Es muss eine 1.0 sein, weil 1.1 hat einen dreireihigen Motronic Stecker und immer mit Kat.
Oder irre ich da?

Hallo!

Ich Dreh durch:

Ich finde die zwei relais einfach nicht.
Neben motronic ist nix, unter Lenkrad ist nix.

Kann es sein, dass die beim cabrio woanders verbaut sind?

Ich hab 2017 das gesamte Ding zerlegt, aber ich kann mich nicht an solche relais erinnern...

Schau mal unter die schwarze Kappe, links 10cm vor dem Federbeindom. Dort sitzt der Regler bei der frühen Motronik für den LLR.

Wenn er da nicht ist, ist es keine 1.0

Ich Dreh durch:

Ich finde die zwei relais einfach nicht.
Neben motronic ist nix, unter Lenkrad ist nix.

Kann es sein, dass die beim cabrio woanders verbaut sind?

Ich hab 2017 das gesamte Ding zerlegt, aber ich kann mich nicht an solche relais erinnern...

Danke, ich dachte immer, dieses zusatzsteuergerät haben nur die 4 zylinder und der frühere Eta...

Nein, auch die erste Generation des 325i E30 hat diese beiden Steuergeräte. Übrigends baugleich und im ETK allgemein ausgewiesen.

Nennt sich Umschaltrelais... Teil 2 und 3.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/browse/engine_electric...

Und du darfst davon ausgehen, dass alle Elkos nach dieser Zeit gewisse Wünsche zur Runderneuerung aufweisen. Der da drin ist ein kleiner Controller mit einer sehr sparsamen Stromversorgungsschaltung, der dann mitten drin die Zusammenarbeit beleidigt einstellt.

Entweder durch beleidigtes Schweigen oder durch lebhafte Pumpbewegungen am LLR

Hallo!

Ich wollte fragen, ob mir bei der leerlaufanhebung bei einem 4hp22 eh automatikgetriebe helfen kann, sofern es eine leerlaufanhebung gibt.

Hintergrund:
Mein e30 325ia cabrio katlos zickt seit dem kauf 2013 mit dem leerlauf rum. Bei eingelegter fahrstufe immer so um 450-500 umdrehungen. Ja, beim katlosen kann man den leerlauf einstellen, auch schon gemacht, aber eben nicht zufriedenstellend.
Motor wurde komplett revidiert, keine falschluft, neuer llr, neuer dk poti, neuer lmm.

Jetzt habe ich bekannterweise im Frühling meinen e28 525e mit werkskat auf eh automatik umgebaut.
Und da funktioniert das wunderbar: leerlauf bei ca. 750, gang rein, und regelt wieder nach oben. Also mit eingelegter fahrstufe auch ca. dasselbe.

Somit muss es das geben. In den e30 foren konnte mir niemand helfen....
Ich denke, das Automatik Steuergerät (oder der schalthebel) muss der motronic sagen, dass sie raufregeln muss. Aber ich find nicht raus, welches kabel. Motronic 1.0 ist sehr schlecht erforscht....

Danke, mario

Die alte Motronik 1.0 hat ein extra Leerlaufsteuergerät. Wenn ich mich richtig erinnere, halb so groß wie die Motronik, Plastikgehäuse. Entweder im Handschuhfach neben der Motronik und/oder im Motorraum unter der schwarzen Kappe. Es sind Varianten da, die 2 (!) dieser Steuergeräte zusätzlich haben, den Steuerrechner und den Stellglied Regler.

Beide haben an meinem 318i G-Kat ( der hat 2 davon drin, nur halt für den 4-Zylinder...) die Zicke gemacht. Leerlauf instabil...

Es wertet genau diese Stellungen der Automatik aus und gibt die Sollwerte vor. Das gilt auch für Handschalter. Ohne diese beiden Steuergeräte wird der Leerlauf eher mal nicht bis sehr wenig angesteuert, er hungert vor sich hin.

Schicke sie dem Andreas Schneider. Es sind wie immer die netten kleinen Elkos zu machen. Meine Steuergeräte, trotz NOS und optischem Neuzustand, waren schlicht platt.

Und ja, ich mache und kann diesen Elektronikgeschichten ebenfalls, mache sie aber nur im absolut direkten Freundeskreis, per Post mach' ich garnichts, die Zeit dafür habe ich schlicht nicht.

Ich wollte fragen, ob mir bei der leerlaufanhebung bei einem 4hp22 eh automatikgetriebe helfen kann, sofern es eine leerlaufanhebung gibt.

Hintergrund:
Mein e30 325ia cabrio katlos zickt seit dem kauf 2013 mit dem leerlauf rum. Bei eingelegter fahrstufe immer so um 450-500 umdrehungen. Ja, beim katlosen kann man den leerlauf einstellen, auch schon gemacht, aber eben nicht zufriedenstellend.
Motor wurde komplett revidiert, keine falschluft, neuer llr, neuer dk poti, neuer lmm.

Jetzt habe ich bekannterweise im Frühling meinen e28 525e mit werkskat auf eh automatik umgebaut.
Und da funktioniert das wunderbar: leerlauf bei ca. 750, gang rein, und regelt wieder nach oben. Also mit eingelegter fahrstufe auch ca. dasselbe.

Somit muss es das geben. In den e30 foren konnte mir niemand helfen....
Ich denke, das Automatik Steuergerät (oder der schalthebel) muss der motronic sagen, dass sie raufregeln muss. Aber ich find nicht raus, welches kabel. Motronic 1.0 ist sehr schlecht erforscht....

Danke, mario