Werde mir eine originale Alarmanlage besorgen mit das coole Schloss im
Fahrertür (vorher fand ich es (auch)wiederlich; jetzt cool/man gewünt sich
daran). Vorher fand ich, es zerstört die klare Linien des E28's aber jetzt muss
ich es unbedingt haben, weisst wie das geht..

Ich weiss, wie das ist. Ich fahre neuerdings auch mit dieser Alarmwarze
an der Fahrertür herum

**Cool! Werde warscheinlich Samstag wenn's geht die AA ausbauen. Danke für den Tip wegen das Magnetschloss, ich dachte schon da hatte ein Kind ne kleine Zeichnung gemacht im ETK,:))

Ich werde es selber ausbauen aus
nen M535i aber wollte wissen was ich da alles brauche. Schloss also, Klaxon
unter Haube mit Kabeln, Schalter Motorhaube&Heckklappe, Steuergerät mit Kabeln
(Relaisbox vom BC kann ich dann tauschen?), Lampe Heckblech+kabel, Kabelsatz
Innenraum nach hinten. Was sollte ich nicht vergessen?

Ja, die Alarmanlage wurde 9/84 geändert. Möglich(!), dass vorher und nachher
nicht zusammenpassen...
Schalter Motorhaube und Heckklappe? Habe ich wieder was vergessen, als meine
Alarmanlage ausgeschlachtet habe.
Was ist eigentlich ein 'Klaxon'?

** Mein 535 ist von 07/85; der M535 auch das sollte also gehen. Ja, 09 war schon ein inspirationzvoller Monat bei BMW; 09/85 hat mich schon oft entgegengewirkt. Hab'mich getauscht, du brauchst nur die Schalter mit halter vom Motorhaube; die Heckklappe wird gesteuert über die Kofferraumbeleuchtung.
Ein Klaxon ist eine Hupe, entschulige.

Uebrigens ist der Kodierschlüssel nicht dabei (kann mann auch nicht erwarten zu
den Preis). Kann mann mit Batterie abgeklemmt irgendwelcher anderer
Kodierschlüssel benützen durch die Eignercode zu ändern. oder kann man nur für
300e eins bei BMW holen mit Frahgestellnummer des Schrottwagens?

Ich glaube, du überschätzt das System ein wenig.
Der Kodierschlüssel wird eingestellt, indem man die Magnetsegmente (es sind
glaube ich vier oder fünf) am Schlüsselbart individuell verdreht. Nullsetzen
kann man die Anlage glaube ich durch Batterieabklemmen oder so. Siehe auch
die Bedienungsanleitung, da steht auch was dazu drin.
(Ich habe die AA auch noch nicht eingebaut, geschweige denn in Betrieb).
Eignercode? Das Zeug ist technisch auf dem Stand der frühen 80er. Nicht mit
'richtigen' Alarmanlagen von heute vergleichbar.

** ist doch egal, wer will nun ein e28 klauen? Davon hab ich noch nie gehört. Ist eben ein geiles Rituel genau wie das manuelle Heckrollo. Trotzdem werde ich besser schlafen (wohne im Stadt). Dachte mir schon ich würde noch so ein pager dranbauen aber das ist Zukunftmusik.

Die BC-Relaisbox wird ersetzt, so wie es aussieht. Das Steuergerät der AA hat
den Steckanschluß für das Kabel vom BC, scheint also zu passen.
Das AA-Magnetschloß baut man aus, indem man auf der Innenseite einen kleinen
Drahtbügel nach unten herauszieht. Danach kann man die Abdeckung des Schloß'
nach außen und das Schloß selber nach innen abnehmen.
Ich wußte das seinerzeit nicht und sah mich gezwungen, die ganze Fahrertür
mitzunehmen.
Türkabelbaum muß natürlich auch mit.

N.

Melde mich was ich so mitgenommen hab. Sportsitz hab ich uebrigens mittlerweile geschaft. Scheissarbeit aber perfekt gelungen; seht fast aus wie neu. Meine Freundin war aber nicht so begeistert das mehrere wochen zwei Sportsizten total demontiert bis auf das nackte Frame im Living standen...War es aber Wert.

Mfg, Steffen.

Werde mir eine originale Alarmanlage besorgen mit das coole Schloss im
Fahrertür (vorher fand ich es (auch)wiederlich; jetzt cool/man gewünt sich
daran). Vorher fand ich, es zerstört die klare Linien des E28's aber jetzt muss
ich es unbedingt haben, weisst wie das geht..

Ich weiss, wie das ist. Ich fahre neuerdings auch mit dieser Alarmwarze
an der Fahrertür herum

Ich werde es selber ausbauen aus
nen M535i aber wollte wissen was ich da alles brauche. Schloss also, Klaxon
unter Haube mit Kabeln, Schalter Motorhaube&Heckklappe, Steuergerät mit Kabeln
(Relaisbox vom BC kann ich dann tauschen?), Lampe Heckblech+kabel, Kabelsatz
Innenraum nach hinten. Was sollte ich nicht vergessen?

Ja, die Alarmanlage wurde 9/84 geändert. Möglich(!), dass vorher und nachher
nicht zusammenpassen...

Schalter Motorhaube und Heckklappe? Habe ich wieder was vergessen, als meine
Alarmanlage ausgeschlachtet habe.
Was ist eigentlich ein 'Klaxon'?

Uebrigens ist der Kodierschlüssel nicht dabei (kann mann auch nicht erwarten zu
den Preis). Kann mann mit Batterie abgeklemmt irgendwelcher anderer
Kodierschlüssel benützen durch die Eignercode zu ändern. oder kann man nur für
300e eins bei BMW holen mit Frahgestellnummer des Schrottwagens?

Ich glaube, du überschätzt das System ein wenig.
Der Kodierschlüssel wird eingestellt, indem man die Magnetsegmente (es sind
glaube ich vier oder fünf) am Schlüsselbart individuell verdreht. Nullsetzen
kann man die Anlage glaube ich durch Batterieabklemmen oder so. Siehe auch
die Bedienungsanleitung, da steht auch was dazu drin.
(Ich habe die AA auch noch nicht eingebaut, geschweige denn in Betrieb).

Eignercode? Das Zeug ist technisch auf dem Stand der frühen 80er. Nicht mit
'richtigen' Alarmanlagen von heute vergleichbar.

Die BC-Relaisbox wird ersetzt, so wie es aussieht. Das Steuergerät der AA hat
den Steckanschluß für das Kabel vom BC, scheint also zu passen.

Das AA-Magnetschloß baut man aus, indem man auf der Innenseite einen kleinen
Drahtbügel nach unten herauszieht. Danach kann man die Abdeckung des Schloß'
nach außen und das Schloß selber nach innen abnehmen.
Ich wußte das seinerzeit nicht und sah mich gezwungen, die ganze Fahrertür
mitzunehmen.
Türkabelbaum muß natürlich auch mit.

N.

Danke im voraus & schöne grüsse aus verregneten Amsterdam, Steffen.