Habe 2 Fragen was die Kraftstoffpumpe betrifft und zwar,
wo wird der Druck gehalten, in der Vorförderpumpe oder in der Hauptpumpe? Der Motor startet warm schlecht und die Hauptpumpe hat Laufgeräusche mit "Pausen" wenn die Geräusche dann da sind, läuft der Motor unrund...
Also 2 Problemchen und jetzt kommt die 3-te Frage hat jemand schon Erfahrungen mit ErsatzteilbeschaffungTipps?

Danke im voraus für die Antworten!

Bei mir war die Vorförderpumpe defekt. Ich habe diese ausgebaut, um den Strömungswiderstand zu reduzieren.
Fahre seitdem nur mit der Hauptpumpe und erlebe keine negativen Effekte.
Dies dient nur als Erfahrungsbericht und nicht als Anrat zum Nachmachen.

Benzinfilter kann man gelegentlich auch tauschen, v.a. wenn es im Tank bereits heftig blüht...

Danke für die Antworten!

Habe 2 Fragen was die Kraftstoffpumpe betrifft und zwar,
wo wird der Druck gehalten, in der Vorförderpumpe oder in der Hauptpumpe? Der Motor startet warm schlecht und die Hauptpumpe hat Laufgeräusche mit "Pausen" wenn die Geräusche dann da sind, läuft der Motor unrund...
Also 2 Problemchen und jetzt kommt die 3-te Frage hat jemand schon Erfahrungen mit ErsatzteilbeschaffungTipps?

Danke im voraus für die Antworten!

Bei mir war die Vorförderpumpe defekt. Ich habe diese ausgebaut, um den Strömungswiderstand zu reduzieren.
Fahre seitdem nur mit der Hauptpumpe und erlebe keine negativen Effekte.
Dies dient nur als Erfahrungsbericht und nicht als Anrat zum Nachmachen.

Benzinfilter kann man gelegentlich auch tauschen, v.a. wenn es im Tank bereits heftig blüht...

Hallo BMW E28B28,
die Vorförderpumpe gibt es oder gab von EGO-Classics als Nachbau. Da hab ich meine auch bekommen(525i). Die Hauptpumpe hab ich mir ein Bosch-Produkt besorgt, da ich den Billiganbietern nicht traue.

Die Vorpumpe ist eine einfache Kreiselpumpe, die schafft gerade mal irgendwas um die 0,25 bar.

Man sollte von der also nichts hören, sie ist nur für bzw. gegen die Dampfblasenbildung da.

Und sie ist eine reine Strömungspumpe, kann also vorwärts als auch abgeschaltet rückwärts durchströmt werden. Und somit kinderleicht zu prüfen ob geht/geht nicht.

Das Druckhalteventil ist an der Hauptpumpe am Wagenboden.

Und wenn man die hört und dann wieder mit komischen Geräuschen.... na, denn? Austauschen!

Am besten natürlich mit einem China Kracher, damit der Spaß so richtig losgeht und bald darauf nochmal macht...

Danke im voraus für die Antworten!