Dann einmal volles Programm, wollte eh mal eine neue Ventildeckeldichtung haben.

Ich geh auch mit den Kindern immer nur Schuhe kaufen, wenn sie mal wieder eine kleine Tüte Haribo haben möchten, denn die gibt es dort immer an der Kasse .

Dann mal weiterhin gute Fahrt, freut mich, dass der Hobel wieder läuft, wenngleich das schon ganz schön Schmerzensgeld war.

Kannst es ja bei Saisoneröffnung nochmals krachen lassen und dann berichten, ob Qualität verbaut wurde .

Schönes Wochenende,
Stefan

Vielen lieben Dank, habe ja DM geschrieben anstatt Euro, sogar, Spritverlust, Überführung, heute Autowaschen mit eingerechnet... SBahn-Karte.

Der M6Turbo hier aus dem Forum hatte mir eh das Geld geschenkt. Danke nochmal.

Stehe irgendwie auf dem Schlauch, meinst du mich?

Dann einmal volles Programm, wollte eh mal eine neue Ventildeckeldichtung haben.

Ich geh auch mit den Kindern immer nur Schuhe kaufen, wenn sie mal wieder eine kleine Tüte Haribo haben möchten, denn die gibt es dort immer an der Kasse .

Dann mal weiterhin gute Fahrt, freut mich, dass der Hobel wieder läuft, wenngleich das schon ganz schön Schmerzensgeld war.

Kannst es ja bei Saisoneröffnung nochmals krachen lassen und dann berichten, ob Qualität verbaut wurde .

Schönes Wochenende,
Stefan

Vielen lieben Dank, habe ja DM geschrieben anstatt Euro, sogar, Spritverlust, Überführung, heute Autowaschen mit eingerechnet... SBahn-Karte.

Der M6Turbo hier aus dem Forum hatte mir eh das Geld geschenkt. Danke nochmal.

praktischen Rückenkratzer habe ich auch.

Gruß

Dann einmal volles Programm, wollte eh mal eine neue Ventildeckeldichtung haben.

Ich geh auch mit den Kindern immer nur Schuhe kaufen, wenn sie mal wieder eine kleine Tüte Haribo haben möchten, denn die gibt es dort immer an der Kasse .

Dann mal weiterhin gute Fahrt, freut mich, dass der Hobel wieder läuft, wenngleich das schon ganz schön Schmerzensgeld war.

Kannst es ja bei Saisoneröffnung nochmals krachen lassen und dann berichten, ob Qualität verbaut wurde .

Schönes Wochenende,
Stefan

Bei den Ventilen war auch nicht mehr viel mit Akkopatz

Hat zwar nur 5200DM gekostet, aber dafür geht es nun ab in den Winterschlaf. Hätte ich das am 04.10. 22Uhr gewusst Immerhin 9 Stunden unter Zeitplan Läuft

Bilder sind leider recht klein

....ich meine, es stand irgendwo explizit drin, bin aber nicht sicher, ob es in diesem oder e32Forum war....
gruß
thomas

... im E32 Forum ist das mit der Schraube dick drin, auch Abhilfemaßnahmen, E34 ebenso, ... wo halt viele M30 verbaut sind. Es schadet auch nicht, mal über den Tellerrand zu sehen...
Bei BMW ist das schon seeeehr lange bekannt, seit etwa 68 ..., und steht deshalb auch im Wartungsplan beim Ventilspiel einstellen drin, " - Kontrolle Ölversorgung Ölspritzgalerie".
Nur welcher Hobbyschrauber oder Hinterhofwerkstatt richtet sich schon exakt nach Wartungs- u. Abschmierplan oder kennt das TIS ?

Gruß Eric

P.S.: die lockeren Ölpumpen beim M70 sind mir bekannt, ebenso eingelaufene Nockenwellen beim M40 etc.pp....., obwohl ich nichts davon habe!

Ich habe hier im Forum auch nicht direkt über die Hohlschraube gelesen, aber über eingelaufene Nockenwellen. Und da gibt es normalerweise min. 2 Erklärungen: Härtefehler oder mangelnde Ölversorgung.

Und zu großes Ventilspiel.
Und miserables Öl.

Auf die Hohlschraube wäre ich da nicht gekommen.

N.

Die hat sich nicht in 30sec. gelöst, das dauert schon etwas länger. Und daher merkt man es auch nicht unbedingt. Sondern man sieht es, oder noch besser: man kontrolliert es beim Ventileinstellen. Und man kann die Schraube sichern......wenn man diese Schwachstelle kennt, ---hier aus dem Forum zum Beispiel.

Ich z.B. habe in diesem Thread zum ersten Mal überhaupt von dieser Schwachstelle gehört.

Vermutlich hätte ich beim Ventilspiel einstellen auch nicht hingesehen. Da schaue ich andere Schrauben an...
Dass die Schraube locker ist, hätte mir also nur zufällig auffallen können.

Vermutlich wäre mir der Motor genauso hops gegangen Dennis-Marc.

Der Zylinder ist ja nicht ausgefallen, weil die Schmierung versagt hat, sondern weil die Schraube die Kipphebel zerstört hat und die Ventile nich mehr betätigt werden......und das hört man normalerweise......

Dann ist es schon zu spät...

N.

Nun habt ihr beide mir das gut erklärt. Ich dachte halt, der Öldruck stimmt dann mit dem Loch nicht wenn es schon um 2 Millimeter versetzt ist. Dass die ganze Plörre da raus läuft wenn die Schraube ganz fehlt habe ich halt nicht Bedacht. Ich wollte ja nur des "Warum" wissen.

Also ich lese hier nun schon recht Regelmässig die letzten 20 Jahre mit, von der Schraube hatte ich nichts mitbekommen. Nur über den Link vom Rainer hier im Thread.

Aber es lief seinen üblichen Gang wie in Rainer seinem Thread, Nockenwelle auch im Arsch, kam Freitag die Neue an, aber für eine Kleinigkeit muss der Kopf nun lieber doch noch zum Motoren Bauer.

Grundsätzlich verstehe ich für mein Fraulich unversiertes Technikvermögen des Geschimpfe aber trotzdem nicht.

angenehmes Restwochenende, xund blaim
gruß
thomas

moin,
nein, ich bin nicht davon ausgegangen, daß Du 22 bist. Erstens steht es in dem fred und auch schon aus dem Grund, daß man sich in dem Alter keinen 535 leistet(es sei denn, man erbt einen) und weil die allermeisten in dem Alter andere Autos gut finden......
Du schreibst ja selbst, daß Du bei der Technik nix dazu gelernt hast. In diesem Fall sollte man sich eben vllt doch auf Kerzen-, Öl- und Lufi- Wechsel beschränken. Reifendruck prüfen - nicht vergessen-....
Für mich ist eigentlich schon unverständlich, daß Du garnicht gemerkt hast, wann der Zylinder ausgefallen ist, sondern erst in der Stadt gehört hast, daß "da was tickert".....aber was sollś....
Daher ist mein Vorschlag immernoch: eine andere Strategie wählen....
trotzdem "frohes Schaffen" und xund blaim,
gruß
thomas

Ebent, dass wundert mich auch, deswegen meine Frage über die Schraube, woher es noch keine Antwort gab. Die Schraube ist schon Massiv, deswegen wundert es mich wenn die sich in 30 Sekunden selber gelöst hat. Schon 1-1,5cm Lang das Ding.

Wenn die sich um 2MM verdreht gibt es doch auch keine Schmierung mehr. Wie kommt da die ganze Schraube raus ? Ohne es zu Merken ?

Die kommt schon raus, der Öldruck spült sie raus. Und ja, das dauert einige Zeit ... Wochen, Monate, viele Kaltstarts... aber irgendwann kommt sie raus. Der Öldruck ist ja nicht gerade wenig und die Menge auch nicht. Sind schon 2-4 bar und ein paar Liter die Stunde, die spuckt es da sogar richtig gegen den Deckel.

Wenn man alle 2 Jahre seine große Inspektion macht, merkt man's mit etwas Glück immer gerade noch rechtzeitig. Müßte auch drinstehen... Schraube prüfen. Bei Alltags Fahrzeugen klappt das sogar... beim H können es auch bei mir mal 10 Jahre werden bis ich da wieder reingucke.

moin,
nein, ich bin nicht davon ausgegangen, daß Du 22 bist. Erstens steht es in dem fred und auch schon aus dem Grund, daß man sich in dem Alter keinen 535 leistet(es sei denn, man erbt einen) und weil die allermeisten in dem Alter andere Autos gut finden......
Du schreibst ja selbst, daß Du bei der Technik nix dazu gelernt hast. In diesem Fall sollte man sich eben vllt doch auf Kerzen-, Öl- und Lufi- Wechsel beschränken. Reifendruck prüfen - nicht vergessen-....
Für mich ist eigentlich schon unverständlich, daß Du garnicht gemerkt hast, wann der Zylinder ausgefallen ist, sondern erst in der Stadt gehört hast, daß "da was tickert".....aber was sollś....
Daher ist mein Vorschlag immernoch: eine andere Strategie wählen....
trotzdem "frohes Schaffen" und xund blaim,
gruß
thomas

Ebent, dass wundert mich auch, deswegen meine Frage über die Schraube, woher es noch keine Antwort gab. Die Schraube ist schon Massiv, deswegen wundert es mich wenn die sich in 30 Sekunden selber gelöst hat. Schon 1-1,5cm Lang das Ding.

Wenn die sich um 2MM verdreht gibt es doch auch keine Schmierung mehr. Wie kommt da die ganze Schraube raus ? Ohne es zu Merken ?

....was habe ich mit Lack zu tun?
Es ist schon interessant, daß Menschen, die ehrlich sind, immer gleich als fies bezeichnet werden.
Dir ist vllt noch nicht aufgefallen, daß sich einige sehr kompetente(haben wahrscheinlich auch zuviel Lack gesoffen....)Kollegen sich schon aus der Diskussion verabschiedet haben.......
Wolfgang(woife) hat sich das womöglich von vornherein erspart.......
Was hat die Tatsache, daß Dich Dein 535 offensichtlich technisch total(!) überfordert, mit Deiner Garagen-Situation zu tun?
Ich weiß auch nicht sehr viel, versuche aber, mir die Funktion von Technik erstmal selbst zu erschließen: mein erstes Bastelobjekt war kein Formel-1 -Motor, sondern ein Puch-Moped. Da war ich allerdings 14.....
Und meinen ersten Kupplungswechsel(mit Ausbau des Motors) habe ich mitten in Darmstadt in einer Parkbucht an einer Durchgangsstraße gemacht. Das ging gut: das Wetter hat einigermaßen gepaßt und für die Methode war es das richtige Auto....ich hatte nämlich noch nichtmal eine Garage.
Aber möglicherweise ist der Kauf eines E- Autos tatsächlich die Lösung: den kann man bedenkenlos treten: da ist eher die Batterie leer, als daß der Motor kaputt geht. Und wenn, hat man vllt. Glück und die Karre brennt gleich ab, dann braucht man nix zu reparieren!

gruß
thomas

Nein-Nein, wie beschrieben, das mit dem lecker Lack war auf den anderen bezogen. Du bist davon Ausgegangen, ich wäre ein 22 jähriger Kumpel, der sich als erstes Autoprojekt einen 535i besorgt und dann auf die Fresse fällt.

Deswegen nur mein Erklärungsversuch.

Die anderen Forumsteilnehmer wissen schon mit mir Umzugehen. Und ich behaupte/denke sie Lesen auch gerne meine Vorgehensweise und Bilder dazu.

Natürlich setze ich die Tipps auch um. Deswegen der Abschlepper, nicht weit fahren, Einspritzdüse abgeklemmt.

....was habe ich mit Lack zu tun?
Es ist schon interessant, daß Menschen, die ehrlich sind, immer gleich als fies bezeichnet werden.
Dir ist vllt noch nicht aufgefallen, daß sich einige sehr kompetente(haben wahrscheinlich auch zuviel Lack gesoffen....)Kollegen sich schon aus der Diskussion verabschiedet haben.......
Wolfgang(woife) hat sich das womöglich von vornherein erspart.......
Was hat die Tatsache, daß Dich Dein 535 offensichtlich technisch total(!) überfordert, mit Deiner Garagen-Situation zu tun?
Ich weiß auch nicht sehr viel, versuche aber, mir die Funktion von Technik erstmal selbst zu erschließen: mein erstes Bastelobjekt war kein Formel-1 -Motor, sondern ein Puch-Moped. Da war ich allerdings 14.....
Und meinen ersten Kupplungswechsel(mit Ausbau des Motors) habe ich mitten in Darmstadt in einer Parkbucht an einer Durchgangsstraße gemacht. Das ging gut: das Wetter hat einigermaßen gepaßt und für die Methode war es das richtige Auto....ich hatte nämlich noch nichtmal eine Garage.
Aber möglicherweise ist der Kauf eines E- Autos tatsächlich die Lösung: den kann man bedenkenlos treten: da ist eher die Batterie leer, als daß der Motor kaputt geht. Und wenn, hat man vllt. Glück und die Karre brennt gleich ab, dann braucht man nix zu reparieren!

gruß
thomas

Leute ...bitte....seit tolerant und nett zueinander. Wir haben doch alle ein gemeinsames Interesse.....und davon lebt unser Forum....gelle?!
Gruß Egbert

gruß
thomas

moin,
ich verfolge diesen fred schon von Anfang an. Aber ich komme immer mehr zu der Einsicht, Dennis-Marc, daß Du Dir für erste Schrauber-/Bastelerfahrungen ein simpleres Objekt suchen solltest.
Wenn Du in diesem Stil weiterfährst, wirst Du möglicherweise mehr Lehrgeld zahlen als Kilometer mit dem Auto zurücklegen.
Es tut mir leid, wenn Du Dich jetzt von mir frontal angegangen fühlst, aber ich mag keine Schwurbeleien und sage direkt was ich denke........Dabei will ich Dir nicht Dein Hobby/Auto vermiesen, sondern nur darauf hinweisen, daß es vllt. nicht der richtige Weg ist, etwas über Motorentechnik zu lernen.
Möglicherweise änderst Du ja Deine Strategie....
gruß
thomas

Ach Guck, habe es natürlich Vorgestern schon gelesen und dachte du hättest zuviel Lack gesoffen Wobei man den doch schnüffeln sollte. Bin dann lieber erst gar nicht drauf eingegangen.

Habe dich mit dem Woife hier verwechselt, der ist manchmal auch krass Fies.

Nachdem Du den Fred von Anfang an folgst, 22 Jahre ist nicht mein Alter, sonder mein Forumsbeitritt mit kauf von meinem Ersten E28 (535i).

Auch für Dich nochmal, in wohne in der Münchner Innenstadt, ich bin ohne Hebebühne und Werkzeuge leider aufgewachsen, ich darf nicht mal Ersatzräder in die Garage stellen (Brandgefahr). Mein Kofferraum und Balkon ist schon von Ersatzteilen überlastet.

Aber stimmt, der E28 ist in der Werkstatt, macht mir grad keinen Spaß kein Öl und Kühlmittel Auffangbecken zu haben. Ne, könnt ich eh nicht.

Aber wenn Du und nur 4 andere Forumsteilnehmer mir 20000.- Spenden, könnte ich mir einen Porsche Taycan kaufen, der hat keine Kipphebel. Den E28 würde ich natürlich dann verkaufen, ich habe nur einen Stellplatz.

Gruß

Na endlich mal einer, man kann sich das Hobby leisten oder man lernt zu schrauben, so hat man auf Dauer keine Freude. Oder man sollte sich fragen ob es wirklich das Richtige für einen ist.