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<title>E28-Forum - Startschwierigkeiten</title>
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<description>E28 Forum</description>
<language>de</language>
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<title>Startschwierigkeiten (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Hallo E28 Gemeinde,</p>
</blockquote><p>
mein 525i springt wie gesagt jetzt im kalten Zustand sehr gut an. Dem neuen Zusatzluftschieber sei es gedankt. Das Warmstartproblem entstand durch einen ungenau arbeitenden Abgastester. Das Gemisch ist nun magerer! Der Benzinverbrauch ging von 11.5 Liter nun auf 8.5 Liter nach unten. Beim Warmstart gebe ich etwas Gas dazu und er kommt jetzt auch schneller zum Laufen.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Thu, 08 Apr 2021 14:43:29 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>M.L. 525</dc:creator>
</item>
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<title>Startschwierigkeiten (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Hallo E28 Gemeinde,<br />
also der neue Temperatursensor hat leider doch nichts gebracht. Als ich letzte Woche nach ca. 25 Minuten Standzeit die Kerzen gewechselt habe, waren diesen trocken. Heute nach St.Englmar raufgebohrt und das Kraftfahrzeug ca 2 Stunden stehen lassen.<br />
Der Startvorgang: 2-3 Sekunden Anlasser betätigen und dann kommen 5 Zylinder und er stinkt nach Benzin. Nach meiner Erfahrung mit Eindsritzmotoren  tippe ich nun doch auf die Einspritzventiele. Was meinen die Spezialisten?<br />
Wünsche einen schönen Sonntag</p>
</blockquote><p>Moin aus dem Norden, <br />
einfach um mal sicher zu gehen, schaue mal ob im Unterdruckschlauch am Benzindruckregler Benzin steht. Bei meinem E38 tippte ich damals auch auf die ESV's, weil es immer wieder erwähnt wurde.  Da drückte aber ein defekter Regler über den Unterdruckschlauch Benzin in die Ansaugbrücke.  Ich weiß nur nicht, ob dieses Phänomen auch beim E28 anstehen kann.</p>
<p>LG Daniel</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=287706</link>
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<pubDate>Sun, 07 Mar 2021 23:18:18 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Daniel89</dc:creator>
</item>
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<title>Startschwierigkeiten (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Hallo E28 Gemeinde,<br />
also der neue Temperatursensor hat leider doch nichts gebracht. Als ich letzte Woche nach ca. 25 Minuten Standzeit die Kerzen gewechselt habe, waren diesen trocken. Heute nach St.Englmar raufgebohrt und das Kraftfahrzeug ca 2 Stunden stehen lassen.<br />
Der Startvorgang: 2-3 Sekunden Anlasser betätigen und dann kommen 5 Zylinder und er stinkt nach Benzin. Nach meiner Erfahrung mit Eindsritzmotoren  tippe ich nun doch auf die Einspritzventiele. Was meinen die Spezialisten?<br />
Wünsche einen schönen Sonntag</p>
</blockquote><p><br />
Hört sich nach Kabelbruch der Sensorleitung an.</p>
<p>Geringer Widerstand des Sensors= warmer Motor<br />
 <br />
Hoher Widerstand des Sensor= kalter Motor</p>
<p>Unendlicher Widerstand = Kabelbruch = saukalter Motor .... und der säuft bei normaler Umgebung zügigst ab.</p>
<p>Isso...</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=287697</link>
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<pubDate>Sun, 07 Mar 2021 16:15:44 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>M.S.</dc:creator>
</item>
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<title>Startschwierigkeiten</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo E28 Gemeinde,<br />
also der neue Temperatursensor hat leider doch nichts gebracht. Als ich letzte Woche nach ca. 25 Minuten Standzeit die Kerzen gewechselt habe, waren diesen trocken. Heute nach St.Englmar raufgebohrt und das Kraftfahrzeug ca 2 Stunden stehen lassen.<br />
Der Startvorgang: 2-3 Sekunden Anlasser betätigen und dann kommen 5 Zylinder und er stinkt nach Benzin. Nach meiner Erfahrung mit Eindsritzmotoren  tippe ich nun doch auf die Einspritzventiele. Was meinen die Spezialisten?<br />
Wünsche einen schönen Sonntag</p>
]]></content:encoded>
<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=287696</link>
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<pubDate>Sun, 07 Mar 2021 15:55:45 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>M.L. 525</dc:creator>
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