Hallo,
wer hat Erfahrungen mit einem 528i Automatik?
Ich würde gerne wissen, inwieweit der drehzahlgierige
Motor mit der Automatik harmoniert.
Ich fahre sehr gern einen E23 185 PS 3,5 Ltr Werkskat.
Mir kommt es dabei nicht auf "sportliches" Fahren an.
Ich genieße den großvolumigen Motor in Verbindung
mit dem Automaten.

Ja, so ein 735iA ist schon ein angenehmer Gleiter.

Kann man den Charakter des 2.8 Ltr in dem leichteren
E28 mit dem des E23 vergleichen ?

Nein, wie schon richtig erkannt wird er 2,8Ltr im e23 sehr stark "ausgebremst".
Im E28 ist der "Zwoachter" in seinem Element, das kann man auf jeden fall für den Schalter sagen:

Ist das Fahren des 528iA zweigeteilt?
Kraftloses Gleiten unter 3500 U/Min oder
hektisches Kick-Down-Orgeln bis > 6000 U/Min.

Kraftloses Gleiten kann man so nicht sagen. Es geht schon voran, gemessen am 535iAut. schon spürbar träger. aber es fühlt sich durchaus kräftig an, ganz anders als der 525i Aut.
Die 0,3 Liter erscheinen nicht so bedeutsam, aber es macht sehr viel aus.
natürlich kommt es auch darauf an, wie der Wagen bisher überwiegend bewegt wurde, wenn er ZU ist, geht auch nichts mehr...
Hektische sDrehen ist im 528ia nicht nötig. Wobei eine rasante Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich nur durch zurückschalten in den direkten gang möglich ist. Der Schongang ist beim Aut. Modell totübersetzt.
Ich finde den 528i durchaus auch als Automat empfehlenswert.
Wenn allerding keine sportlichen Fahrleistungem zeitweise abgefordert werden sollen, kann man den gleichen Spaß auch im 525ETA haben. Allerdings mit dem M20 Motor...
Thomas

Hallo,
wer hat Erfahrungen mit einem 528i Automatik?
Ich würde gerne wissen, inwieweit der drehzahlgierige
Motor mit der Automatik harmoniert.
Ich fahre sehr gern einen E23 185 PS 3,5 Ltr Werkskat.
Mir kommt es dabei nicht auf "sportliches" Fahren an.
Ich genieße den großvolumigen Motor in Verbindung
mit dem Automaten.

Ja, so ein 735iA ist schon ein angenehmer Gleiter.

Kann man den Charakter des 2.8 Ltr in dem leichteren
E28 mit dem des E23 vergleichen ?

Nein, wie schon richtig erkannt wird er 2,8Ltr im e23 sehr stark "ausgebremst".
Im E28 ist der "Zwoachter" in seinem Element, das kann man auf jeden fall für den Schalter sagen:

Ist das Fahren des 528iA zweigeteilt?
Kraftloses Gleiten unter 3500 U/Min oder
hektisches Kick-Down-Orgeln bis > 6000 U/Min.

Kraftloses Gleiten kann man so nicht sagen. Es geht schon voran, gemessen am 535iAut. schon spürbar träger. aber es fühlt sich durchaus kräftig an, ganz anders als der 525i Aut.
Die 0,3 Liter erscheinen nicht so bedeutsam, aber es macht sehr viel aus.
natürlich kommt es auch darauf an, wie der Wagen bisher überwiegend bewegt wurde, wenn er ZU ist, geht auch nichts mehr...
Hektische sDrehen ist im 528ia nicht nötig. Wobei eine rasante Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich nur durch zurückschalten in den direkten gang möglich ist. Der Schongang ist beim Aut. Modell totübersetzt.
Ich finde den 528i durchaus auch als Automat empfehlenswert.
Wenn allerding keine sportlichen Fahrleistungem zeitweise abgefordert werden sollen, kann man den gleichen Spaß auch im 525ETA haben. Allerdings mit dem M20 Motor...
Thomas

Hallo,
wer hat Erfahrungen mit einem 528i Automatik?
Ich würde gerne wissen, inwieweit der drehzahlgierige
Motor mit der Automatik harmoniert.
Ich fahre sehr gern einen E23 185 PS 3,5 Ltr Werkskat.
Mir kommt es dabei nicht auf "sportliches" Fahren an.
Ich genieße den großvolumigen Motor in Verbindung
mit dem Automaten.

Ja, so ein 735iA ist schon ein angenehmer Gleiter.

Kann man den Charakter des 2.8 Ltr in dem leichteren
E28 mit dem des E23 vergleichen ?

Nein, wie schon richtig erkannt wird er 2,8Ltr im e23 sehr stark "ausgebremst".
Im E28 ist der "Zwoachter" in seinem Element, das kann man auf jeden fall für den Schalter sagen:

Ist das Fahren des 528iA zweigeteilt?
Kraftloses Gleiten unter 3500 U/Min oder
hektisches Kick-Down-Orgeln bis > 6000 U/Min.

Kraftloses Gleiten kann man so nicht sagen. Es geht schon voran, gemessen am 535iAut. schon spürbar träger. aber es fühlt sich durchaus kräftig an, ganz anders als der 525i Aut.
Die 0,3 Liter erscheinen nicht so bedeutsam, aber es macht sehr viel aus.
natürlich kommt es auch darauf an, wie der Wagen bisher überwiegend bewegt wurde, wenn er ZU ist, geht auch nichts mehr...
Hektische sDrehen ist im 528ia nicht nötig. Wobei eine rasante Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich nur durch zurückschalten in den direkten gang möglich ist. Der Schongang ist beim Aut. Modell totübersetzt.

Ich finde den 528i durchaus auch als Automat empfehlenswert.
Wenn allerding keine sportlichen Fahrleistungem zeitweise abgefordert werden sollen, kann man den gleichen Spaß auch im 525ETA haben. Allerdings mit dem M20 Motor...

Thomas

Ich würde gerne wissen, inwieweit der drehzahlgierige
Motor mit der Automatik harmoniert.

Ich fahre sehr gern einen E23 185 PS 3,5 Ltr Werkskat.
Mir kommt es dabei nicht auf "sportliches" Fahren an.
Ich genieße den großvolumigen Motor in Verbindung
mit dem Automaten.
Kann man den Charakter des 2.8 Ltr in dem leichteren
E28 mit dem des E23 vergleichen ?

Ist das Fahren des 528iA zweigeteilt?
Kraftloses Gleiten unter 3500 U/Min oder
hektisches Kick-Down-Orgeln bis > 6000 U/Min.

Wäre schön, wenn Ihr mir Eure Erfahrungen schreiben
könntet.
Viele Grüße
Jost