Mfg Chris

Dein Auto kauft keiner, der nicht selber schraubt und schweißt. Und wer selber schrauben und schweißen muss, wird keine utopischen Summen locker machen. Ich geh jetzt mal von mir selber aus - ich könnte mir selbst helfen und ich würde rein nach den Eckdaten nicht mehr als 20k für so ein Fahrzeug ausgeben.

Mfg Chris

ich zähle mich nicht zu den Originalos und schätze durchaus gut gemachte Umbauten. Ich hab selbst schon einiges umgebaut und weiß, was Arbeit und Geld in so einem Auto steckt. Es gibt auch Leute, die das wertschätzen. Selbstverständlich kommst du nicht an solche völlig absurden Preise ran, die echte M5 heute so bringen, aber diese Leute, die solche Preise für eine 40 Jahre alte Mittelklasse Sport Limousine bezahlen, die sind sowieso nicht deine Zielgruppe.

Dein Problem dürfte eher der Rost sein. Dein Auto kauft keiner, der nicht selber schraubt und schweißt. Und wer selber schrauben und schweißen muss, wird keine utopischen Summen locker machen. Ich geh jetzt mal von mir selber aus - ich könnte mir selbst helfen und ich würde rein nach den Eckdaten nicht mehr als 20k für so ein Fahrzeug ausgeben. Der reelle Wert ist eben, wie schon gesagt wurde, die Summe der Einzelteile, mehr nicht. Wäre es ein schönes, sofort fahrfertiges Auto, sähe die Sache ganz anders aus. Aber so muss jeder potentielle Käufer die notwendigen Blechreparaturen mit einkalkulieren, auch wenn er sie selbst macht.

Ich wünsche dir viel Erfolg beim Verkauf.

Gruß Michael

Hallo, danke für deine Einschätzung.
Eine 3 vorne hätte ich mich auch nie getraut anzusetzen.
Ich hatte das Auto 2016 0der 17 mal bei E-kleinanzeigen reingesetzt ,damals habe ich 22.500€ ausgeschlagen.
Die Karosse ist aber seit damals nicht besser geworden ,unsere Fahrzeuge aber dafür Rarer.
Ich will den e28 unter 25.000 nicht hergeben und selbst wenn ich dieses Geld bekommen würde ,gebe es keine Freudensprünge.

Mfg Chris

Hallo Chris,

da es "nur" ein Umbau ist, sehe ich das ähnlich. Umbauten ohne die richtige Fahrgestellnummer sind immer von solchen Preisfragen erheblich betroffen. Sie werden nie das wert, was ein Original wert sein kann.

Ein Umbau auf S38B38 gab es erst im E34, somit erneut ein Feature das es nicht gab, auch die Bremsanlage usw. Wenn auch stärker oder auch besser, es gab das nicht im E28. Und wenn irgendwo Rost am E28 ist, wird es auch meist teuer und sehr wertmindernd.

Und als Sportgerät pur, mit "Patina" drumrum, da darf man echt nicht viel erwarten, denn Sportgeräte gibt es heute zuhauf und sehr billig. Seit es lausige 4-Zylinder mit Turbo als sogar stärkere Massen- und Ramschware gibt, kommt ein exclusiver 6-Ender als Sauger ins Hintertreffen.

Den Wert eines solchen Fahrzeugs muss man recht krass als Summe zum Preis seiner Teile sehen. Also Motor, Getriebe, Sitze, Kabel, Blech... und davon die Rost- und Lackierkosten abziehen. Da bleibt nicht allzu viel übrig. Deine 25K sind da durchaus zeitgerecht.

Gruß

Martin

Mfg Chris

Hallo Chris.

Umbauten sind immer schwer einzuschätzen. Originale M5 bekommt ab etwa 50000 für einigermasen vernünftige Autos. Bei deinem Auto kann man ohne genau zu wissen was zu machen ist keine Anage machen. Die Schweissarbeiten von einem Fachbetrieb machen zu lassen kann auch von bis kosten. Aber ich sehe keine 3 vor der Verkaufszahl.

Hallo zusammen, ich würde mich evtl.von meinem M5 Umbau trennen bei einem für mich angemessenen Preis.
Eines vorab,ich bekomme es einfach nicht gebacken Bilder hier rein zustellen......deshalb gibt es jetzt erstmal nur Fakten.
Original war es ein 520er Edition (Diamantschwarz - Shadowline)

EZ.12.87

KM-Karosse ,ca.220 TKM

Motor/Getriebe : S38B38 aus erster Hand,bzw. M-GMBH Mitarbeiter.

Motor wurde bei 172 TKM einmal Komplett überholt (Ohne Kolben,war einfach nicht nötig).

Bremsen Komplett vom 3,8l mit Stahlflex und BKV vom M60.

Sperrdifferential 3,73 (braucht mal eine auffrischung).

Felgen : Schmiedefelgen vom e34 M5 in 8x17 und 9x17

Fahrwerk : Bilstein B8 mit KAW

Ausstattung : Sportleder-Schwarz mit Spangen,elekt.FH,elek.Schiebedach,Tempomat,Original M5 Kombiinstrument komplett überarbeitet mit Öldruck und Öltemperatur anzeigen von Schneider Andreas.

Der M5 ist KEIN Museumsstück,sollte es auch nie werden.....habe das Ding zum Fahren gebaut.

Es muss auf alle fälle am Schweller bzw.Wagenheberaufnahmen geschweißt werden,so wie an beide vorderen Kotflügel die ecken zum Schweller hin......hier und da ist Kosmetik von nöten.....bis auf den Rost hat mich aber die Optik nie gestört.

Es ist natürlich alles eingetragen,Fahrzeug steht jetzt aber schon wieder ca.4 Jahre in einer Trockenen gut belüfteten Halle.

Mich würde es Interessieren was ich dafür noch bekommen kann....jetzt nur anhand der Eckdaten.

Freue mich über Sachliche Antworten.

Mfg Chris

Hallo Chris.

Umbauten sind immer schwer einzuschätzen. Originale M5 bekommt ab etwa 50000 für einigermasen vernünftige Autos. Bei deinem Auto kann man ohne genau zu wissen was zu machen ist keine Anage machen. Die Schweissarbeiten von einem Fachbetrieb machen zu lassen kann auch von bis kosten. Aber ich sehe keine 3 vor der Verkaufszahl.

Mfg Chris

Hallo
mich würde es Interessieren was Du anhand der Eckdaten für eine Preisvorstellung hast.

Grüße aus dem Oberbergischen

Grüße aus dem Oberbergischen

EZ.12.87

KM-Karosse ,ca.220 TKM

Motor/Getriebe : S38B38 aus erster Hand,bzw. M-GMBH Mitarbeiter.

Motor wurde bei 172 TKM einmal Komplett überholt (Ohne Kolben,war einfach nicht nötig).

Bremsen Komplett vom 3,8l mit Stahlflex und BKV vom M60.

Sperrdifferential 3,73 (braucht mal eine auffrischung).

Felgen : Schmiedefelgen vom e34 M5 in 8x17 und 9x17

Fahrwerk : Bilstein B8 mit KAW

Ausstattung : Sportleder-Schwarz mit Spangen,elekt.FH,elek.Schiebedach,Tempomat,Original M5 Kombiinstrument komplett überarbeitet mit Öldruck und Öltemperatur anzeigen von Schneider Andreas.

Der M5 ist KEIN Museumsstück,sollte es auch nie werden.....habe das Ding zum Fahren gebaut.

Es muss auf alle fälle am Schweller bzw.Wagenheberaufnahmen geschweißt werden,so wie an beide vorderen Kotflügel die ecken zum Schweller hin......hier und da ist Kosmetik von nöten.....bis auf den Rost hat mich aber die Optik nie gestört.

Es ist natürlich alles eingetragen,Fahrzeug steht jetzt aber schon wieder ca.4 Jahre in einer Trockenen gut belüfteten Halle.

Mich würde es Interessieren was ich dafür noch bekommen kann....jetzt nur anhand der Eckdaten.

Freue mich über Sachliche Antworten.

Mfg Chris