Hi Chris, Danke für die Nummer. Wie hast du das befestigt? Die 2 Anschlüsse sind auch noch waagrecht. Wie passt das rein? Elektroanschluss ist auch anders oder?

Teilenummer vom e46 Heizventil ist 64 11 8 369 805
Mfg Chris

Hi Chris, Danke für die Nummer. Wie hast du das befestigt? Die 2 Anschlüsse sind auch noch waagrecht. Wie passt das rein? Elektroanschluss ist auch anders oder?

Also, nach gestriger Forschungsfahrt wie vermutet ein Drehzahlproblem.
Danach in meine Werkstatt und das Ventil ausgebaut.
War hinterm Gummimembran schon kalkig und in dem Zylinder in dem die Feder sitzt war auch etwas Kühlwasser.
Der Gummikegel vorne dran hat sich nach eimal hinfummeln recht schnell zerlegt.

Man kann wohl sagen, dass elektrsch und technisch alles funktioniert, nur dass der Gummi am Sack ist. Naja, nach 34 Jahren...

Das mit reinigen kann man sich anhand des Alters des Gummis wohl eher schenken, es gibt anhand der Teilenummer 64118390132 ein paar nachbauten. Leider entweder aus USA oder Russland. Muss noch rausfinden was da die taugen. Die Lieferzeitend sind dementsprechend lang.

Der E28 ist damit erst mal gestrandet, zum Glück sitze ich damit nicht auf dem Trockenen solange das nicht gefixt ist fahre ich wieder Mustang. Der kann zwar nur geradeaus was aber so ein 8ender hat schon was

@ dany535iA
Lies mal den Link
https://e28-forum.lewonze.de/technik/heizung/index.html
dein Fehler wird darin beschrieben.
Ggf. ist bei dir das Sieb verstopft.
Wie gesagt, bei mir hat sich der Gummi vorne nach dem Ausbau zerlegt!
Aber vielleicht geht es bei dir ja gut.
Toitoi!

also bei meinem 35er ist es genau anders rum.
Der Wagen ist ein reines Sommerfahrzeug, mein Regler steht somit immer auf Kalt.
Wenn ich allerdings mal Überland mit viel Drehzahl unterwegs bin schießt mir heiße Luft in den Innenraum. Dann scheint mir das bei mir eher ein Problem mit dem Fühler im Innenraum bzw. dem Unterdruckschlauch zu sein, oder? In der Stadt oder bei normaler Fahrt passiert das nicht und alles geht so wie es soll. Wie gesagt, nur unter viel Last drückt er dann heiße Luft rein...

Gruß Dany

Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem und hoffe um Erkenntnis.
Heizung voll offen und Motor warm gefahren.
Mittenausströmer geschlossen, kommt ja eh nur kalt
Solange ich Stadtverkehr fahre kommt gut Temperatur ans Beinkleid bzw. Scheibe.
Sobald ich auf die Bundestraße oder Autobahn fahre nur noch ein laues Lüftchen oder um so schneller eher kühle Brise.
Mit mollig warm in der Fahrgastzelle ist dann nichts mehr.

Thermostat habe ich heute mal eben getausch.
Naja mal eben war nicht, mir ist gleich die erste Schaube abgerissen
Erhöhter Aufwand, hat aber nichts gebracht.
Autobahn kalt und an der Tanke warm wie Sau.

Hat jemand ne idee was ich prüfen kann?
Temperaturschalter funktioniert, bei Stadtverkehr auf kalt ist auch kalt.

Viele Grüße
Heiko

Habe bei Stöbern im Netz einen Recht infromativen Beitrag gefunden.
Da ist eigentlich alles erklärt

https://e28-forum.lewonze.de/technik/heizung/index.html

Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem und hoffe um Erkenntnis.
Heizung voll offen und Motor warm gefahren.
Mittenausströmer geschlossen, kommt ja eh nur kalt
Solange ich Stadtverkehr fahre kommt gut Temperatur ans Beinkleid bzw. Scheibe.
Sobald ich auf die Bundestraße oder Autobahn fahre nur noch ein laues Lüftchen oder um so schneller eher kühle Brise.
Mit mollig warm in der Fahrgastzelle ist dann nichts mehr.

Thermostat habe ich heute mal eben getausch.
Naja mal eben war nicht, mir ist gleich die erste Schaube abgerissen
Erhöhter Aufwand, hat aber nichts gebracht.
Autobahn kalt und an der Tanke warm wie Sau.

Hat jemand ne idee was ich prüfen kann?
Temperaturschalter funktioniert, bei Stadtverkehr auf kalt ist auch kalt.

Viele Grüße
Heiko

Habe bei Stöbern im Netz einen Recht infromativen Beitrag gefunden.
Da ist eigentlich alles erklärt

https://e28-forum.lewonze.de/technik/heizung/index.html

Servus Heiko,du hast es Quasi schon selber beantwortet.
Der Temp-Sensor mißt die Temperatur im Innenraum,funktion mittels Unterdruck...….falls kein Unterdruck vorhanden sein sollte dann Funktioniert deine Heizung entweder nur ganz Warm oder eben nur ganz Kalt,wie man eben den Regler stellt.
Wie gesagt,ich Tippe auf das Heizventil.
Mfg Chris

Hi Chris, ja der Name sagt´s ja schon.
Mir ist nur die Funktion nicht klar.
Das Trum hat ja einerseit eine Unterdruckseite und einen Kabelanschluss.
Entsprechend der Innenraumtemperatur stellt sich ein Widerstand ein aber welches Teil verwertet diese information? Vermutlich das Heizventil?!

Dann noch der Unterdruckschlauch, wo wird der entsprechende Unterdruck abgegriffen und was hat der mit dem Widerstand zu tun, bzw. was steuert der?

Das sind für mich 2 unterschiedliche Parameter, einmal Unterdruck mit unbekannter Funktion und einmal Widerstandswert abhängig von der Temperatur. Letzteres sollte doch für die Regelung genügen.

Letztendlich hab ich ja den Heizungdrehregler, mit dem ich ja die Temperatur einstelle.
Der sollte ja maßgeblich für die Innenraumtemperatur sein.
Funktionieren tut er ja, innerorts kann ich kalt oder warm drehen und das wird auch umgesetzt, außerorts fast keine Wirkung.

Demnach müsste doch das Heizventil (laut ETK Wasserventil
64111373191, das meinst du? ) funktionieren. Wäre es defekt müsste es nur warm oder nur kalt bleiben.

Ggf hat der Sensor einen Schuss, Der müsste eigentlich Stromseitig nach dem Heizdrehregler kommen und dann auf das Heizventil gehen.

Oha zu viel Text ich fasse zusammen:
Welchen Einfluss hat der Unterdruck im Sensor auf die Heizungsregelung?
Was wird damit gesteuert?
Was hat die Geschwindigkeit damit zu tun?
Kann das Heizventil defekt sein, wenn ich innerorts kalt und warm stellen kann?
Wo ist das Heizventil verbaut
Welche Teilenummer wäre das vom E46?

Hat jemand eigentlich Ahnung was der Innenraumtemperatursensor links unten im Fahrerfußraum für einen Auftrag hat?

Grüße
Heiko

Hallo,falls deine Temperatur im Kombiinstrument mittig steht dann wird es wohl am Heizventil liegen......sehr bekanntes Problem.
Tip von mir,bau auf das Heizventil vom e46 um......ist viel günstiger und bringt den erhoften erfolg,habe ich bei meinem auch gemacht.
Obacht bei der anschluß Richtung bzw.flussrichtung.
Mfg Chris

Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem und hoffe um Erkenntnis.
Heizung voll offen und Motor warm gefahren.
Mittenausströmer geschlossen, kommt ja eh nur kalt
Solange ich Stadtverkehr fahre kommt gut Temperatur ans Beinkleid bzw. Scheibe.
Sobald ich auf die Bundestraße oder Autobahn fahre nur noch ein laues Lüftchen oder um so schneller eher kühle Brise.
Mit mollig warm in der Fahrgastzelle ist dann nichts mehr.

Thermostat habe ich heute mal eben getausch.
Naja mal eben war nicht, mir ist gleich die erste Schaube abgerissen
Erhöhter Aufwand, hat aber nichts gebracht.
Autobahn kalt und an der Tanke warm wie Sau.

Hat jemand ne idee was ich prüfen kann?
Temperaturschalter funktioniert, bei Stadtverkehr auf kalt ist auch kalt.

Viele Grüße
Heiko

Hi Chris,
danke für den Tip, werde ich prüfen.
Ja die Temperatur steht sauber mittig.
Das Thermostat hätte ich mir sparen können

Hat jemand eigentlich Ahnung was der Innenraumtemperatursensor links unten im Fahrerfußraum für einen Auftrag hat?

Grüße
Heiko

Hallo Zusammen,
ich habe folgendes Problem und hoffe um Erkenntnis.
Heizung voll offen und Motor warm gefahren.
Mittenausströmer geschlossen, kommt ja eh nur kalt
Solange ich Stadtverkehr fahre kommt gut Temperatur ans Beinkleid bzw. Scheibe.
Sobald ich auf die Bundestraße oder Autobahn fahre nur noch ein laues Lüftchen oder um so schneller eher kühle Brise.
Mit mollig warm in der Fahrgastzelle ist dann nichts mehr.

Thermostat habe ich heute mal eben getausch.
Naja mal eben war nicht, mir ist gleich die erste Schaube abgerissen
Erhöhter Aufwand, hat aber nichts gebracht.
Autobahn kalt und an der Tanke warm wie Sau.

Hat jemand ne idee was ich prüfen kann?
Temperaturschalter funktioniert, bei Stadtverkehr auf kalt ist auch kalt.

Viele Grüße
Heiko

Thermostat habe ich heute mal eben getausch.
Naja mal eben war nicht, mir ist gleich die erste Schaube abgerissen
Erhöhter Aufwand, hat aber nichts gebracht.
Autobahn kalt und an der Tanke warm wie Sau.

Hat jemand ne idee was ich prüfen kann?
Temperaturschalter funktioniert, bei Stadtverkehr auf kalt ist auch kalt.

Viele Grüße
Heiko