für die Info. Auf meinen Krümmern steht 1 274 808, was im Netz keine Treffer ergibt. Aussehen tut er wie der anscheinend gängige 11621274886.
Denke da werde ich mir das IMASAF System inklusive Hosenrohren bestellen und beim Einbau entscheiden ob ich neue Krümmer besorge oder die vorhandenen um 2mm aufarbeite.

Beste Grüße,

Nestor

Besten Dank!

Ich überlege mir das Komplettset von IMASAF bei www.auspuff-sets.de zu bestellen.

Was mich verwirrt ist die Baujahreinschränkung. Mein 528i wurde 01/1982 produziert. Selbst die „frühere“ derzeit nicht verfügbare IMASAF Version geht erst ab 09/1982…

Könnt ihr mir sagen, was sich bei der 528i Auspuffanlage von 06/81 zu 09/82 und ab 09/84 geändert hat und ob die neuere Version beim ersten 528i funktionieren kann?

Viele Grüße,

Nestor

Der Rohrdurchmesser hat sich geändert. Vorher ein kleiner Verwandter des E12, danach die E28 Anlage. 2mm Unterschied...

Kann man machen, wenn man auch die Krümmer wechselt...

Ich überlege mir das Komplettset von IMASAF bei www.auspuff-sets.de zu bestellen.

Was mich verwirrt ist die Baujahreinschränkung. Mein 528i wurde 01/1982 produziert. Selbst die „frühere“ derzeit nicht verfügbare IMASAF Version geht erst ab 09/1982…

Könnt ihr mir sagen, was sich bei der 528i Auspuffanlage von 06/81 zu 09/82 und ab 09/84 geändert hat und ob die neuere Version beim ersten 528i funktionieren kann?

Viele Grüße,

Nestor

Bei mir wird direkt hinter den beiden Abgaskrümmern zusammengeführt und dann geht es mit einem Rohr in den Katalysator und dann weiter zum Endschalldämpfer. Ich hab mal 3 Bilder gemacht und hochgeladen:

https://www.dropbox.com/scl/fi/n73be6qcgt0utz0fk0i82/IMG_9082.jpeg?rlkey=5x10xdapr52qt0...

https://www.dropbox.com/scl/fi/2mqma64inf73cqdcb2up7/IMG_9081.jpeg?rlkey=rmfphzewf5ua9r...

https://www.dropbox.com/scl/fi/9tlzmh6wi6x8cq6k0xggh/IMG_9080.jpeg?rlkey=pv9igmiv8nznyw...

Original is da dann wohl kaum noch was. Und sehr laut, daher will ich da diesen Winter was dran machen...

Also entweder die komplette Anlage von einem 533i besorgen oder nur den Endtopf und Vorschalldämfer tauschen... Kommt euch mein Endtopf bekannt vor, bzw. habt ihr einen Tip was bei meiner Konfiguration geeignet wäre? Ich hätte hier den ANSA BW2647 verfügbar, Magnaflow (#23556 und #16555) und Supersprint. Es scheint auch diverse universelle Endtöpfe von Magnaflow und Supersprint zu geben. Ich bin recht unsicher was das richtige ist, da ich keine Tuninglösung einbauen will, die den Geräuschpegel steigert.

Grüße aus dem Oberbergischen

ich brauche für meinen 528i eine neue Auspuffanlage. Ich finde hier in Kanada aber nur Treffer für den 528e oder den 533i (da es den 528i nur in Europa gab). Mit welchen der Alternativen bin ich besser bedient? Ich denke die vom 533i, liege ich da richtig?

Beste Grüsse,

Nestor

vielen Dank dir, das hilft mir unglaublich weiter!

Ich glaube du hast Recht, ich würde auch ungern an dem Auto "rumdocktern" - ich übe mich einfach etwas in Geduld, warte auf einen 520i Endtopf und dichte das Loch einfach solange etwas ab... Tüv läuft ja noch über ein Jahr :).

Eine komplett neue Anlage wäre natürlich cool...aber 1000 Euro sind da schon eine Ansage...

Viele Grüße und nochmals Danke,
Mario

der Endtopf zweiflutig vom 535i (50mm) passt zwar unter einen 87er 520i (45mm), aber der Rohrdurchmesser und der Rohrabstand ist anders und NICHT passend. Man kann es zwar passend machen, wäre aber schade drum, wenn man an den Teilen rumklopft, flext und dängelt.

Hol dir doch den Passenden, ab und zu gibt´s die mal wieder und dann einfach zuschlagen.

Hast du den KAT noch drin? Muss ja, sonst geht die Motronic nicht ohne Lambda in den Fehlermodus und ausbauen geht nicht, da Werkskat.

Das Anpassen eines frühen 528i (48mm) zweiflutig geht einfacher, da der Rohrdurchmesser etwas kleiner und näher am 520er (45mm) ist.

Gruß Eric

P.S.: ... oder gleich richtig! komplette (Edelstahl-) Auspuffanlage (967 E) vom 535i (KAT) an den 520i Katalysator anpassen....

https://www.wallothnesch.com/auspuffanlage/bmw-518-m535i-m5-e28.html

vielen Dank dir!

Das BJ 87 kam schon mit einer zweiflutigen Anlage...daher dachte ich, dass es passen sollte.

Der Typ mit dem Ersatzteilkatalog ist jedenfalls sehr gut, vielleicht lassen sich da eventuelle Unterschiede auslesen.

Falls das jemand zufällig aus dem Stegreif wissen sollte oder schonmal gemacht hat, bitte melden, bin über jeden Tip dankbar (mein erster E28...und das coolste Auto, was ich jemals hatte :) )!

Vielen Dank euch schonmal!

Sonnigen Tag,
Mario

der 535 hat einen 2 flutigen Auspuff.
du wirst im 520 nur ein Rohr zum Endtopf haben.
Schau es dir doch selbst im ET Katalog an.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/

gruß Robert

Ich habe mir vor zwei Wochen einen E28 520i Bj87 geholt, welcher einen Austauschmotor besitzt (den 2,7l ETA Umbau mit dem Kopf vom M20B25).

Nun ist der Endtopf durchgerostet und ich benötige einen neuen. Habe dazu auch schon was auf Kleinanzeigen entdeckt.

Nun die Frage:
Passt der Endtopf des E28 535i "Plug&Play" oder was muss ich da was beachten? Gibt es Unterschiede zwischen KAT und nicht-KAT Modellen oder worin bestehen die Unterschiede der Endtöpfe genau?

Vielen Dank euch schonmal und Grüße,
Mario