...am Besten gleich alle Spritleitungen mittauschen.....

- ja, wie beim 3.0 Zenith - bei dem habe ich nun vor 1.5 Jahren alles tauschen lassen; - die ganze Vergasereinheit, die beim Blauen so herrlich funktioniert hat, werde ich samt neuer Leitungen in den Polarissilbernen übertragen ...
- obwohl, wäre ja nicht schlecht zu sehen, wie DER läuft - aber nach so langer Standzeit ist bei dem eigentlich nichts Gutes zu erwarten: Vertrocknete, undichte Membranen, hinige Leitungen, marode Elektrik - ich schätze, nur Block und Kopf werden übernommen werden, weil die sicher weniger km haben als beim Blauen (wieviel allerdings genau, habe ich bei dem nur fünfstelligen km-Zähler allerdings keine Ahnung).

...ach ja, hast bei Baierlacher schon angerufen????

- Nein, noch nicht, weil mein Mechaniker den Endtopf bereits zum Zweiten Mal woanders bestellt hat (beim 1. Mal ist angeblich die Lieferung verlorengegangen), aber ich habe ihn wissen lassen, daß ich noch eine Quelle habe, danke!

Grüße, FJB.
FJB.

Gruß
Ralf

Hallo,
hatte das gleiche Problem bei meinen 6er. Es fing auch erst mit Benzingeruch an und irgendwann zog ich denn eine kleine Benzinspur hinter mir her. Kraftstofffilter am Tank war defekt....
MfG.alex...

könntest Du eine böse Überraschung erleben.
http://www.atoq.de/Autos/Omega/Omega-brennt.jpg

<font color="0000FF[/link]Hallo Bernd,

ich will hier keine Panik machen, aber nachdem sich der Omega bekanntermaßen Weihnachten 2002 wg. einer defekten Spritleitung abgefackelt hatte, habe ich im Oktober 2003 als ich auch nach dem Kaltstart wiederholt Benzingeruch bemerkte, den Wagen sofort in die Werkstatt gebracht und die Spritleitungen prüfen lassen.

In der Tat war ein kleiner, schlecht zugänglicher Verbindungsschlauch porös geworden und verlor stetig ein wenig Sprit, was man aber nur direkt nach dem Start im Innenraum riechen konnte...

Ich schließe mich also Ralf's Empfehlung an: Spritleitungen erneuern.

Viele Grüße

Frajo</font>

Meine Frau mag das gar nicht!
Der Spritgeruch (hinige Leitungen beim Vergaser-Drei-L) war der Hauptgrund für mich, eine Einspritzung zu wollen, wenn ich mich recht erinnere (und ein niedrigerer Benzinverbrauch).
Bin ja mal geschpannt, ob mein genialer Mechaniker solche Benzingeruchsbildung a priori verhindert hat!
FJB.

...am Besten gleich alle Spritleitungen mittauschen.....

...ach ja, hast bei Baierlacher schon angerufen????

Gruß

Ralf

Meine Frau mag das gar nicht!
Der Spritgeruch (hinige Leitungen beim Vergaser-Drei-L) war der Hauptgrund für mich, eine Einspritzung zu wollen, wenn ich mich recht erinnere (und ein niedrigerer Benzinverbrauch).
Bin ja mal geschpannt, ob mein genialer Mechaniker solche Benzingeruchsbildung a priori verhindert hat!
FJB.

Hallo zusammen,
seit einigen Tagen riecht mein Eta (10/85, 90kw) nach dem Kaltstart nach Sprit. Nach kurzer Zeit hört er dann auf damit. Ich konnte bisher noch nicht nachschauen, ist ja immer dunkel wenn ich fahre <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>, aber vielleicht hat ja schon mal jemand einen Tip für mich.
Danke schon mal und Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

das gleiche Problem hatte ich auch schon.
Prüfe mal die Einspritzventile nach auslaufendem Sprit,meißtens brauchst Du sie nur ein paar mal hin-und her drehen,dann setzt sich die Dichtung wieder,und das Problem ist beseitigt.
Andere Möglichkeit wäre das Kaltstartventil,>>>einfach probehalber abklemmen und schauen ob er dann immer noch riecht...

Gruß

Ralf

seit einigen Tagen riecht mein Eta (10/85, 90kw) nach dem Kaltstart nach Sprit. Nach kurzer Zeit hört er dann auf damit. Ich konnte bisher noch nicht nachschauen, ist ja immer dunkel wenn ich fahre <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>, aber vielleicht hat ja schon mal jemand einen Tip für mich.

Danke schon mal und Grüße

Bernd