, dass das bessere Auto der bessere Kauf ist. Lieber gleich einen mit wenig Laufleistung und Rost suchen, statt hinterher viel Zeit und/oder Geld reinzusenken.

Da du deine Suche auf die selten gewordenen 535 beschraenkst, werden Preise von ... bis ..... aufgerufen und du solltest dir sicher sein, dass er erstmal zu teuer angeboten wird. Der Hype der bei aufgerufenen Preisen gern gesehen waere wird laengst nicht in der Realitaet erreicht. Also nimm dir Zeit, schau verschiedene an und entscheide mit Koepfchen.
Auch Kaufberatungen zum e28 sind sinnvoll zu lesen.

Viel Erfolg

Danke schon mal im Voraus ...