Es gibt in C-Form gebogene Ringringschlüssel, werden auch als Anlasserschlüssel verkauft. Und Stecknüsse bei denen das Kreuzgelenk mit integriert ist, wenn das nicht hilft muss man selber basteln.

Mit dem Ringschlüssel klappt es ganz brauchbar. Alles andere ein Martyrium... Trotzdem keine tolle Arbeit.

Oder man baut den Anlasser über die Hinterachse aus... mehr oder weniger. 2m Stange mit Nuss über dem Getriebe einfädeln. Geht, ist aber Monstersch...

Hallo,

welche Schlüsselweite hat der C-Form Schlüssel für die Anlasserschrauben. Denke 17er, oder?
Bei mir steht demnächst auch ein Wechsel an, daher will ich vorsorgen und das richtige Werkzeug da haben.
Da es nur noch regenerierte Anlasser zu kaufen gibt, was ist da empfehlenswert? Bei BMW ist nichts lieferbar.

Grüße

Hallo

Ich hab einen sogenannten Bananenschlüssel 17 / 19. Eine Seite passt immer

Gruß Siggi

Es gibt in C-Form gebogene Ringringschlüssel, werden auch als Anlasserschlüssel verkauft. Und Stecknüsse bei denen das Kreuzgelenk mit integriert ist, wenn das nicht hilft muss man selber basteln.

Mit dem Ringschlüssel klappt es ganz brauchbar. Alles andere ein Martyrium... Trotzdem keine tolle Arbeit.

Oder man baut den Anlasser über die Hinterachse aus... mehr oder weniger. 2m Stange mit Nuss über dem Getriebe einfädeln. Geht, ist aber Monstersch...

Hallo,

welche Schlüsselweite hat der C-Form Schlüssel für die Anlasserschrauben. Denke 17er, oder?
Bei mir steht demnächst auch ein Wechsel an, daher will ich vorsorgen und das richtige Werkzeug da haben.
Da es nur noch regenerierte Anlasser zu kaufen gibt, was ist da empfehlenswert? Bei BMW ist nichts lieferbar.

Grüße

was auch hilft sind die Ringschlüssel aus dem Bordwerkzeug und eine 3/8 Zoll Ratsche. Am M30, wo es ähnlich beschissen ist, hab ichs auch schon gesehen, daß Jemand das Umfeld zurechtgeflext hat um besser an die Schrauben zu kommen.

Viele Grüße
Ralf

Alle Leute brauche Hilfe wie bekomme ich den blöden Anlasser raus sitzen die schrauben getriebeseitig oder von Anlasser Seidig muss die ansaug Brücke raus wenn ja wie ?
bitte um Hilfe Dankeschön

Hallo, ich hab den Anlasser im Rahmen meiner Restauration Ende letztes Jahr gewechselt. Und das war ne richtige Schei..arbeit. Das Hauptproblem waren die 2# Befestigungsschrauben.......vor allem die obere Schraube. Du kriegs da keine Nuß und keinen Schlüssel vernüftig angesetzt. Ich habe mir dann als letztes Mittel eine Nuß so lang mit dem Winkelschleifer bearbeitet, bis ich die Schraube allein anziehen konnte. War für mich ne echte Herausforderung, aber habs hinbekommen. Die Ansaugbrücke muss nicht herunter. Aber ich hatte sonst im Rahmen der Arbeiten so ziemlich alles abgebaut....Luftfilter...LMM.....Sprit und Kühlschläuche.
Geht schon....Wünsch Dir viel Erfolg

Danke hab den raus das war die Hölle hab mir was gebastelt so ein Fehl Konstruktion

Es gibt in C-Form gebogene Ringringschlüssel, werden auch als Anlasserschlüssel verkauft. Und Stecknüsse bei denen das Kreuzgelenk mit integriert ist, wenn das nicht hilft muss man selber basteln.

Mit dem Ringschlüssel klappt es ganz brauchbar. Alles andere ein Martyrium... Trotzdem keine tolle Arbeit.

Oder man baut den Anlasser über die Hinterachse aus... mehr oder weniger. 2m Stange mit Nuss über dem Getriebe einfädeln. Geht, ist aber Monstersch...

Alle Leute brauche Hilfe wie bekomme ich den blöden Anlasser raus sitzen die schrauben getriebeseitig oder von Anlasser Seidig muss die ansaug Brücke raus wenn ja wie ?
bitte um Hilfe Dankeschön

Hallo, ich hab den Anlasser im Rahmen meiner Restauration Ende letztes Jahr gewechselt. Und das war ne richtige Schei..arbeit. Das Hauptproblem waren die 2# Befestigungsschrauben.......vor allem die obere Schraube. Du kriegs da keine Nuß und keinen Schlüssel vernüftig angesetzt. Ich habe mir dann als letztes Mittel eine Nuß so lang mit dem Winkelschleifer bearbeitet, bis ich die Schraube allein anziehen konnte. War für mich ne echte Herausforderung, aber habs hinbekommen. Die Ansaugbrücke muss nicht herunter. Aber ich hatte sonst im Rahmen der Arbeiten so ziemlich alles abgebaut....Luftfilter...LMM.....Sprit und Kühlschläuche.
Geht schon....Wünsch Dir viel Erfolg

Danke hab den raus das war die Hölle hab mir was gebastelt so ein Fehl Konstruktion

Alle Leute brauche Hilfe wie bekomme ich den blöden Anlasser raus sitzen die schrauben getriebeseitig oder von Anlasser Seidig muss die ansaug Brücke raus wenn ja wie ?
bitte um Hilfe Dankeschön

Hallo, ich hab den Anlasser im Rahmen meiner Restauration Ende letztes Jahr gewechselt. Und das war ne richtige Schei..arbeit. Das Hauptproblem waren die 2# Befestigungsschrauben.......vor allem die obere Schraube. Du kriegs da keine Nuß und keinen Schlüssel vernüftig angesetzt. Ich habe mir dann als letztes Mittel eine Nuß so lang mit dem Winkelschleifer bearbeitet, bis ich die Schraube allein anziehen konnte. War für mich ne echte Herausforderung, aber habs hinbekommen. Die Ansaugbrücke muss nicht herunter. Aber ich hatte sonst im Rahmen der Arbeiten so ziemlich alles abgebaut....Luftfilter...LMM.....Sprit und Kühlschläuche.
Geht schon....Wünsch Dir viel Erfolg

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