Okay, sowas habe ich mir schon gedacht.
Auf der Seite vom "Holländer" ist es nach meinem Verständnis ein Keder für alle.

Wird zum Einbau zwingend ein Einziehwerkzeug benötigt oder gehts auch ohne mit viel Spüli?

Ein Kederwerkzeug kostet 20€...

bislang habe ich meine Keder, welche allerdings immer original BMW waren, immer mit viel Vaseline ohne Einziehwerkzeug eingesetzt. Bestimmt schon an zehn Scheiben. Es ist allerdings mittelmäsig einfach bis hin zu einer ziemlichen Quälerei, jenachdem wie die Gemütslage der Gummidichtung ist. Ich hatte mal ein Einziewerkzeug von meinem Lackierer, egal wie ich es gedreht habe, ich konnte damit nichts anfangen. Lag womöglich an meinen Fähigkeiten oder am falschen Einzieher. Andere schwören auf das Einziehwerkzeug. Wie gesagt, es geht auch ohne Werkzeug. Den Keder aber nicht zu stark biegen, die Chromfolie im Inneren bekommt Risse, sieht dann blöd aus.

Viele Grüße
Ralf

Okay, sowas habe ich mir schon gedacht.
Auf der Seite vom "Holländer" ist es nach meinem Verständnis ein Keder für alle.

Wird zum Einbau zwingend ein Einziehwerkzeug benötigt oder gehts auch ohne mit viel Spüli?

Wird zum Einbau zwingend ein Einziehwerkzeug benötigt oder gehts auch ohne mit viel Spüli?

Sind die Keder vom E30 gleich mit dem vom E28?

Hallo,
das ist im Prinzip alles Meterware die entsprechend dem Modell zugeschnitten wird.
Ich habe damals bei W&N die Keder vom e12 bestellt für den e28, die gab es dort mal günstig - ich weiss jedoch nicht, ob das noch verfügbar ist.
Habe auch noch Keder vom e21 mit orig BMW TeileNr auf der Verpackung im Fundus, auch diese hat das gleiche Profil.
Gruß,
Stefan

E28 und E30 ist nicht identisch. Der Querschnitt ist anders, E30 ist flacher und kleiner, und optisch auch erkennbar... wenn's wurscht ist, reinwürgen geht.

Der E30 Keder kann deshalb Kurven, der E12/E28 nicht... der hatte extra Chrom Ecken aus Metall. An der Frontscheibe fehlen oben die Ecken beim E28... und genau dort hat er seine Probleme mit dem Keder, denn der dickere Keder steht gerne oben ab und es gab beim E28 Dichtungsprobleme.

Dass heute manchmal gleiches Material verkauft wird, rächt sich später...

Das dünnere E30 Material hat an der Ecke ähnliche Probleme... der Gummi sackt zusammen und macht einen netten freundlichen Hohlraum als Trichter auf. Mit allen Folgen davon. Oder steht massiv ab, wenn es kalt reingequetscht wurde... es geht nur warm und vorsichtig vorgeformt.

Sind die Keder vom E30 gleich mit dem vom E28?

Hallo,
das ist im Prinzip alles Meterware die entsprechend dem Modell zugeschnitten wird.
Ich habe damals bei W&N die Keder vom e12 bestellt für den e28, die gab es dort mal günstig - ich weiss jedoch nicht, ob das noch verfügbar ist.
Habe auch noch Keder vom e21 mit orig BMW TeileNr auf der Verpackung im Fundus, auch diese hat das gleiche Profil.
Gruß,
Stefan

Gerade bei Etsy gesehen und mal bestellt, komplett inkl. Versand 69€ für vorne und hinten.
Hat jemand schon Erfahrung mit der Qualität?

Bei BMW kostet ja die vordere schon 88€.

https://www.etsy.com/de/listing/1551443157/bmw-e12-e28-zierleiste?ref=cart

Dann doch lieber vom Holländer: https://www.kapteijnclassicparts.nl/de_DE/c-2332953/51-verglasung/

Gerade bei Etsy gesehen und mal bestellt, komplett inkl. Versand 69€ für vorne und hinten.
Hat jemand schon Erfahrung mit der Qualität?

Bei BMW kostet ja die vordere schon 88€.

https://www.etsy.com/de/listing/1551443157/bmw-e12-e28-zierleiste?ref=cart

hallo

88euro minus 10%, aber trotzdem teuer. Teil uns mal Deine Erfahrungen mit.

Gruß Oliver

Bei BMW kostet ja die vordere schon 88€.

https://www.etsy.com/de/listing/1551443157/bmw-e12-e28-zierleiste?ref=cart