Bei der Revision und Wechsel des Zahnriemens meines 1987er 524d viel mir heute auf das an der Einspritzpumpe beim "schwarzen Gummi Entlüftungsnippel" des ADA (Atmosphärendruckabhängiger Volllastanschlag) teilweise etwas Diesel tropft..

Im Prinzip müsste lt Bosch Zeichnung eine Dichtung des Abtaststiftes des Steuerkegels leicht undicht sein?

Es gibt hier doch sicher Personen die sich mit so einer "Bosch VE" ESP besser auskennen als ich.

Wie gesagt es ist ein Saugdiesel! Also die Unterdruckleitung ist oberhalb der Gummimembran angesteckt und die "Entlüftung" befindet sich unterhalb der Gummimembran!

Beim Turbo Diesel ist es ja anders..

Besten Dank schon mal für eure Hilfe