Ja, gibt es. Euro 1 hat er ja ohnehin schon, der 87er 129PS eta hatte ja immer einen geregelten Kat. Über ein KLR System bekommst du ihn auf Euro 2. Vor ein paar Monaten hab ich genau so ein Teil verkauft. Musst mal schauen, von GAT gibt/gab es das. Neu vermutlich nicht mehr zu bekommen, macht ja kaum noch einer auf Euro 2 umrüsten. Die ganzen Euro 1 Autos sind entweder reif fürs H-Kennzeichen, da interessiert die Abgasnorm eh nicht, oder sie wurden schon vor 15 Jahren umgerüstet. Aber gebraucht findest du bestimmt irgendwas. Nur achte darauf, dass alle Papiere dabei sind.

Danke für die Info. Das hilft schon mal weiter. Welche feinstaubplakette erhalte ich mit Euro1?

Nach welchen Begriffen oder Bezeichnungen muss ich Ausschau halten bzgl des KLR?

Danke und Gruß
Christian

Die grüne. Mit H entfällt die übrigens und du darfst überall fahren.

Ja, gibt es. Euro 1 hat er ja ohnehin schon, der 87er 129PS eta hatte ja immer einen geregelten Kat. Über ein KLR System bekommst du ihn auf Euro 2. Vor ein paar Monaten hab ich genau so ein Teil verkauft. Musst mal schauen, von GAT gibt/gab es das. Neu vermutlich nicht mehr zu bekommen, macht ja kaum noch einer auf Euro 2 umrüsten. Die ganzen Euro 1 Autos sind entweder reif fürs H-Kennzeichen, da interessiert die Abgasnorm eh nicht, oder sie wurden schon vor 15 Jahren umgerüstet. Aber gebraucht findest du bestimmt irgendwas. Nur achte darauf, dass alle Papiere dabei sind.

Danke für die Info. Das hilft schon mal weiter. Welche feinstaubplakette erhalte ich mit Euro1?

Nach welchen Begriffen oder Bezeichnungen muss ich Ausschau halten bzgl des KLR?

Danke und Gruß
Christian

Ja, gibt es. Euro 1 hat er ja ohnehin schon, der 87er 129PS eta hatte ja immer einen geregelten Kat. Über ein KLR System bekommst du ihn auf Euro 2. Vor ein paar Monaten hab ich genau so ein Teil verkauft. Musst mal schauen, von GAT gibt/gab es das. Neu vermutlich nicht mehr zu bekommen, macht ja kaum noch einer auf Euro 2 umrüsten. Die ganzen Euro 1 Autos sind entweder reif fürs H-Kennzeichen, da interessiert die Abgasnorm eh nicht, oder sie wurden schon vor 15 Jahren umgerüstet. Aber gebraucht findest du bestimmt irgendwas. Nur achte darauf, dass alle Papiere dabei sind.

Wird bestimmt spaßig mit GAT...

Die Papiere für die gebrauchte Umrüstung wieder zu finden...

... und dann den Grünspan aus dem Steuergerät zu entfernen, alle Schläuche zu erneuern...

... und dann im Schnitt einen Liter mehr zu verbrauchen...

... oder wenn mit Grünspan auch mal 2 Liter...

... und dann auch mal komplett abzusaufen und zu stehen wenn das Ding wieder mal spinnt, alles schon da gewesen...

... da ist man dann sparsam unterwegs. Steuerlich natürlich auch, mit "H" lach ich mir da ein's...

Viel Glück, du wirst es brauchen! Den ADAC auch...

Soll jetzt nicht zu unerlaubten Handlungen anstiften, aber wer das KLR anschließt und auch so lässt, ist selbst schuld. Normal ist das Teil nur zur Oprik drin und nicht aktiv. Es trägt auch in keinster Weise dazu bei, dass man weniger Schadstoffe in die Umwelt bläst. Ein schlechtes Gewissen muss man dabei also nicht haben. Der theoretische Tatbestand des Steuerbetrugs sollte erwähnt werden.
Für den einen oder anderen gibt es vielleicht Umstände, die ein H-Kennzeichen verhindern.

Das GAT System hat mehrere richtig krasse Fehler:

- das Steuergerät ist NICHT wasserdicht, wird aber Nässe ausgesetzt

- die Sonde wird angestochen per Stromdieben... sie sind NICHT wasserdicht und werden trotzdem voll der Nässe ausgesetzt... ich sag nur KLIMA.

- Die Sonde fällt damit frühzeitig aus, liefert permanent falsche Daten!

- Das Steuergerät schmort im Steckverbinder... kein WITZ! Brandgefahr, leere Batterie!

- Ausfall der Motronik, der Temperaturgeber wird manipuliert... man fährt ständig mit "kaltem" Motor, schön fett... und verbraucht deutlich mehr. Bis er auch mal richtig absäuft und steht.

- der Motor läuft wellenartig, man merkt die sterbende Sonde beim beschleunigen

- die Schläuche werden am Unterdruckverstärker der Bremse angeschlossen: Lebensgefahr durch rissige Schläuche, sie zerfallen regelrecht. Absolutes NoGo, Ausfall des Verstärkers...

- ein Abklemmen der Sicherung und Stillegen des Systems verschlimmert alles noch. Es gehen dann absolut irrwitzige Signale in die Motronik, ein Liegenbleiber ist sehr wahrscheinlich.

Ich empfehle definitiv diese Firma mit solchen Problemen nicht mehr!

Martin

Ja, gibt es. Euro 1 hat er ja ohnehin schon, der 87er 129PS eta hatte ja immer einen geregelten Kat. Über ein KLR System bekommst du ihn auf Euro 2. Vor ein paar Monaten hab ich genau so ein Teil verkauft. Musst mal schauen, von GAT gibt/gab es das. Neu vermutlich nicht mehr zu bekommen, macht ja kaum noch einer auf Euro 2 umrüsten. Die ganzen Euro 1 Autos sind entweder reif fürs H-Kennzeichen, da interessiert die Abgasnorm eh nicht, oder sie wurden schon vor 15 Jahren umgerüstet. Aber gebraucht findest du bestimmt irgendwas. Nur achte darauf, dass alle Papiere dabei sind.

Wird bestimmt spaßig mit GAT...

Die Papiere für die gebrauchte Umrüstung wieder zu finden...

... und dann den Grünspan aus dem Steuergerät zu entfernen, alle Schläuche zu erneuern...

... und dann im Schnitt einen Liter mehr zu verbrauchen...

... oder wenn mit Grünspan auch mal 2 Liter...

... und dann auch mal komplett abzusaufen und zu stehen wenn das Ding wieder mal spinnt, alles schon da gewesen...

... da ist man dann sparsam unterwegs. Steuerlich natürlich auch, mit "H" lach ich mir da ein's...

Viel Glück, du wirst es brauchen! Den ADAC auch...

Soll jetzt nicht zu unerlaubten Handlungen anstiften, aber wer das KLR anschließt und auch so lässt, ist selbst schuld. Normal ist das Teil nur zur Oprik drin und nicht aktiv. Es trägt auch in keinster Weise dazu bei, dass man weniger Schadstoffe in die Umwelt bläst. Ein schlechtes Gewissen muss man dabei also nicht haben. Der theoretische Tatbestand des Steuerbetrugs sollte erwähnt werden.
Für den einen oder anderen gibt es vielleicht Umstände, die ein H-Kennzeichen verhindern.

Ja, gibt es. Euro 1 hat er ja ohnehin schon, der 87er 129PS eta hatte ja immer einen geregelten Kat. Über ein KLR System bekommst du ihn auf Euro 2. Vor ein paar Monaten hab ich genau so ein Teil verkauft. Musst mal schauen, von GAT gibt/gab es das. Neu vermutlich nicht mehr zu bekommen, macht ja kaum noch einer auf Euro 2 umrüsten. Die ganzen Euro 1 Autos sind entweder reif fürs H-Kennzeichen, da interessiert die Abgasnorm eh nicht, oder sie wurden schon vor 15 Jahren umgerüstet. Aber gebraucht findest du bestimmt irgendwas. Nur achte darauf, dass alle Papiere dabei sind.

Wird bestimmt spaßig mit GAT...

Die Papiere für die gebrauchte Umrüstung wieder zu finden...

... und dann den Grünspan aus dem Steuergerät zu entfernen, alle Schläuche zu erneuern...

... und dann im Schnitt einen Liter mehr zu verbrauchen...

... oder wenn mit Grünspan auch mal 2 Liter...

... und dann auch mal komplett abzusaufen und zu stehen wenn das Ding wieder mal spinnt, alles schon da gewesen...

... da ist man dann sparsam unterwegs. Steuerlich natürlich auch, mit "H" lach ich mir da ein's...

Viel Glück, du wirst es brauchen! Den ADAC auch...

Gibt es eine Möglichkeit einen 525e 129PS Bj. 87 auf Euro1 oder sogar Euro2 umzurüsten?

Gruß Chris