Wieso 160 Spitze ?
der 4te gang ist 0,76 übersetzt.
Tacho macht unser Elektronik-fuzzi, für mich sind das böhmische Dörfer.
Gruss
Klaus

das mit dem Tacho angleichen gehört glaub ich bei meinen Autos schon zur
Pflichtübung. Beim Blazer, weil der 33x12,5 bekommen hat, und der El-Camino
weil er auf 17ern läuft. Da wolln wir doch beim BMW keine Ausnahme machen.

Klingt interessant. Erzähl' doch mal, wie man sowas macht.

Mit der 3.91er übersetzung wird glaub ich lustig. So wie´s ausschaut bekommt
der 520i jetzt ne´n Motor vom 525e mit Automatic. Dürfte also ein Burnout zu
schaffen sein.

Und 160 Spitze
N.

E28

das mit dem Tacho angleichen gehört glaub ich bei meinen Autos schon zur
Pflichtübung. Beim Blazer, weil der 33x12,5 bekommen hat, und der El-Camino
weil er auf 17ern läuft. Da wolln wir doch beim BMW keine Ausnahme machen.

Klingt interessant. Erzähl' doch mal, wie man sowas macht.

Mit der 3.91er übersetzung wird glaub ich lustig. So wie´s ausschaut bekommt
der 520i jetzt ne´n Motor vom 525e mit Automatic. Dürfte also ein Burnout zu
schaffen sein.

Und 160 Spitze

N.

hoi Jens,
so seh ich die Sache auch. Wenn einer mit klarem Verstand und Seele da ist, klappt das schon.
Gruss
Klaus

Hallo Klaus!
Deine Feststellung ist richtig, der Tachogeber an der Hinterachse misst Achsumdrehungen. Und genau dadurch ergibt sich der Fehler in der Anzeige, denn bei kleinerem Raddurchmesser muss sich das Rad natürlich schneller drehen um den gleichen Weg pro Zeit zurückzulegen.
Prinzipiell könnte man den Tachofehler korrigieren, das ist aber recht aufwendig. Wenn es Dich nicht stört kannst Du es auch ignorieren aber ich fürchte, dass Du die Reifen nicht eingetragen bekommst.
Auch solltest Du die durch die kleineren Reifen bedingte kürzere Übersetzung nicht ausser Acht lassen.

Grüsse Chris

Hallo nochmal!
Wenn die Felgen und Reifen ausreichende Traglast für das Auto besitzen und auch ausreichend freigängig sind, sollte der Sache nix im Wege stehen. Nur ein arg penibler Prüfer wird wohl eine Tachoangleichung fordern. Sowas kostete früher mal 250 DM.
Gruß
Jens

E28

hoi Chris,
das mit dem Tacho angleichen gehört glaub ich bei meinen Autos schon zur Pflichtübung. Beim Blazer, weil der 33x12,5 bekommen hat, und der El-Camino weil er auf 17ern läuft. Da wolln wir doch beim BMW keine Ausnahme machen. Ich denk, wenn alles richtig ist mit dem Tacho, freigängigkeit der Räder, Traglast der Reifen, dann dürfte eigenlich mit dem TÜV kein Problem sein. Muss ich sowieso, weil die hier in Luxembourg sind bei diesen Sachen hohl, und tragen rein gar nichts ein. Bei keinem und niemandem. Mit meinem El-Camino müsste ich auch schon ein paar mal hin. Wenn man dann ein TÜV Zettelchen bringt, sind sie zufieden. Steinzeitalter.
Mit der 3.91er übersetzung wird glaub ich lustig. So wie´s ausschaut bekommt der 520i jetzt ne´n Motor vom 525e mit Automatic. Dürfte also ein Burnout zu schaffen sein. Normalerweise, machmer aber nicht<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Trotzdem danke für Deine Tipps.
Gruss
Klaus

Hallo Klaus!
Deine Feststellung ist richtig, der Tachogeber an der Hinterachse misst Achsumdrehungen. Und genau dadurch ergibt sich der Fehler in der Anzeige, denn bei kleinerem Raddurchmesser muss sich das Rad natürlich schneller drehen um den gleichen Weg pro Zeit zurückzulegen.
Prinzipiell könnte man den Tachofehler korrigieren, das ist aber recht aufwendig. Wenn es Dich nicht stört kannst Du es auch ignorieren aber ich fürchte, dass Du die Reifen nicht eingetragen bekommst.
Auch solltest Du die durch die kleineren Reifen bedingte kürzere Übersetzung nicht ausser Acht lassen.

Grüsse Chris

E28

Hallo Klaus!
Deine Feststellung ist richtig, der Tachogeber an der Hinterachse misst Achsumdrehungen. Und genau dadurch ergibt sich der Fehler in der Anzeige, denn bei kleinerem Raddurchmesser muss sich das Rad natürlich schneller drehen um den gleichen Weg pro Zeit zurückzulegen.
Prinzipiell könnte man den Tachofehler korrigieren, das ist aber recht aufwendig. Wenn es Dich nicht stört kannst Du es auch ignorieren aber ich fürchte, dass Du die Reifen nicht eingetragen bekommst.
Auch solltest Du die durch die kleineren Reifen bedingte kürzere Übersetzung nicht ausser Acht lassen.

Grüsse Chris

Hallo nochmal!

Wenn die Felgen und Reifen ausreichende Traglast für das Auto besitzen und auch ausreichend freigängig sind, sollte der Sache nix im Wege stehen. Nur ein arg penibler Prüfer wird wohl eine Tachoangleichung fordern. Sowas kostete früher mal 250 DM.

Gruß
Jens

Hallo Klaus!

Deine Feststellung ist richtig, der Tachogeber an der Hinterachse misst Achsumdrehungen. Und genau dadurch ergibt sich der Fehler in der Anzeige, denn bei kleinerem Raddurchmesser muss sich das Rad natürlich schneller drehen um den gleichen Weg pro Zeit zurückzulegen.

Prinzipiell könnte man den Tachofehler korrigieren, das ist aber recht aufwendig. Wenn es Dich nicht stört kannst Du es auch ignorieren aber ich fürchte, dass Du die Reifen nicht eingetragen bekommst.

Auch solltest Du die durch die kleineren Reifen bedingte kürzere Übersetzung nicht ausser Acht lassen.

Grüsse Chris

Hmm, da mögt ihr ja recht haben mit dem Abrollumfang, und die Auflistung leuchtet mir auch ein von Chris. Sollte es nur um dem Tacho gehen wegen der Abweichung, das macht mir nichts aus.
vorne kommen 225/40-16 drauf, damit das Bild stimmt. Die Federn haben 50/40mm.
ABS hab ich keins<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Apropos Tacho. Beim E28 wird doch elektronisch an der Hinteachse gemessen, wenn ich nicht irre. Der müsste doch dann sowieso messen, wie oft sicht das Dingens dreht. Wie gesagt, ist nur eine Feststellung von mir. Sollte ich mit meiner Vermutung falsch liegen, nur keine Hemmungen, raus mit der Wahrheit.
Gruss
Klaus

Warum sollen die zu klein sein ? wäre interessant, wenn Du ein wenig genauer sein könntest. Danke
Gruss
Klaus

k.T.

Ich gehe mal davon aus, das er den Abrollumfang meint un dann das ABS unter Umständen nicht mehr funktioniert.
Was für Räder hast Du denn vorne montiert?

E28

Hallo Klaus!

Die Originalreifen für den E28 haben einen größeren Durchmesser.

z.B. 195/70/14 haben einen Durchmesser von 62,9cm

Deine 255/35/16 haben einen Durchmesser von 58,5cm

und sind damit um 7% kleiner. Klar, dass die leichter in den Radkasten passen, gewinnst Du doch knapp ein Zoll Federweg, gleichzeitig hast Du Dein Auto auch um ein Zoll tiefergelegt. Nebenbei zeigt der Tacho nocheinmal um 7% zuviel an.
Geringe Abweichungen des Durchmessers ergeben sich zwangsläufig durch die Verwendung verschiedener Grössen, aber soviel wie in Deinem Fall darf es nicht sein.

Um auf den richtigen Durchmesser zu kommen, könntest Du folgende Reifengrössen verwenden:

für Deine 16 Zoll Felgen:
255/45/16 (kaum erhältlich)
245/45/16
225/50/16

Für 255/35 brauchst Du 18 Zoll Felgen (255/35/18)

Grüsse Chris

Warum sollen die zu klein sein ? wäre interessant, wenn Du ein wenig genauer sein könntest. Danke
Gruss
Klaus

k.T.

Ich gehe mal davon aus, das er den Abrollumfang meint un dann das ABS unter Umständen nicht mehr funktioniert.
Was für Räder hast Du denn vorne montiert?

Warum sollen die zu klein sein ? wäre interessant, wenn Du ein wenig genauer sein könntest. Danke
Gruss
Klaus

k.T.

E28

k.T.

hoi zusammen,
heut hab ich die montierten reifen und felgen auf die hinterachse geschraubt, mit den 255/35-16 auf 9zoll und ET8. Draufgeschraubt und einfedern lassen und zwei schwere Freunde in den Kofferraum. Es klappt wunderbar. Auf dem Foto ist er schon wieder angehoben<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruss
Klaus

E28