Lüfterrad ab, glaube 32 oder 30mm soweit ich mich erinner, Linksgewinde

Schwungdämpfer ínkl. Keilriemenrad an der Kurbelwelle unten abschrauben

Motor auf OT einstellen Pumpe und Kurbelwelle abstecken Zylinderkopfdeckel ab, Nockenwelle abstecken. bei neuem Riemen 2,5mm auslassseitig unterlegen.

Nockenwellenrad lockern 17mm

Riemen entspannen, neuer Riemen drauf Dorn der Pumpe raus, mit 45NM spannen, Spannrolle anziehen, Nockenwellenrad mit 55NM anziehen. 24mm und 13mm

und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Anschließend FB einstellen

in diesem Video ab 15min auch gut gezeigt

https://www.youtube.com/watch?v=Pm4_NH3mZww

sowie hier ab Seite 24

https://e28goodies.com/wp-content/uploads/2016/11/BMW-E12-E28-5-Serie-Reparaturanleitun...

Es gibt das Handbuch bei einfachem googlen auch im Netz als PDF zu finden sowie hier bei der Suche zum Zahnriemenwechsel viele gute Beiträge.

Im Etzold wird der Riemen meine ich mit über 50NM gespannt, kann ich nicht empfehlen, hat bei mir die Lager der Dieselpumpenwelle zerstört und eine komplettrevision dieser erfordert. habe ihn mit 35-40NM gespannt, gute 45° verdrehen ist möglich.

Ich meine mich erinnern zu können Irgendwo hier mal eine Anleitung für den Zahnriemenwechsel am m21 Diesel Motor gefunden zu haben?
Gibt es hierzu noch irgendwo eine Anleitung oder einen externen link dazu?

Im Buch Etzold “So wirds gemacht“ ist nur der Bauähnliche m20 Benzin Motor beschrieben

Danke schon mal
Beste Grüsse