Hallo nochmal,
wie gesagt,wenn Du ein Foto haben möchtest,melde Dich per Mail bei mir.
Ferner kann ich Dir auch noch eine Arbeitsunterlage der BMW-Kundendienstschule
für Deinen 3,4l Motor anbieten.
Mit freundlichen Schrauber-Grüßen
alex
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alt=zwinker>

Es handelt sich um einen 3,4l.

Hallo,
ich habe selbst einen Liebig-Turbo 3,2l, und einen von mir umgebauten 528i,auf 3,4l Turbo.
Bei beiden Fahrzeugen sind die Halter in Handarbeit entstanden.Wobei ich sagen muß,das beim Liebig ich nicht für die Konstruktion zuständig war.(Umbau wurde
damals vom Autohaus Liebig am Neufahrzeug getätigt).
Bei meinem 3,4l Turbo haben wir den Halter selber gebaut.Es stellte sich damals das Problem,das der Halter der 3,5l Maschiene des M535i nicht passte.Eine Befestigungs-Bohrung am Halter des M102 (Turbo-seitig) wurde Werkseitig versetzt.
Die wußten schon warum!
Also haben wir den Motor "reingehängt" und ausgerichtet.Anschließend aus Flachstahl einen Halter konstuiert.(Sauarbeit)
Sein Aussehen ist schwer zu beschreiben.
Eigentlich ist es nur ein abgewinkeltes Dreieck mit einem zusätzlichem Versteifungsstück.Bei dieser Arbeit sollte man sehr sorgfältig Arbeiten/Schweisen,da der Tüv sehr genau hinsieht!
Am besten Du punktest den Halter zusammen,und gibst ihn anschließend in einer Schweiserei ab.
Ach so,Du solltest bei der Stahlauswahl auf einen gut Schweisbaren Stahl achten.
Sonst können in dem gefertigtem Motorhalter starke Spannungen auftreten,die eventuell zu Rissen/Verzug führen können.
Ich könnte Dir auf Wunsch ein Foto von dem Halter machen.Allerdings nur im eingebautem Zustand.
Mit freundlichen Schrauber-Grüßen
alex

P.S: Welchen Motor baust Du ein?
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