Dann werd ich die mal bestellen, sind bei mir allerdings 100/10.

Das sind keine Akkus, das sind Lithium 3,3V Batterien. Sie laufen sehr selten aus und halten 20-30 Jahre. Einfachst messen... bei 3V sind sie noch für ein paar Jahre ok. Aber lass bloß keinen Idioten da dran... es gibt nichts mehr an Nachschub. Die Zellen sind einfach zu wechseln, wenn man weiß wie man unter Spannung lötet und was man da tut (!!!). Die meisten wissen es eben nicht... und die Folgen können überaus spektakulär sein... Feuer, Rauch, Geruch nach sehr viel verbranntem Geld...

Das mit dem DZM: das sind die Elkos AUF DEM DZM. Austauschen. Das sollte man auch können, sonst geht nachher ebenfalls nix mehr oder die Nadel ist krumm. Das muss man können oder lassen. Denn das Drehspulinstrument und die Nadel müssen ab oder die Platine muss etwas aufwendiger entfernt werden.

Es geht auch ohne Zerlegung, aber dann sollte man keine Pratzen haben und sehr präzise arbeiten können und ebenfalls wissen mas man da tut...

Wie's geht habe ich bereits mehrfachst gepostet.

Viel Glück!

Was mich aber tatsächlich stört ist das flattern der Drehzahl ab ca. 2000 U/min hier mal im Video.

https://youtube.com/shorts/lderSjNDvKU?feature=share4

Lohnt sich ein Umbau auf Innenbelüftete Bremsscheiben vorne, mit welchem Aufwand ist das Verbunden, nur andere Sättel und scheiben an die vorhanden Aufnahme?

Was mich aber tatsächlich stört ist das flattern der Drehzahl ab ca. 2000 U/min hier mal im Video.

https://youtube.com/shorts/lderSjNDvKU?feature=share4

Ich habe den Tacho nun zerlegt (scheint original zu sein hat Produktionsdatum 09/83 bis 12/83) ich werde die Akkus definitiv wechseln aber mit ist aufgefallen, dass das Flachbandkabel zur Wassertemperatur ziemlich bescheiden aussieht, gibt es für das Kabel Ersatz und kann das für meinen niedrigen Wassertemperaturstand verantwortlich sein? Der kommt mir irgendwie immer zu niedrig vor, selbst bei momentan 30grad+ geht er im stand bei laufender Klima nicht mal bis zur Hälfte der Skala.

Anbei Bilder des KI (für mich sieht es soweit sehr gut aus).

Das sollte ja das korrekte Schloss sein richtig?

S450 wäre es.

Gruß Hendrik

S450A Sitzhöhen und Neigungsverstellung für Fahrer mit Lenksäulenverstellung

War Anfangs nur bei den M30 Serie

Gruß Hendrik

Super danke für die Info!
Ja ist ein echter Japaner, Papiere habe ich gecheckt und viele Sticker mit Japanischem Text gefunden. Er würde 2018 importiert, mit 40k km.

Laut Sonderausstattungsliste hat er Active Seat-Backrest Ventilation, verstehe ich richtig, dass er belüftete Sitzlehnen hat, sowas gab es schon beim E28?

Die SA Nummern wurden teilweise neu belegt. Schreib einfach nur die Codes rein und man kann dir weiterhelfen.

S209A ist zum Beispiel ein Sperrdifferential ab Werk
S210A wäre ABS
usw.

Gruß
Woife

Laut Sonderausstattungsliste hat er Active Seat-Backrest Ventilation, verstehe ich richtig, dass er belüftete Sitzlehnen hat, sowas gab es schon beim E28?

Wenn die Doppelrohrgeschichte nicht lächerlich wirken soll würde ich mir den Endtopf vom e34 tds genauer anschauen, Y-Verzweiger ist was für die Kasper vom Team Felgen, Fahrwerk, Folie, die stehen Freitags immer dumm beim Mäces rum wärend das andere FFF-Rudel auf der Straße klebt.

Gemeint ist der tds Endtopf mit einem Eingang und zwei Ausgängen, meinem Auge nach sollten ein paar gezielte Hammerschläge reichen um die Ausbuchtung für die Reserveradmulde "nachzurüsten", ansonsten sieht der Topf in etwa gleich groß aus wie der vom TD.

PS: Wenn es wirklich ein echter Japaner TD ist würde ich den sehr behutsam in Ehren halten, davon gibt es nicht viele.

Gruß
Woife

https://www.hubauer-shop.de/de/autoteile/oldtimer/5-classic/4221-e28-m21/524tda-limousi...

Das wäre es richtig? Muss ich das BMW direkt anfragen oder gibt's es da eine oldtimer Ersatzteilservice Seite?

Ich bin zu meinem BMW-Händler gefahren. Der regelt das anhand der Fahrzeugpapiere.

Das wäre es richtig? Muss ich das BMW direkt anfragen oder gibt's es da eine oldtimer Ersatzteilservice Seite?

Ja, mit zu laut kenn ich mich aus, der V8 ist nicht Grad leise.

Könnte ich rein theoretisch einen vom Benziner benutzen, ist die Rohrführung gleich?

Habe einen günstigen bei Kleinanzeigen gekauft, vlt kommt da einfach ein Y dran.

Zum Zündschloss, ist das grundsätzlich reparabel oder muss man dieses Metallstück tauschen im Zylinder?

Das Zündschloss kannst Du passend zu Deinem Fahrzeug bei BMW nachbestellen. Kosten: 66,14 € brutto.

Könnte ich rein theoretisch einen vom Benziner benutzen, ist die Rohrführung gleich?

Habe einen günstigen bei Kleinanzeigen gekauft, vlt kommt da einfach ein Y dran.

Zum Zündschloss, ist das grundsätzlich reparabel oder muss man dieses Metallstück tauschen im Zylinder?

Er sprang sofort an ohne zu mucken, kühlwasser musste drauf, man hat gesehen, dass die Pumpe arbeitet, dementsprechend war erst Bewegung im Behälter, dann lief er und es blubberte nichts das Wasser war klar, keine ölschlieren, es lief halt am Thermostat raus.

Fensterheber hinten rechts ging nicht, mehr konnte ich nicht finden alles andere ging, Zentralverriegelung hat eine Weile gebraucht um klarzukommen.

Habe noch keins meiner Autos so ruhig laufen gehört, gequalmt hat nichts, außer einem kurzen schwarzen wölkchen nach dem Start.

Sitze waren sauber innen sah er sehr gepflegt aus nichts abgegriffen. Viele schläuche erneuert, Zahnriemen neu, Einspritzpumpe wurde überholt, Mittelschalldämpfer neu. Den Km-stand nehme ich ihm ab, lt Papiere wurde er 2018 aus Japan importiert mit 40tsd km.

Ende vom Lied ich werde ihn Ende des Monats abholen.

Wenn ich mich nicht komplett habe blenden lassen machte er einen super Eindruck, der Verkäufer war sehr nett, dass er selber nicht zum fertigmachen kommt nehme ich ihm ab.

Er wollte gucken ob er das Leck noch beseitigen kann (denke wird nichts werden, muss aber nicht).

Generell sehr entspannt gewesen.

Anbei noch ein Video

https://youtube.com/shorts/0BalvO38AuU?feature=share

Die Mängel des FZGs Beleuchtung müsste erneuert werden, Reflektoren taugen wohl nicht mehr, Auspuff undicht, Lenkradschloss rastet bei gesteckten Schlüssel und Kühlflüssigkeitsleck, Thermostat vielleicht?

....wenn das alles stimmt, was er schreibt, wäre es fast ein Schnäppchen.....
Was der Wolfgang am Tacho auszusetzen hat, weiß ich nicht, muß Diesel-spezifisch sein: beim Benziner wäre er richtig....
gruß
thomas
edit: an Automatik kann man sich sehr schnell gewöhnen, und vielmehr Extras(vor allem Klima) geht nicht....

Die Skalierung vom Tacho paßt nicht zum Rest vom Cockpit (und vermutlichen Baudatum)

Im September 84 hat sich nebst vieler anderer Sachen die Skalierung von Tacho und Drehzahlmesser geändert sowie die Oberflächenstruktur der Tank- und Temperaturanzeige.

Der Tacho ist nach der Änderung die anderen Instrumente vor der Änderung.

Dem ersten Eindruck nach wurde der TD vor der Überarbeitung im September 84 gebaut.

ABS ist keines verbaut