Hallo,
na bis die durchgerostet sind dauert es schon eine Weile.
Kann man bedenkenlos strahlen und neu lackieren.
Wenn Du welche im Fundus hast mess doch mal die Wandstärken.

Grüße aus dem Oberbergischen

Das ist Guss. Durchrosten ist eher mal fast unmöglich, das hat schon 5-10mm Wandstärke je nach Position.

Das E28 188er Diffi gab's in dieser Form nur im E28 und E30 und teilweise E36 Compact.

E34 TD hat die auch noch.

Hallo,
heute beim mängelfreien TÜV habe ich mir mit dem Prüfer das wirklich sehr verrostete Differentialgehäuse angeschaut. Wir haben dann ringsherum mehrere mm dicke oxidierte Platten runtergeschabt. Und nein, es war kein Schmutz oder Schmodder oder alter Lack.
a) Wie dick ist der Guss denn im Mittel in etwa?
b) Glaube, vom 122 PS eta habe ich keine mehr im Fundus, aber zB ein neues vom e12, einige Gebrauchte vom e9 und e34. Ist da was kompatibel?
Gruß und danke,
Stefan

Bis der Guss durchgerostet ist, ist vom Auto ansonsten nichts mehr übrig. Das sind mehrere Millimeter. Ich habe aus meinem 520i noch ein funktionierendes 4,27er Diff und, weil ich mal selbst eins bauen wollte und das dann doch nicht gemacht habe, ein Diff-Gehäuse.

E9/E12 passt nicht, andere Form. Vom E34 passen nur wenige, nämliche die mit den 4 Löchern obendrauf, meistens vom TD und damit von der Übersetzung her nicht passend.

Hallo,
na bis die durchgerostet sind dauert es schon eine Weile.
Kann man bedenkenlos strahlen und neu lackieren.
Wenn Du welche im Fundus hast mess doch mal die Wandstärken.

Grüße aus dem Oberbergischen

Das ist Guss. Durchrosten ist eher mal fast unmöglich, das hat schon 5-10mm Wandstärke je nach Position.

Das E28 188er Diffi gab's in dieser Form nur im E28 und E30 und teilweise E36 Compact.

Grüße aus dem Oberbergischen