Hallo Gyrospita,

ich möchte anmerken, daß der M20 und M21 den Ölfilter auf der rechten Motorseite hat, wohingegen der M30 den Ölfilter auf der linken Motorseite hat. Dementsprechend gibt es auch beispielsweise bei den Schläuchen Unterschiede.

Viele Grüße
Ralf

Sehr richtig, danke. Ich muss aufgrund des verbauten M52 sowieso individuelle Schläuche anfertigen. Laut ETK ist der Kühler 17111177190 an sich aber gleich für alle Modelle. Die Schläuche machen den Unterschied.

Gerne mit Schläuchen für M30.

ich möchte anmerken, daß der M20 und M21 den Ölfilter auf der rechten Motorseite hat, wohingegen der M30 den Ölfilter auf der linken Motorseite hat. Dementsprechend gibt es auch beispielsweise bei den Schläuchen Unterschiede.

Viele Grüße
Ralf

Hallo zusammen,

ich suche einen intakten und kompletten Ölkühler vom Turbodiesel oder M5. Intakt heißt ohne Späne und ohne Löcher und mit vollständigen Gewinden an den Ausgängen. Komplett heißt mit Haltern, Schläuchen und dem Plastik-Windkanal für vorne unter dem Frontblech.

Ich habe eine originale M5-Lippe dran, falls das relevant sein sollte. Verbaut werden soll das mit geänderten Schläuchen an einen M52 mit S50-Ölfiltergehäuse. Ich würde mich freuen, wenn preislich die Kirche im Dorf bleiben würde.

Besten Dank!

ich suche einen intakten und kompletten Ölkühler vom Turbodiesel oder M5. Intakt heißt ohne Späne und ohne Löcher und mit vollständigen Gewinden an den Ausgängen. Komplett heißt mit Haltern, Schläuchen und dem Plastik-Windkanal für vorne unter dem Frontblech.

Ich habe eine originale M5-Lippe dran, falls das relevant sein sollte. Verbaut werden soll das mit geänderten Schläuchen an einen M52 mit S50-Ölfiltergehäuse. Ich würde mich freuen, wenn preislich die Kirche im Dorf bleiben würde.

Besten Dank!